如果航司强制员工休假，你会接受吗？
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昨天（1月31日），给大家看了一组国内部分航司取消航班量的数据，今天再给大家看一组最新的.....
首先声明下，上图这个数据并没有很准确，但是可以参考看下，八九不离十。
虽是一行行冷冰冰的数字，但背后都是民航人的辛酸泪啊。
作为中国民航的一员，相信很多朋友和一枝花一样，看着这个比例是真心心疼。心疼每个航司，更心疼每一个受到“牵连”的民航人。
但是没有办法，我们必须跟上祖国的步伐，以最快的速度，最坚决的态度打赢这场狙击战。
原计划的航班量现在要大量削减，而且不是削减一两天的，一周的，很可能要一个月两个月，原来每天运行100个航班，收入1500万，可能需要100个民航人，现在减了60班，收入只有600万，要40个人就够了，那么剩下的60个人呢？
难道拿疫情减班当借口，把这60个人裁掉？几乎不可能。不管怎样，疫情一定会过去的，只是时间的问题。疫情结束，生产恢复，这时候想再招聘裁掉的60个人可能没那么容易。
不然让这60个人继续上班闲坐，或者带薪休假？这一点对民营航司几乎不可能，以现在的形势，航班量大减，收入骤降，本身就入不敷出了，各个犄角旮旯的成本肯定是都要扣的。
所以，有些民营航司这两天已经开启“省电模式”，准备面向全员推行“无薪休假”或“强制轮休”的政策。
这个政策可能要执行到疫情影响结束。
不管是哪个航司，有没有施行这些政策，至少这一两个月，乘务员（安全员）、机务、签派员、地服等其他地面人员，大家可能都要勒紧点裤腰带，准备过几个月苦日子了。
这几天也有很多朋友私信跟我说公司在强制大家轮休，不止一个航司，一枝花下午也发朋友圈问大家怎么看“强制轮休”。
最后在这里也做个投票：在目前的形势下，如果航司强制你无薪休假，你会接受吗？
Ps：了解到一个航司目前计划给乘务员推强制休假政策，想要在休假的时间把乘务员的年假和疗养假给优先扣了，个人觉得这有点过分了，等着看吧，看看最后执行的政策是怎样？
唠嗑时刻：
众所周知，现金流是航空公司的生命线。航对航司来说，不怕亏损，就怕断流。这....还没到淡季.....
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