注意！马士基、达飞、赫伯罗特等多家船公司对中国港口冷藏箱收取拥堵附加费！
据了解，由于疫情的爆发，造成国内多个港口的冷冻货柜的积压，导码头冷插使用已陆续呈饱和状态，所有冷冻集装箱将无法安排卸港，货物将被迫转运至其他港口，甚至被迫退回起运港！
多家船公司已经表示：进入中国境内的集装箱，所有的费用包括但不限于堆存费、滞期费、电费、监控费、插拔费，以及随后运输到原目的地所产生的额外费用，都将由货主承担！
另外，将对出口至中国部分港口的冷藏箱货物收取拥堵附加费，以支付由转运和使用冷藏设备等产生的额外费用！
最近有冷藏集进口计划的企业，关注一下！
马士基
从2月7日起，对进入上海港和天津新港的冷藏箱货物，加收每箱1000美元的拥堵附加费（CFD），以支付重新规划航线的额外费用，部分航线生效期为3月6日。
▲MSK通知
出口至上海、宁波和天津（新港）的冷藏箱，每箱收取1250美元拥堵附加费，方式为预付，立即生效，但以下航线的生效日期有所不同，具体为：
跨太平洋航线：3月13日起生效；
巴西至上述港口：3月14日起生效；
阿根廷、乌拉圭、巴拉圭至上述港口：3月22日起生效。
出口至上海、宁波和天津（新港）冷藏箱，每箱收取1250美元拥堵附加费，方式为预付，立即生效，但跨太平洋航线于3月13日起生效。
对从2月15日起抵达上海港和天津新港的冷藏箱货物，收取每箱1000美元的拥堵附加费，部分航线生效日期为3月14日。
从2月12日起，对所有前往上海、宁波和天津新港的冷冻箱订舱，收取每箱1000美元的拥堵附加费，对于某些特定航线，此费用将从3月12日起生效。
由于新型冠状病毒爆发，农历新年假期延长，货柜接载速度极慢，出现上海、天津新港、宁波等地的冷藏箱插头严重短缺的紧急情况。承运人卸载冷藏集装箱受限。
鉴于此，阳明海运不得不将货物转移到其他可能的港口：如高雄、香港、新加坡和釜山等，等待进一步的中转，或者将冷藏箱退回始发港，或者留在船上等待下一航程。
届时阳明将不保证交货时间和运输路线，额外的费用和风险将由客户承担。
▲YML通知
由于新型冠状病毒疫情影响，农历新年假期的延长，华北港口（主要是上海）冷藏箱插头因此而受到操作限制。
由于上述原因所有相关的进口操作以及集装箱提取操作遭受了严重的影响，大多数的冷藏箱插座都已经被完全利用了。无法在上海港卸下所有冷藏箱，不得不转移到其他港口，例如香港，新加坡和釜山。预计这种情况超出可控范围并将持续数周。
鉴于上述情况，赫伯罗特为客户的货物提供以下选择：
（1）接受当前卸货港的交货，或者
（2）将冷藏箱转运到另一个港口/目的地，或者，
（3）将您的冷藏集装箱返回启运港
请注意，对于所有以上选择，与卸货后货物的堆存或移动有关的所有其他额外费用，风险和责任将由货主承担。
为加强对新冠肺炎的防控，各地都采取了延长春节假期及延迟复工的措施，严重地影响了进口货物的提货效率。目前，由于上海、天津（新港）、宁波口岸部分码头冷冻柜插座的使用已呈饱和状态，导致船舶抵达时冷冻柜可能无法如期卸载, 或必須转移到另一个港口卸载。
由于以上原因非船公司可控因素，根据提单条款第15，17和18条规定，所有与以上相关的额外费用，包括但不限于堆存费、滞期费、电费、监控费、插拔费，以及随后运输到原目的地所产生的费用，均需由货主承担并在货物交付时支付。
对于涉及以上目的港码头的进口冷冻货物目前尚处在运输途中的，我们建议客人变更目的港到其它的港口以避免因重新安排路线而产生额外的费用。
对于涉及以上目的港码头的新订舱的冷冻货物，如因码头继续拒绝卸载，我们也提请发货人注意由此可能产生的风险和承担额外的费用。
最后，我们提请所有收货人注意尽快安排提货以减少您货物滞港费用并缓解码头紧张状况。
Ps: 本文由外贸救助中心，外航运综合整理，转载请务必注明出处。
提醒 ：如遇航货运、进出口、关务、政策等紧急问题，可给以下微信留言。《外贸救助中心》将提供协助解决，都是免费的！
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