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根据南航消息，2019年在台湾招聘的首批台湾乘务员终于等来她们执飞的第一个航班。南航专门拍了个短片记录她们从参加应聘，到被疫情影响蓝天梦碎，经历漫长等待执飞航班的过程。

南航表示这批乘务员将为南航增添一抹甜美，构建海峡两岸交流的纽带。

看过视频的小伙伴纷纷用一个字表达了观后感：嗲

确实嗲！一个地区本身的语言系统真的强大，没有一个人逃得过影响。

再说南航这批台湾乘务员。

2019年6月，南航首次在台湾招聘乘务员。

这次招聘累计收到简历2255份。通过面试的人员综合素质较高，外语能力突出，学历均为本科以上，托业英语平均分达703分，800分以上人员占21%。此外，还有部分应聘者掌握日语、韩语、法语、西班牙语、德语等。

最后只招了35个人，通过率1.55%。

看来在台湾，乘务员也是个热门职业。和国内航司乘务员招聘竞争激烈程度相当。

国内某民营航司乘务员招聘现场

三大航是2019年才开始招聘台湾乘务员的。

最早相应国家号召下去台湾招聘乘务员的是春秋航空、海南航空、厦门航空。

自2014年起，中国民航开始招聘台籍乘务员，春秋航空是中国大陆首家获准招录台籍乘务员并培养晋升乘务长的航空公司；海南航空自2015年起先后三次赴台湾开展大规模乘务员招聘；厦门航空累计招录台籍乘务员达312人，是大陆拥有最大规模台籍乘务员的航空公司。

2019年开始，国航、东航、南航首次招聘台籍乘务员累计达150余人。截至2020年初，大陆航空公司台籍乘务员总规模超过500人。

号召航司去台湾招聘乘务员，其实就是给她们提供就业选择的机会，算是惠台政策，另一方面也是提供机会让更多台湾青年人来重新认识祖国，把更多的祖国故事带回台湾，讲给更多的台湾人听。

大陆航空公司台籍乘务员总规模超过500人，这500多人也是我们面向台湾的“传声筒”。

能统一一个家庭的战线，我们以后的统一之路就会少一分阻力。

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