12月5号，民航一枝花搞了个年度问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：
截止12月12日，已经收集到近3200余份问卷。近期会把所有问卷的调查结果发出来，供大家参考。
12月13日，已经发了ZH的调查结果：神航，咋又降了？
12月15日，发了HU的：海航，调查结果公布！
12月19日，发了CA的：国航，结果出来了......
12月21日，发了CZ的：南航，已集合！......2.28分...
按照上次推文的约定，我们今天发的是点赞最多航司的调查结果。
参与调查问卷的9%的SC航员工对公司有信心。信心指数=0.09（信心指数最高是1；员工对公司的信心指数=参与问卷的员工对公司有信心人数/参与问卷的员工总人数）
SC这个信心指数也是连续下滑，今年上半年信心指数是0.15，2020年调查信心指数是0.29......一年时间过去了，信心指数只剩零头了...
27%的SC员工给公司打分打了3分（一般满意）以上。
山东航员工给公司满意度平均打分1.88分，比“不满意”的水平还低点。（员工满意度满分是5分，平均打分=参与问卷的员工满意度打分总和/参与问卷的员工总人数）这个打分相比今年上半年的2.25分满意度平均打分，是下降的，但下降还算不明显，2020年是2.65分....备注：先说一下，留言很多，不可能都放出来，部分比较偏激的留言也没放出来，或者适当进行了修改，希望大家理解。
1、现在大环境不好，不挣钱可以理解，但是请不要用一些没用的工作无谓的考核折腾一线员工！1、来公司这么久，听到最多的一句话就是：某岗位空缺了，你有能力，不给你，因为你不是某某的人。可以空着很多年……估计大同小异吧……不脚踏实地，形式主义严重，不破产都是2021年最大的奇迹。1、知道公司困难，但是好歹一路走来，送培，改装，上机都没积压人都按部就班的，效益好的月份也多发钱了1、工作10多年，放行5年，现在一个月8000左右，生活压力太大，工作压力也大，动不动就是作风，诚信，正点压着，担着这卖白粉风险，赚着卖白菜的钱。疫情期间公司亏的让人费解，亏你可以亏，但是向你这么能亏你爸妈知道吗？2、就机务而言，办公室闲人太多，办公室的工资和外场差不多，让人没动力，人都想往办公室跑，公司盈利能力极低。3、机务领导就认为啥事都是机务的错，就是我多点点工作量也不能让机务舒服那怕一点点。北京一个月发6000，不如隔壁打扫卫生的阿姨。学执照也让自己去学，学完了质问你是不是想走，开始整你...那你说呢，你这么整不是想让人走？4、公司领导喜欢搞一些形式主义的东西，一线员工工作生活的便利性他们通通不考虑，航线机务就是公司的最底层，保障部门理应是为一线服务的，但是实际工作里他们才是大爷，很多规定根本不考虑倒班的一线员工，挺失望的5、1.绩效占比高，发了两年的最低绩效～ 2.钱拿的少，但活一点没少，停场飞机还需要做指令各种… 三天做一次parking；空勤拿的少吧… 起码人家休息好了；3.天天要填什么疫情健康报告；必须12点前去填完！不考虑上夜班的人？ 上完夜班还要设闹钟爬起来填表……；6.公司还搞什么6s 打开大家的柜子（放私人物品） 评比谁收拾的干净和利索，还要拍照贴墙上公示………？？？？？7、领导一言堂，公司定的程序不从实际出发，对一线运行造成更多困难；并且经常性的，所谓程序规定抵不过领导一句话，说改就改，一言堂！8、对于防疫政策，可以理解形势和当地政策多变，但加码部分太多拍屁股决定的了，拍屁股加码的部分不仅体现在防疫方面，在机坪运行管理中也有很多，什么机场要求警示锥摆放不能少于两个，我们就必须三个三个摆还不能都摞在一起，当然这种不增加额外工作量的还可以接受，航前要求卷安全销就完全不能理解了，最起码在我看来是毫无用处的面子工作，总之现在加码的政策太多，多到加码的政策都会出现为了保证我做了啥我们要填表格证明我做了，为了证明我填表格了需要截图证明我填表格了，现在就是各方面都在甩责任，搞得一线都在头疼这朝令夕改的加码政策。9、公司领导对外与其他部门或其他公司处理问题的能力极弱，处理不了问题就下压给底层员工。部分航线中队经理十分愿意开会，说开会终于维修工作。其次一线工作的基础保障极差，每次向上反馈或者收集意见，最后实施的结果根本没考虑员工的意见。一直喊服务一线人员，结果是一线人员的基本要求都得不到满足。10、山航青岛的航线机务，转场胶州以来，大部分同事都不坐班车，山航还不给发交通补，意思是我有班车，你不坐是你的问题，关键是有多少同事不住在班车线路上，胶州的班车线路转场4个多月才给解决，结果大家希望的班车点没有，倒是某些人的比较偏的小区是班车点，哦胶州机务夜班的也没有班车，只有白班办公室的有。看看青岛航和东航青岛都有交通补贴，就山航牛逼，一线员工怎么协调，都分文没有。别的公司机务，调度，工具，航材是一家，山航青岛不是，工具航材办公室离机务办公室十万八千里，还把有剧毒有味道的航化柜放在机务办公室对门，调度明明可以把门开到离机务近一点，结果就不，就是嫌弃机务，就要离你远一点。再就是这工资问题，一个夜班20块钱，快二十年没涨过了，航线机务天天竞聘去外部门，去定检去办公室，就是没有人来航线，为啥，你工资差不多谁愿意在航线待，一个月就多200块夜班费，谁愿意干，机务除了机务补，除了夜班费，还是税前的，税后跟办公室同级别的差不多。山航这个公司，飞行员的孩子都去办公室上班，真是铁饭碗啊天天喊着减负，确越来越累，领导从来都不会考虑一线的切身问题，出点事就是被办，一刀切，新员工几个月就跑没了，对自己人很“厚道”11、工资一年不如一年，这两年离职率居高不下，好多老员工都跑路考公，教资上岸，或者干脆转行。机务的工资甚至不如售楼处保安！同工不同酬，一样的活（甚至更多的活），岗位可以差好几个档位。种种问题造就了今日资不抵债的山航，要是继续这样，估计山航也不会有啥未来，靠着国资委续命喂一口奶撑个几年，别人慢慢发展，我们慢慢的倒退。12、运营不好，公司各种政策拿员工撒气，辞职的很多，上边也无动于衷，有很多高工都跳槽了，估计公司的想法巴不得你辞职，还能赚点你的钱，真的心寒13、外面的人评价的好啊，就连sda的领导都不想着要怎么发展公司，这种公司能好吗？出一个安全警示录，这种文件本来的目的就是为了警醒员工，没想到做成了一个硬指标，济南打电话抽查，基地领导也会不定时当面抽查。14、平时局方的各项会议精神总是要求员工火速金字塔传达贯彻落实领会，为什么到了涉及员工利益的薪酬改革了却充耳不闻视而不见一般，三个特别，刀刃向内，与公司共存亡，呵呵哒15、希望领导能把给一线减负落实到实处，而不是只显示在微信公众号的文章上。疫情期间工资低大家可以理解，但是一直不根据实际情况给下面员工加各种规定确实是欠妥啊。16、啥时候是个头啊，一想要上夜班，就头大，已经上了十多年外场夜班，身体已经报警，可出路又在哪里……要不是为了廖廖薪水养家糊口还房贷，真的早就放弃了17、1.形式主义太太太太太太害死人了！2、都知道安全是红线，但是不能只考虑红线不考虑效益吧？3、各自部门各自为政，各扫门前雪，不管他人瓦上霜。4、小嘴巴巴的就能上，不会巴巴的就老实干自己的活。可是德不配位，跟上反应，有用吗？没用！5、国航大老板，能选派一个懂经营的领导来吗？企业要经营，不是喊几句口号就能挣钱的。6、所谓的佛系就是这样被逼出来的，能怎么办？还能怎么办？总体来说，山航还是不错的，尤其是冯刚和马崇贤总裁在的时候，身先士卒，上下同心，能知道总裁在凌晨两三点还会回你的邮件吗？他俩能！那是真的能！他俩在位时解决了很多历史性的问题，尤其是机队规划的整齐划一，战略看的非常的远，基层员工打心底佩服，再有山东人肯干的创业大家都对公司充满希望。可是，可是现在呢？1、疫情当下员工也不会一味埋怨公司，毕竟大环境如此，但是公司也要体谅员工，薪酬体系，人事招聘，sc样样皆“懒”，离职率高，剩下不敢跳槽的就要默默承受更多工作量，工资却没有变化，虽然是国企，但是在sc确实看不到未来，就连最基本的工装发放，体检都无了，实在难以接受2、1.SC这个薪酬调整政策把我给搞蒙了，一个工作两年多的到手工资竟然不如新入职新员工的到手工资，这不是逼着我们走么？身边同事跳槽的人多，跳槽率高，不考虑给老员工加一工资，给新员工加，领导们脑子都是咋想的。2.天天搞形式主义，时不时开书记交流日，美其名曰让我们员工提问题，帮忙解决，实则为了应付领导，提出的问题，要么解决不了，要么我们自己解决，我们自己解决的问题还用你？3.听到花花发mf发年终奖，立刻开大会，让我们不信谣，不传谣，怎么滴呢，人家发年终奖就是谣言，让我们稳定军心，好好工作，公司这都什么样了，哪里有好好工作的氛围。
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（只有老粉才知道这个梗）
下一期：大家想看哪个航司的调查结果？还是老规矩，下次发留言点赞最多的航司的调查结果！PS：整理一份问卷调查不容易，大家看完记得在文末顺手点个赞，多多鼓励。
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