在西安，每次过斑马线都是生死未卜的历险
昏黄时分，男孩站在路口，看到了马路对面那位暗恋已久的女孩。他热情地挥手，满脑子想着立刻穿过马路，跑到她跟前，献上一个大大的拥抱，然后诉说心中的爱慕。
他，会表白成功吗？这我不太关心。我只是指了指路口痴缠的车流，建议他千万不要心急，一切等安全通过斑马线之后再说。因为，西安的斑马线真的蛮“凶险”，尤其是没有交通信号灯的时候。
△ 常见的中国式过马路（图/网络）
一位广东朋友R来西安时嘟囔道：“你们这儿，如果路口没信号灯，车永远不会让人。”杭州的朋友L则更狠：“讲真，习惯了杭州的车让人，在西安过马路，会有生命危险。”
面对他们的吐槽，我无力辩驳。在此生活7年，我的感受是，每次走斑马线，就算绿灯亮起，转弯的车也会毫不客气地擦着你的脚尖驶过。至于没有红绿灯的路口，要么等到天荒地老，要么得拿出点勇气来。
因此，但凡有外地朋友来西安，我总会反复提醒他们：过马路要小心点。特别是杭州那位哥们，最不让人放心。每次到路口，我都会紧紧抓住他，以防他习惯性地冲出去。那画面，我真不敢想。
△ 我们西安的车让人是这样的（图/阳光网）
可怕的事还是发生了。去年清明节前，他来西安出差，住在航天城一家四星级酒店。就在酒店门口，他过马路时看到绿灯就大踏步地向前走。与此同时，一辆右转货车强势冲出来，没有任何减速......
生死一瞬间，幸亏他挺机敏的，听到刺耳的鸣笛后，下意识地退了一大步，然后看到货车的右后轮从他前一秒站的地方驶过。那时天气已经热了，而货车卷起的那阵风，让他的脊背凉透了。
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L讲过一则故事：一位外地车主在西湖边遇到斑马线没有让行，被交警抓了个正着。车主抱怨说：你们欺负外地人，你抓个本地车试试！
交警笑言：杭州的车，在人行道前一律让行。想抓都抓不着。不信？你来监督！
这个较真的司机在路口观察了41分钟，期间，有270辆浙A牌号的车通过，全都是车让人。这个外地司机爽快地接受了处罚，临走时翘着大拇指：“服了！”
△ 杭州车让人开全国风气之先（图/杭州日报）
果真那么神奇吗？我曾专程前去“调研”。其实，就是趁着大学即将毕业的空隙去游玩，不经意地感受到而已。
一次晚饭毕，我们走回住处。过马路前，他刚接起一个电话，我示意讲完电话再走。但是，他理都不理，一股牛劲将我拽到了斑马线上。眼看左右两边都有来车，他还是自顾自地边走边打电话，丝毫不惧危险。而我，只能小心翼翼地紧随其后。
紧接着，“神奇”的事情发生了。我们过马路时，首先遇到的一辆自东向西的车稳稳停下来。注意，不是在斑马线前急刹车，而是稳稳停下来（目测在距离斑马线几十米远的地方就开始减速了）。紧随其后，同样自东向西在相邻车道行驶的一辆车也停下来，直至我们通过。
△ 杭州街头指示牌：车让人，人快走（图/Hovey_Huo）
更变态的是，在我们刚踏上斑马线时，相距4个车道之远的公交车早就已经处于等待状态了，丝毫不着急。要知道，我们从斑马线这一头走到公交车所在的车道至少需要七八秒时间的，它完全可以先通过。对此，朋友说：只要有行人准备过斑马线，不管你开车在哪个车道，都必须停下来。
虽然朋友多次交待：过马路时要放心、大胆，但是接下来的几天，我仍然坚持在西安时小心翼翼的作风。对于此举，朋友是这样说的：“你不走，让行的司机不会走，越是犹豫不前，越是对司机的折磨。”
事后，我了解到，杭州司机“执意”让行，起初是由于交警的严管，还在路口安装执法设备对不让行的进行抓拍。而现在，早已经成为文明习惯。
△ 图片来自网络
杭州的都市快报（知名都市报，不是陕台的电视栏目）做过一项调查——你为什么最爱杭州？很多人将宝贵的一票投给了“斑马线让行”。它，不出意外地成为大家爱杭州的二十大理由之一。
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说起来有点莫名其妙。前段时间，杭州这位朋友来西安工作了。可以想象，他对交通的吐槽占据了整个人一大半的负能量。前几天，他一脸严肃地说：“在西安，每次过斑马线都是冒着生命危险。”
两座城市机动车对待行人的态度，确实不在一个水平。但是，朋友这种自我感觉良好的得瑟劲，让我很不舒服。在我看来，西安车主与杭州车主的素质并没有到天差地别的地步。况且，西安交警严管各种路口交通违法也不是一天两天，总会有点效果吧？
△ 如果没红绿灯，过马路更要拼眼力拼速度（图/董国梁）
带着问号，为了证明我的判断，晚高峰时段，我们在紧邻某大学的一个路口观察能够做到主动礼让行人的车辆。
过程是这样的——前5分钟，我做好掰手指头和脚趾头计数的准备，但一根指头都没用上。第二个5分钟，我期待出现一辆让行的车就好，却依然为未能如愿。第三个5分钟开始后，朋友劝我别着急，再等等。但是，我真的心好累，直接拉着他去吃晚饭了。
无独有偶，最近都市快报（这回，是你熟悉的陕台栏目）记者跟随交警在西安某路口整治“不让行”违法行为。几分钟内，五十多辆车通过斑马线，竟无一辆主动让行。更可气的是，一些被交警处罚的驾驶员还喊起了“冤枉”。
△ 5月，西安交警查处机动车不礼让行人，3小时就有15名司机领罚
其中一位驾驶员被拦后，当面指责交警“莫名其妙”；有位女司机觉得处罚太重，当场跟交警“讨价还价”；也有装糊涂卖萌的，摇摇头称没听说过这样的法规......总之，没有一个乖乖认错、认罚的。
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那么，这些被罚驾驶员到底冤不冤？凡事不出“情、理、法”，那么就从这三个维度试着分析一下。
“情”，通俗讲就是心情。换位思考下，如果被罚的是我自己，肯定也不爽。不爽归不爽，既然是换位思考，驾驶员是否应该也站在行人的角度想一想：面对川流不息的车辆，他们该如何过马路，像我朋友说的那样，要么等，要么闯？
说到“理”。个人觉得，被处罚的驾驶员之所以委屈，是觉得交警不讲理。而他们所谓的“理”大抵是这样的——“在西安，每天有成千上万的车飞跃斑马线，而且从来不踩一丁点刹车，为什么被处罚的偏偏是我？”基于此，很多驾驶员便以“被你抓住，算我倒霉”来怼交警。
△ 西安交警全警出动，开展集中整治（图/西安网）
事实上，不讲理的还真是机动车。道理很简单：眼前一条马路，车和人都有权利通过，到底谁先走一步呢？两不相让，势必相撞，结果当然是人非死即伤。显然，行人根本没有能力与机动车抢夺路权。车让人才是正理。
至于“法”，那就更加简单明了。《道路交通安全法》第四十七条规定：
机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部139号令）明确规定：
驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，记3分。
而《西安市道路交通安全条例》第二十九条第三款规定：
在道路上驾驶机动车，行经人行横道时，应当减速行驶，遇到行人正在通过人行横道，应当停车让行；
其第五十五条规定，在道路上驾驶机动车违反本条例第二十九条规定的，由公安机关交通管理部门责令改正，处二十元以上二百元以下罚款。
可见，于情、于理、于法，被罚的驾驶员都不值得交警网开一面。
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很多西安人肯定有这样的疑问：杭州的斑马线让行是如何做到的？我没有能力做全面的分析，只能给大家提供一个样本，就是人人都会接触的公共交通工具——公交车。
据了解，杭州公交集团把人行横道线的礼让列入五项安全规范考核，直接与司机的安全奖和岗位工资等挂钩。
△ 杭州公交车斑马线前让行（图/杭州网）
公交集团严格规定：无论是市民投诉后查实的，还是公交巡视中现场发现的，还是通过车上的GPS系统发现的，驾驶员只要过人行横道线时，不管有没有行人，没有减速的，或者有行人没有礼让的，发现一次扣3到15分（内部考核分，不是驾照分数）。
这等于当月300元的安全奖没了，还要交200元学费参加公司的安全培训，培训期间以事假扣除工资。
最严厉之处是“礼让”和岗位工资相挂钩，每满15分，扣3万安全公里数，按安全工龄的档次下降岗位工资，甚至解除劳动合同。杭州公交集团要求每一位司机在人行横道线前，必须做到“见人必让，让必彻底”。
△ 杭州公交车礼让行人（图/浙江日报）
如此严苛的管理制度之下，诞生了一个令人敬畏的数据——杭州公交车斑马线让行率达99%（2011年数据）。私家车固然难以管理，公交车则截然不同，但事实上西安又有多少公交车做到了礼让！
为什么要礼让？中国乃礼义之帮。《礼记》中写道：“凡人之所以为人者，礼义也。”我对于这句话的理解是这样的：人区别于禽兽之处在于“讲礼”。
我满心期待，有一天西安也成为一座讲礼的城市。
作者：一手
陕光灯（shaanlight）出品
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