终于来了！昌九客运专线环评公示了！
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近日，江西省铁路投资集团有限责任公司发布了新建铁路九江至南昌客运专线环境影响评价第一次公示，同时发布了 建设项目环境影响评价公众意见表。
环境影响评价第一次公示
昌九客运专线规划选址公示
昌九客专正线全长约136.865km，设计速度350km/h，总面积 304.8793 公顷。起点为庐山站，终点接入昌吉赣客专预留的何家村线路所。设庐山站、庐山南站（高架站）、共青城东站、昌北机场站、南昌东站等5个车站。
其中新建车站3座，分别为庐山南站（高架站）、共青城东站、昌北机场站，利用既有车站2座，分别为庐山站、南昌东站。
昌九客专设两条联络线，其一为庐山站联络线，衔接昌九客专与庐山站城际场，总长5.988单线公里；其二为昌北机场站联络线，衔接昌北机场站和昌九城际铁路乐化东站，总长13.644 单线公里的昌北机场站联络线。
昌九客专项目用地总面积 304.8793 公顷。其中庐山南站（高架站）用地23.7780公顷，共青东站用地20.620公顷，昌北机场站为地下车站，不需征地。
南昌设两站
根据规划选址公示，昌九客专要新建车站3座，分别为庐山南站（高架站）、共青城东站、昌北机场站；利用既有车站2座，分别为庐山站、南昌东站。其中昌北机场站规划为地下站，规划为2台4线。
其实早在今年5月30日，省政府就召开昌九客专开工协调会。会上传递明确讯息，全力推进昌九客专今年年内开工。在今年6月底昌九客专规划选址公示正式公布，10月进行了环境影响评价第一次公示，在完成二次公示后，便将进入水土保持等等专题编报工作，之后将与各相关部门继续做好相关协调工作，并跟踪进展情况组织专人专班全力加快推进项目前期工作，尽早推动项目动工。
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由洪城时刻新媒体平台编辑
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