巨亏超7700亿元！行业受重创，这类业务却飙涨30%！还得提前一周预订...

关注外航运及时了解最新变化!

新冠疫情的爆发，对全球民航业带来了极大的负面影响，主要表现为岗位裁员、飞机减产、交通运量降低等方面。数据显示，2020年的航空旅行需求（收入公里数或RPKs）与2019年相比下降了65.9%，这是航空史上客运量的最大降幅。

此外，全球客运量同比下跌了75.6%，航空公司整体亏损高达1185亿美元（约合人民币7752亿元）。

相对于客运市场，航空货运业却从2020年开始呈现良好的发展态势，全年全球航司货运收入达到了1177亿美元，收益水平同比增长30%。

目前，航空货运的需求是否还持续旺盛？我国的跨境航空货运市场又呈现出怎样的特点呢？

跨境航空货运需求持续旺盛，运价维持高位

据了解，航司所承运的国际线货物中，防疫物资所占比例同比去年明显下降，跨境电商以及生鲜产品占比最高，总运输量同比2019年也有一定程度的上涨。目前，国内几家大型航空公司的热门跨境货运航线基本都处于满载状态，货运代理至少需要提前一周预订仓位。 

业内人士告诉记者，目前，跨境航空货运市场供需关系仍较为紧张，受国内外疫情反复影响，国际航空客机腹舱恢复节奏延后，航空货运运力依然紧缺，同时市场对高品质物流需求日益增加，或导致跨境航空货运运价将继续维持高位。

只要海外新冠疫情不止，这种高运价的情况可能还要持续，比如说至少持续一年到两年。

货运收入逆势增长，成航空公司营收最大亮点

事实上，疫情之后，航空货运市场就一直处于比较火热的状态，在当前的市场环境下，航空公司的货运收入情况究竟怎么样？

国内航线货邮运输量逐渐恢复，国际航线货运需求保持旺盛，促使航空公司的货运收入不断提高。事实上，在2020年，货运收入就成为了各大航企业绩的最大亮点。

有分析师认为，随着民航客运逐步复苏，航空公司的货运收入占比可能稍有回落，但仍将保持稳定增长。

开航线买飞机，航司货运运输能力持续提升

疫情之下，航空公司对于国际货运业务的重视程度不断提高，除了开通新航线，引进全货机也成为航企的共识。民航局信息显示，今年3月28日至10月30日，我国民航将执行2021年夏秋航季航班计划，在此期间，国际货运航班量每周计划运行5972班，其中全货运3182班、客改货2790班，总量较2020年冬春航季增长32.8%，共通航52个国家、106个境外城市。

业内人士告诉记者，货运运力投入增加的情况下，可能会适当缓解目前航空货运市场的供应紧张问题，但从长期来看，一旦国际客运航班恢复，国内航空公司的货运业务很可能将面临较为激烈的行业竞争。

 从事相关贸易的企业和个人  

 留意最新变化！

Ps:  本文由外贸跨境研究中心，外航运综合整理，部分内容来自央视财经，转载请务必注明出处。

END

Ps.again

阿里投了9年，亏了7年。

上完土司老师的课，按课上讲的运营一下，业绩翻番了！

近日文章推荐

【热点】提前30天计划出货！航运公司暂停部分地区订舱

【热点】集装箱船员确诊新冠，船期恐延误！

【热点】“长赐号”被埃及法院下令扣押！

【热点】运价上涨！海运“史上最疯狂”一夏！

【运价】航运公司收入$1280亿，今年一季度将赚更多!