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现在的新车，自动配置越来越多，像20年前豪车上才有的电子手刹，如今10万的家用车都把它当成卖点。电子手刹是如何工作的？它比传统手刹更好用吗？视知车学院这期来说说电子手刹。
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“哎，明明油门都快踩到底了，怎么还是跑不快？”
“什么味道？姐姐！你手刹没放下来！”
“就你这技术，赶紧换个带电子手刹的车吧。”
电子手刹是为“懒人”准备的配置之一。20年前，只有豪华车上才能见到这东西，现在，十万块的家用车已经可以拿它当作卖点了，一般在挡杆旁边有个带P的按钮就是。
早期的电子手刹结构是拉索式，大致就是用按钮代替了拉杆、把手动改成了电动，内部的机械变动不大，结构上复杂了一些，已经基本被淘汰了。
目前，主流的电子手刹是卡钳集成式，把电机放在刹车卡钳附近，直接驱动刹车系统工作，电子手刹的按钮就相当于遥控器。
至于刹车系统的结构是啥样的，您可以关注视知车学院，搜索“刹车”找答案。
装配电子手刹，就告别了传统拉杆，既节省车内空间，操作也更方便，对于力气不大的女司机那是相当省事。
而且，高档的电子手刹还很智能，你想走的时候能自动松开，停车的时候自动收紧，对心大的人是个福音。
“这不就是个电子配置嘛，面子工程。”
实际上，它的隐藏功能在危机时刻能保命。至于电子手刹怎么救命，下期再说吧。
END
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