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三连涨！
今天，去哪儿接到北部湾航空等国内航空公司的消息，将于5月5日调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准：自2022年5月5日（出票日期）起，调整国内航班燃油附加费征收标准。按照此前情况，其他航空公司也将陆续通知平台。
根据去哪儿收到的通知来看，此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为，成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取60元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取120元。按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从110元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到170元。
又见证历史了？
从2021年11月开始，国内燃油附加费经历了恢复征收、暂停征收、再次恢复征收、三次提高收费标准的反复调整。
2021年11月5日，因航油价格上涨导致国内航空公司再次征收燃油附加费后，于2022年1月5日起暂停征收。
2月5日航空公司再次恢复征收国内航线燃油附加费。
3月5日开始调整征收标准，一个月后标准再度调整。
4月5日，燃油附加费调整至超百元时代。
5月5日，又要涨。
羊毛出在羊身上。占航司成本最大比例的燃油价格飙涨，导致燃油附加费上涨，是航司和旅客共同买单。
按照现在这个客座率，向旅客收取的燃油附加费大概率不能覆盖油价的上涨，所以可能大部分还得航司买单。
甚至面临这样一个结果：燃油附加费上涨→机票价格上涨→部分旅客选择不买机票→更低的客座率→航司承担更多的油价上涨成本
之前说过，现阶段的民航面临“三低一高”：
低航班量、低客座率、低利用率、高油价
导致的结果是什么呢？
（海航还未公布）
无一例外，全部亏出历史新高。