四个梯队！2019年国内50个机场排名公布，你在哪个机场？
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前几天民航局公布了2019年民航机场旅客吞吐量排名，不管平时咋说（chui），今天看数据就行，各机场地位和实力一目了然，数据不会骗人。先给大家看下数据，后面还会唠点其他的，大家一定看到最后。
注：以上数据均来源于民航局。
今天就说说第一梯队的几个机场（3000万以上）：
广州白云、成都双流、深圳宝安、西安咸阳、重庆江北这几个机场2019年同比增速都不错，关键是稳，一枝花同时也看了下2018年和2017年连续三年的数据，这几个机场吞吐量的增速都算稳。
这个是2018年的数据
广州深圳不用说，珠三角，是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一；成都、重庆和西安都是中西部核心城市，前两者是西南地区的核心，后者是大西北的核心，这几年整体发展很不错。
从机场运行质量和效率的角度来说，这五个机场都处于大机场的前列，特别是西安咸阳国际机场，机场放行正常率长期排在国内机场前列。值得一提的是，不止是旅客吞吐量，这两年西安机场的货邮吞吐量同比增速在20%以上，跟其他3000万级别机场相比，遥遥领先。
机场运行质量和效率的提升，除过外部因素的影响（如军事、天气），无外乎三个方面的努力，空管、机场、航司，主要还是空管和机场，一个负责空中，一个负责地面，航司配合就行，三者合力，才能真正提升机场的整体实力。
当然，最重要的是本省政府要重视，陕西省政府尤其重视民航的发展（前期文章已经写到过了《该奖！这个省已建立空管保障长效奖励机制》）。
各方面表现好了，局方爸爸自然看在眼里。去年10月，民航局下发了一个文件《关于西安咸阳国际机场容量调整的批复》，在“把控运行总量，调整航班结构”的大背景下，把西安咸阳国际机场的高峰小时容量标准和航班时刻协调参数等一些机场航班时刻管理的指标进行调增或优化。
当然，这里只是举一个西安机场的例子给大家看，不是说其他机场做的不好，有些机场确实受外部环境影响很大，继续加油吧。
再说说——南京禄口机场，新晋的3000万级别机场。作为经济大省江苏的门户枢纽，被给予了厚望。这两年不管是江苏政府还是民间，都达成了一个共识——民航是江苏的“短板”。
去年7月，冯局在江苏调研期间会见了江苏省委娄书记。据一枝花了解，当天书记也见了海航陈老板，当时一枝花都有跟踪写，老朋友应该知道，这里就不赘述了。只是后面不知因为什么原因，金鹏入赘的事几番波折之后，再无消息。但是一枝花估计，近期可能会有一些消息，大家及时关注。
最后，给大家一张图：2019年中国城市发展潜力100强的名单。不管是上学、就业、择业，可以结合个人打算，尽量往名单上前面的城市跑，不会错的。有潜力的城市，大家民航干不下去，找个兼职也方便哈哈哈
今天海航系再暴涨，原因是……
又一家航司宣布，可能会因疫情破产……
有趣！有料！
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