船公司大劫！全球最大船公司遭美起诉！日本第一大船公司集装箱船被劫！
疫情当下，船舶停航，船期延后，港口封闭，船公司面临着前所未有的挑战。“屋漏偏逢连夜雨”，这二家船公司又遇到新的“麻烦”。
ONE旗下一艘集装箱船在马尼拉港被抢劫了
日本船公司ONE运营的一艘运力为2664TEU，名为“NYK Joanna”的集装箱船在马尼拉停泊时被抢劫。
据悉，这起事故发生在当地时间4月14日凌晨2点，直到4月21日才被区域海盗报告中心ReCAAP ISC披露出来。
▲在马尼拉被抢劫
在事件报告中，ReCAAP ISC表示，船上机组人员发现可疑抢劫犯时，“NYK Joanna”轮位于马尼拉国际集装箱码头（MICT）以西约4海里，当时该轮正在为停靠MICT码头做准备。
ISC报告说：“当船停泊时，值班的巡逻船员注意到船右舷四分之一附近有一艘没有灯光的小型机动班船。随后值班员发出警报，并通过公告系统发布公告。一名船员被指示前往前哨站时有听到门的撞击声和人的谈话声。”
▲被抢劫的集装箱船
根据报告，大副和两名船员前往哨站核实情况。他们看到一个抢劫者持刀站在船舶的锚链区域，另一个抢劫者从船舶的一储藏间跑出来，最后这俩人都从锚链逃回一直在等待他们的机动班船上。
经检查船员中没有人受伤，对船上财物的核查时发现一套自给式呼吸器、一个手电筒和三套链条被偷。
“NYK Joanna”轮的船长向马尼拉的船舶交通管理系统和当地海岸警卫队报告了这起事件，后者派遣人员登船并进行了调查。
事件发生后“NYK Joanna”轮继续在MICT停靠，并于4月16日出发前往新加坡于4月21日到达。
据悉，该轮服务于Manila Express（MNX）航线，在新加坡和马尼拉之间运营。除了ONE，该轮还服务包括：中远海运、东方海外、赫伯罗特、达飞等7家船公司。
▲共舱船公司
▲该集装箱船船期
近期有货物配载该船的外贸货代企业需留意，及时关注船公司发布的相关信息，以免有丢货情况而不知。
马士基提前终止与美国这一码头合作
据多家外媒报道，马士基因提前终止与码头运营商Global Container Terminals （GCT）旗下码头的合作，产生合同纠纷，遭到后者起诉。
▲外媒相关报道
报道称，马士基正在优化旗下船舶的港口挂靠，因此将从2020年5月1日起，不再挂靠码GCT旗下位于纽约史坦顿岛（Staten Island）的码头，转而挂靠APM码头公司（APM Terminals）运营的位于新泽西州的伊丽莎白港。
马士基方面表示，愿意支付550万美元的和解金，其中包括210万美元的提前解约费和追加对价（additional consideration）340万美元。
GCT公司总裁John Atkins日前在一份法律文件中表示，GCT与马士基的协议有效期至2022年12月31日，而合作的提前终止日期，最早也只能是2021年12月31日，并且，马士基若想提前终止协议，需要提前6个月发出通知。
John Atkins表示，在新冠肺炎疫情在全球暴发这样一个特殊时期，马士基仅仅提前20天才通知GCT终止协议的事宜。“这简直是一个再糟糕不过的时期，加之对病毒感染扩散的担忧，公司的应急管理响应变得尤为艰难。”
▲GCT位于纽约的码头
他进一步分析称，马士基旗下品牌马士基航运和汉堡南美撤出GCT的码头，而选择挂靠伊丽莎白港，是为了APM码头公司的经济利益，而APM码头公司是GCT的直接竞争对手。正因如此，马士基此次提前终止合同的行为，要比表面上看起来更为严重。“实际上，马士基是在窃取GCT的业务，然后转给自己的关联公司。”
报道称，马士基在GCT旗下码头的业务对后者而言至关重要，甚至会影响到其生存。因此，目前GCT正在寻求紧急限制令，以阻止马士基的撤出。
据了解，马士基旗下海运品牌与GCT在史坦顿岛间的业务往来，占该码头集装箱海运业务的60％，占其包括本地驳船业务在内的所有集装箱货物吞吐量的46%。
John Atkins更是直言，马士基终止合作，将对GCT的业务和财务状况造成灾难性的影响，而在当前这样一个特殊时期，这种负面影响将被放大。
GCT还诉称，马士基的行为甚至会影响到整个史坦顿岛的经济状况，并对纽约州和纽约市的税收收入产生不利影响。
▲马士基希望将更多业务转移到旗下码头公司
对于GCT方面的指控，马士基发言人也进行了书面回应。其确认了与GCT间的合同纠纷，但同时认为，GCT在其诉讼中声称，如果马士基停止挂靠GCT码头，其业务将不再持续的说法，有些夸大其词。
马士基的发言人表示，由数十亿美元投资基金作为后盾的GCT公司，会因此次合同纠纷而倒闭，这种说法是被故意夸大的，并且会造成不必要的恐慌。
马士基还表示，其提供的210万美元的提前解约费，已经是基于疫情考虑而估计出的“”较为慷慨的数额”。此外，还有340万美元的追加对价，用于偿还债务。
而对于如果没有疫情暴发这一情况，马士基是否会终止挂靠GCT的码头，而选择APM码头公司的伊丽莎白港的问题，马士基发言人回答称：“我们不能也不会去猜测，在不同情况下可能发生的情况，但是这一决定并非轻易做出的。令人遗憾的是，GCT公司因公开和解讨论而违反了其保密义务，但是在当前部分承运人寻求不可抗力和其他保护措施的大环境下，马士基会继续向客户提供可靠的运输服务。”
另据了解，法院定于本周五就GCT提出的紧急限制令，举行听证会，将通过电话形式完成。
据了解，总部位于加拿大温哥华的GCT公司，共运营四个码头，两个在加拿大西部的不列颠哥伦比亚省，另外两个分别在美国的史坦顿岛和新泽西州。
GCT由三家大型机构投资者所有：Ontario Teachers’ Pension Fund拥有37.5%的股份，IMF Investors拥有37.5%的股份，British Columbia Investment Management拥有25%的股份。
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