重磅！核心地标限高600米有望刷新东莞高度

东莞市区有不少摩天大楼。 广州日报全媒体记者卢政摄

广州日报讯 （全媒体记者李直建）东莞摩天大楼高度有望再次刷新！记者从东莞市城乡规划局获悉，定位为汇聚中央资源要素、引领城市发展的南城国际商务区，沿东莞大道形成的“S”形商务商业核心功能带设置的核心地标限高调整为600米。该规划一旦落实，南城国际商务区将会诞生东莞第一高楼，超越规划高度480米的厚街名家具总部大厦以及目前东莞第一高楼423米的民盈·国贸中心。

有望诞生东莞第一高楼

东莞市南城国际商务区是东莞市实施“强心”战略的重要组成部分，是中心城区不可多得的连片未开发地区，定位为汇聚中央资源要素、引领城市发展的创新CBD。日前，东莞市城乡规划局做客阳光热线节目时，有网友表示，希望将南城国际商务区建成与东莞未来经济水平相匹配、在全国乃至全球有重要影响力的中央活动区，对相关建设指标提出了建议。

对此，市城乡规划局回应称，根据《东莞市南城国际商务区城市设计优化方案》，在综合考虑空间景观、土地价值及轨道交通等因素的基础上，规划提出了“一心一带两轴”的空间结构。其中“一带”指沿东莞大道形成的“S”形商务商业核心功能带，设置的核心地标限高调整为600米，次级地标为280米~410米，一般地标为160米~240米，高层建筑的数量、布局及形态兼顾了东莞大道城市界面、中央绿轴空间形态、轨道交通综合开发等因素，形成了疏密有致、高低错落的城市空间景观。

南城国际商务区位于由东莞大道、环城西路、三元路、宏图路所围合形成的区域，面积约2.14平方公里。一旦限高600米的核心地标建设成为现实，这里将诞生东莞第一高楼。记者了解到，目前东莞第一高楼为民盈·国贸中心，其超甲级综合体写字楼T2规划高度达423米。另外，厚街名家具总部大厦规划建筑高度为480米。

计划新增轨道线路站点

高水平的交通组织是商务区高强度开发的支撑条件。规划综合考虑了常规地面交通、地下环路、地下地铁、城际轨道并预留未来新型公交系统，地面路网密度超过13km/km2，地下环路长约3km，符合现代城市CBD地区“窄路密网、立体开发”的交通组织要求。

针对有网友建议地铁2号线在东莞大道和三元路交会处增加站点，市城乡规划局表示，因轨道2号线已建成运营，以现时工程技术条件，增加站点难度很大。且东莞大道和三元路交会处距离鸿福路站和西平站过近，因此基本不可行。目前，东莞市正在开展第三轮轨道线网的编制工作，已计划在南城国际商务区内新增轨道线路和站点。

东莞大道

“沿东莞大道的另一侧，也要规划建设高大上的商务楼，把东莞大道建成东莞的‘深南大道’。”有网友在阳光热线节目中这样建议。市城乡规划局对此分析称，南城国际商务区东侧的东莞大道作为东莞的时代发展轴，北起莞城区，向南串联行政文化中心区、南城宏图总部基地、南城国际商务区等重要城市功能节点，道路沿线汇聚了诸多商务、商业、文化及生活性建筑，这条传统的快速路向城市主干道转变的趋势已日益明显。

尽快完成片区控规调整

根据优化方案，南城国际商务区未来打造高品质中央活力商务区，其发展内涵要从中央商务区（CBD）转变为国际性中央活动区（CAZ），形成中央金融区、国际生活区、国际消费区、中央生活区四大板块。市城乡规划局认为，南城国际商务区作为东莞市中央商务区核心区的定位并未改变。该片区规划的调整优化工作提出的“中央活动区（CAZ）”发展目标，是对传统CBD内涵的一种延伸和丰富，目标是增强地区功能和活力，并非CBD定位的改变。

晚上的东莞鸿福路商圈

有网友表示，南城国际商务区的规划建设速度要加快，“现状还是一片荒凉”。

市城乡规划局对此回应称，南城国际商务区的规划工作经历了前期研究、国际竞赛、专项研究、控规编制等阶段。片区控规于2013年10月通过市政府审批。随后，由南城国际商务区开发建设有限公司负责片区开发建设工作，并推进了部分道路施工、用地报批、基础设施规划和建设等工作。2016年11月，为适应新的发展形势要求，更好地推进商务区开发建设，市委市政府经研究决策启动了规划优化调整工作。

目前，相关单位已完成城市设计优化成果，并计划于2019年上半年完成片区控规调整，为商务区尽快全面启动开发建设提供指引。

在建东莞南城CBD-250米轨道交通大厦

在建东莞南城CBD-250米轨道交通大厦

来源： 广州日报 2019-01-11 04:37:26

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