今年目标要盈利！这家航司的“雄心壮志”
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前天看到厦门航空报发的一篇稿子《坚定信心 化危为机 达产保赢 确保公司实现连续34年盈利》。
是的，你木有看错，厦航今年的目标是要“实现盈利”。
3月19日晚，厦航召开党委（扩大）会，以下是节选的两段原话：
当前，境外疫情扩散蔓延及其对国内外经济形势变化，给公司疫情防控和经营发展带来新的挑战，必须以大大重要讲话精神为根本遵循，着眼大局，准确把握国内外疫情防控和经济形势的阶段性变化，全力以赴抓好各项部署落实，加快转型升级、释放发展潜能、实现转危为机，确保打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战，确保公司保持连续34年盈利。
会议指出，危中求机，要在定中求进。要坚定信心，认准目标，保持定力，坚持公司“一轴两翼”战略布局、全面深化改革“三步走”、中长期战略规划不动摇，一以贯之坚持下去。
要全力达产保赢，把每月目标任务画出时间轴，做成案头书，保持清醒研判、凝聚共识，紧跟市场形势，抓住航班恢复的龙头，要拿出实招硬招，全力压降成本，确保实现公司连续34年盈利。
“确保公司实现连续34年盈利”，如果放在前几年说实现盈利的话，算是很稀松平常了，但是放到今年，就是必须字体加黑加粗的一个重点了。
3月12日，中国民用航空局召开新闻发布会。局方的发言人提到，2月，民航创单月亏损最大纪录，共亏损245.9亿元，其中，航空公司亏损209.6亿元。
2月航司亏损200多亿，三大航至少占了半壁江山，还要更多。
你们猜，机队数量占南航集团飞机数量将近25%的厦航，2月亏损多少呢？而且，在2月疫情最严重，各航司都在大砍烧钱的国际航线期间，厦航仍决定保证与各国和地区主要城市的通航，坚持厦门、福州两地到欧美澳不断航。
再给大家看一组数据。2019年上半年厦航实现净利润1.16亿，2018年全年净利润9.23亿。
对了，厦航是国内第一家发行“疫情防控债”的航司。
本以为我们举国战疫撑过2月，3月大家逐步复工复产，4月可以稳下来，甚至国内航司还眼巴巴能盼着来个客流火爆的五一“大回血”，但是万万没想到，这病毒一把火把国外烧的面目全非，完全止不住了....
当然，全球这样的形势，经济大概率走向衰退已成为大概率事件，虽然国内抗疫已经取得阶段性胜利，但在其他方面必然不能独善其身。
即使全球疫情都缓和了，民航运输的恢复也要经历相当长一段时间的调整，才能完全恢复。
覆巢之下，亦无完卵。
那么，如果一个航司丢掉70%的春运，甚至暑运也要受到较大影响，它全年实现盈利的概率有多大呢？
除非，政府爸爸的“红包”足够大！
在这里，还是要给大家打个预防针。可能要备好干粮，做好今年全年吃苦的准备！（另外，也要少与人起争执，注意防范人身和财产安全）
2020年下半年的中国民航，或许将迎来一大波大洗牌。马太效应，强者恒强。
唠嗑时刻：
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