因为微信更改了推送规则,推文不再按照时间线显示,如果不点『在看』或者没有『星标』,可能就看不到我们的推送了!如果不想错过“老邓说江湖”,请点击上方蓝字“老邓说江湖”,然后在右上角“...”点选“设为星标”。再次谢谢大家的关注!2月9日下午,国家发展改革委召集晋、陕、蒙等地能源主管部门以及相关企业召开稳煤价专题会议,“约谈”部分价格虚高企业。上图是动力煤主力近期的日k线。春节前最后一个交易日2022年1月28日,期货跌6.43%。春节后2月7日涨5.27%,2月8日更是来了个涨停板10%。为什么这样?因为春节期间油价大涨,国际煤价也很坚挺。那么,春节前一些人对春节期间比较保守,但现在牌已经亮明,所以煤价就大涨了。
国际动力煤价格如下图所示:截止到2月9日收盘,每吨239.25美元,大约1520元人民币。从图中可以看出,近期价格已经很接近2021年10月初的峰值了。可见国际煤炭价格相当坚挺。而国内煤炭期货价呢?2月9日收盘,动力煤主力合约的价格是836.6元,只有国际价格的一半。看看国内动力煤期货走势,也和国际上完全不同,我说的是去年10月份以后:国际价格已经恢复到最高点的将近90%,而国内期货价还不足最高点的一半,大约42%。也就是说,目前国内煤炭期货价格只有国际期货价格的一半。这还是在春节后大涨了两天的结果。但即便这样,发改委已经不乐意了,开始约谈企业。打压通胀,意图当然是好的。但是,自去年10月份以来国内煤炭期货价只有国际的一半,长期来看,这意味着什么?国际价格?人民币汇率?统统不考虑,我就是要打压煤价。各路企业家尤其是民企,看到管理层如此明目张胆地干涉期货市场,随意控制价格,他们真的有信心投资吗?
所以这对我国促进内需,搞好内循环,促进就业,害处远远大于好处。有各种规格的煤,价格也各有不同。我先做一个粗略估算,然后拿国际煤炭价格和石油价格做个对比。煤炭的吨发热量,大约只有石油的一半。因此粗粗看来,仅从发热量来看,煤价应该是油价的一半。但这的估计太粗略,没有考虑到煤炭的运输成本要高于石油,而且煤炭的副产品总体不如石油多样有用。因此吧这些因素考虑进去,煤价应该是油价的1/3。
现在(2022年2月)油价每桶90美元左右。一桶油大约是158.99升,原油相对密度一般在0.75~0.95之间,算0.85,因此每吨原油大约7.4桶。目前的价格是:当然,这只是近期情况。煤炭和石油价格都会波动,那么长期呢?可以看出,涨跌有比较强的相关性。而且,煤炭价格相对于原油,最近几年有越来越强的趋势。每吨价格,煤炭从原油的1/5,逐渐上升到1/3,甚至更多。可以看出,2020年只有7741.6百万吨,明显比不上2014年的8178.9百万吨,大约下降了5%。而同期,国际原油产量却是上升的。2014年全球石油产量是38.10亿吨,2020年是43.66亿吨,上升了15%。2021年,全球石油产量约44.23亿吨,同比增长1.3%;煤炭则增长3.5%。因为新能源车用的是电,而电主要还是火力发电。因此对煤炭的需求,相对来说更强烈。
根据汽车之家的统计,2021年全球新能源汽车共实现注册销量650.14万辆,较2020年增长了108%,渗透率达到10.2%。其中,中国销量293.98万辆,渗透率13.77%;美国销量65.73万辆,渗透率4.44%。从销量来看,中国是绝对的第一。但美国并不是第二,只能屈居第三。第二是德国:销量69.01万辆,渗透率26.32%。渗透率最高的是挪威,达到89.32%,但挪威体量不大,销量是15.75万辆。不管怎么说,中国新能源车的销量是绝对第一,是排名第二的四倍多,总体市场占有率是45.22%,将近一半。新能源车用的是电,归根结底用的是煤。我国发电的70%仍然靠煤。综合来看,目前国内煤炭每吨1500元,或者至少1200元,不算过分。可是现在不仅比不上国际,而且期货价只有国际价格的一半,搞不搞笑?当然,现货价没有期货价那么低。很多地方的现货价都在1000元以上甚至更高,只是期货价被打残了。如果油价继续上涨,比如每桶达到120美元甚至更高,那么煤炭价格呢?增加煤炭供应,当然有助于平抑煤价。但总体来看,在可预期的未来,煤价应该相当坚挺,继续稳中走高。
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