【原创】散货贴唛头，这些细节不能忽视！
最近，外贸救助中心有接到一位土友的救助，关于产品是否需要贴唛头的问题。
唛头（shipping Mark）作为货物包装上贴的标签，是识别一批货物不同于另一批货物的标记。同样它也作为提单，信用证，原产地证等重要单据里不可缺失的一部分。
下图是我们挑选的一位小伙伴有关唛头方面的问题，我们一起来分析一下。
首先，一张编织袋包装的货物映入我们眼帘，里面还有纸盒包装。同时我们也得知走的是散货，那么散货是一定要贴上对应正确的唛头的。
一是方便散货进仓后，仓库区别货物。可以作为货物区别的重要依据。
二是货物到了目的港清关后，方便客户进行辨别挑选。
三是如遇海关查验，方便配合查验人员进行查验，尤其的散货特别多的时候，查验过程中，一分一秒都是关键，很有可能就影响放行时间，已经是否可以顺利上船。
那内外包装是否都要贴唛头？
像以上编制袋的作为保护的外包装方式，我们可以用简单的唛头进行区分。而内包装，也就是纸盒，可以根据单证要求来标识。
下面我们具体来讲一下唛头的详细内容。
(1)收货人代号;
(2)目的港(地)名称;
(3)参考号(信用证号、合同号)
(4)件数、批号。
此外，有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号、体积与重量等内容。运输标志的内容繁简不一，由买卖双方根据商品特点和具体要求商定。
鉴于运输标志的内容差异较大，有的过于繁杂，不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面应用的需要，因此，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组，在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下，制定了一项运输标志向各国推荐使用。
该标准化运输标志包括:
①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称;
②参考号，如运单号、订单号或发票号;
③目的地名称;
④货物件数。
至于根据某种需要而须在运输包装上刷写的其他内容，如许可证号等，则不作为运输标志必要的组成部分。
唛头的分类：唛头主要分为正唛和侧唛，相比较而言，正唛比侧唛的标识更加详细。
正唛一般包括：客户名称缩写或者标示，订单号，目的港，本件包装编号和总数，生产批号。
侧唛一般包括：品名、规格、数量、毛重、净重、体积。
唛头的重要性
如果是由集装箱转载的整箱装运的货物，其唛头的作用不大，可不使用唛头。但发票和装箱单必须显示唛头，便于收货方识别货物；
如果是由杂货船货拼箱装运的，那么唛头就必须精准的存在。不管是在报关单上，还是提单上都必须填写相同的唛头，不然可能会导致收货方无法提货。
1)对于发货人及制造者来说唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。
2)对于监管人比如商检、海关等等也可以一目了然，便于按照批次监管货物，查验放行。
3)对于承运人从进仓到发货及运输中转、海空联运直至目的港，参照唛头提示清点交货，都方便快捷。尤其散货混装时更为重要。
4)对于收货人一看外箱就知道内容，不用开箱就可以很快进入流通环节。收货人一般只看侧唛。
国内贸易也沿用了出口贸易的规则，常常也在货物的包装上使用唛头，目的也是为了便于货物的储运和流通管理。
Q1:关于出口到美国，是否一定要贴有MADE IN CHINA?
A:美国海关是没有硬性规定唛头必须要有MADE IN CHINA。只是美国海关在认定货物原产地时，分别依据产地证、发票装箱单上的原产地申明、货物包装说明。可能你别的美国客户在清关时，没有提供原产地证明文件或海关对相关证明文件有疑问，所以海关开柜查验，看包装上有没有MADE IN CHINA来判定该货物的原产地是否中国。
如果你的货比较敏感的话，建议还是刷上MADE IN CHINA的唛头，以便客人清关。
Q2：货物的纸箱正面没东西，侧面有毛重净重等，那报关资料的唛头打 N/M可以吗？
A：答案是肯定的，报关资料可以打N/M的。
Q3：货物包装上贴着唛头，但单据上显示的 N/M，对运输和清关会有影响吗？
A：在实际情况和单据上的唛头状态不一致下，具体分为以下四种情况。
1、外箱只有主唛，单据上也写主唛；
2、外箱有侧唛，有主唛，单据填写主唛；
3、外箱只有侧唛，没有主唛。如果是货物是以整箱出运，单据上应填写N/M；如果货物是以拼箱出运的，则单据上应填写侧唛。
由此也可知道，主唛的作用远大于侧唛的，在主唛和侧唛同时存在的情况下，可以主唛为准的。
Ps: 本文由外跨研究中心，外航运综合整理，转载请务必注明出处。
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提示：如遇航运、进出口、关务等问题，可给吴老师微信留言。《外贸救助中心》将提供协助解决，都是免费的！
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