美团最终接盘海航旗下天航？可能吗？？
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背景知识：
10月16日，海南航空控股股份有限公司公告：拟以每股1.70元人的价格向海航航空集团有限公司转让持有的天津航空有限责任公司48%股权，交易金额共计668,516.16万元人民币。
本次交易完成后，海航控股对天津航空的持股比例将从95.82%降为47.82%，天津航空不再是公司的控股子公司。
有人说是这是要整合优质航空资源，有人说是这是为海航集团输血做准备，一枝花和很多人一样，了解的信息有限，也没看懂这个操作，或许时间会给我们答案。
正文：
最近有几个海航系的同学给我分享了同一则消息（来自微博），关于天航的，问我的看法，先给大家看下消息内容（文字略长，重点我标红了）：
这个微博认证为“知名财经博主”，号称有22年证券市场经验的博主，一波分析之后得出了“海航集团交易的对手极大概率是美团点评”的结论。
他的论据是：
（1）海航集团的资金状况不允许；
（2）根据公告内容，最终接盘方应该是一家拥有巨大旅游资源的公司；
（3）海航集团对现金很渴望，综合分析全国旅游集团20强，只有与天津市“暧昧”的美团有实力有条件拿出真金白银接盘。
乍一看分析的头头是道的，细看实则没什么逻辑关联，只能佩服这个博主联想能力。
先不说美团有没有这个接盘的心，就看下天航能不能卖出是谁说了算。
之前有记者了解到，其实关于如何处置海航系的子航司，开始的方案是将海航与地方政府合建的子航司全部出售，最后保留海航控股这块优质资产继续运营。
所以差不多是去年年底开始，海航系的子公司都传出将出售的消息，乌鲁木齐航空打响了第一枪，也是个样板，其他子公司应该就是复制这个模式——政府控股，海航经营。
从一些新闻通稿中我们也可以看出，关于这一点海航是明确了的。
其他子公司也在一刻不歇的与当地政府洽谈。首都航空与首旅集团签订了股权转让协议，天津航空、乌鲁木齐航空和长安航空等先后得到了地方政府的增资。
金鹏内部说的很明确，就是和江苏省政府谈，后面陈老板都和江苏的省委书记碰面了。（大boss碰面，一般都是事情谈了99%了）
据说重庆政府独资的渝富集团进驻西部审计了大半年之后，就差官宣了....
等等.....
按照开始计划的节奏，估计今年全部子公司都能照着乌航的模板全部敲定与当地政府的“合作”。
然后.....方案就变了。
进行中的转让被冻结，谈判中的也终止了。
这一切的一切，或许不是海航能决定。
还有别忘记，现在海航系的子航司都是“封闭运营”的。
回来原题，美团最终能接盘天航吗？
或许今年年中之前还有可能性，毕竟美团之前有27亿美元收购共享单车摩拜的操作，67亿控股一家中型航空公司还是小意思，况且天航一年运送1000多万旅客，这也是个不小的流量入口.......就像那位博主所说，这样的结合，会激发市场的想象力。（如果市场预期好，美团市值稍微涨点，本钱就全回来了哈哈哈）
但是以现在的情形看，一枝花认为这样结合的可能性趋近于0。
当然，如果真结合了，一枝花被打脸了，那可真是求之不得。
其实除了天航，最近还有其他海航系航司在传可能被政府控股，不知大家什么渠道，一枝花觉得大家暂时不要多想了。
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