真有你的，上二休二...

Original 花花民航一枝花 2022-09-30

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崇庆航空一名地服小伙伴留言：

“本来工作制度是上一休二（上24小时），最近因为公司请的廉价劳动力回学校了（实习期的大学生，一个月给800）现在地服部就严重缺人，要求所有员工上二休二，连续上48小时啊！！！塔利班也干不出来这种事啊！本来说就坚持到这个月底，结果现在又说到今年底！连续48小时的高强度工作，我们是人不是机器啊！真的非得有人晕倒猝死了才能引起重视吗？”

不懂就问，还有其他航司或机场的地服是上二休二吗？就是连续上48小时，再休48小时......

再问一句，有小伙伴连续在公司上两天班不回家的吗？这是一种什么体验？

对了，月薪是3000.

根据现在的运行保障要求，公司严重缺人，大概有三种解决办法：

一是现有的运行保障流程和内容不变，继续招人，直到招够人，满足生产保障的要求，这种最简单，但是人的成本会增加；

二是再评估看看运行保障的流程或内容有没有优化的可能，从需求端尽可能的减少用人的需求；

三是现有的运行保障流程和内容不变，不招人，其他人先顶住上，上二休二的上，但是人的疲劳程度会大大增加。

受疫情冲击严重，公司经营有难处，要减少一定的成本支出，可以理解，但是公司在人员短缺的情况下，有没有根据实际情况评估现有的运行保障流程和内容有无优化的可能？有没有广泛的听取一线员工的建议意见，因地制宜的制定更好的排班计划呢？在这个艰难时刻，有没有可能让一些领导也参与进来值一些班，分担一些一线的压力呢？

还是一拍脑袋，直接就让员工上二休二，连续上48小时？

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