多图曝光！南昌地铁4号线高架段开始铺轨~今年年底通车！

江西爱房网 2023-02-11

2020年12月3日，历时3年建设的南昌地铁4号线高架段实现全线贯通，同期项目铺轨工作也正式开始，经过10余天的推进，目前高架段铺轨工作进展顺利，已经完成了数公里的铺轨施工。

开始铺轨

从项目施工现场看，目前高架段正在进行铺轨施工，部分区段已经完成了双向铺轨。

跨320国道铺轨进行中

进站出铺轨进行中

轨排精准的铺设在轨道板上

从主体贯通到开始铺设轨道，这标志着南昌地铁4号线高架段线路从土建施工迈入了轨道、机电、系统安装齐头并进的站后施工新阶段。

高架桥车站桥墩基础采用分离式承台，墩柱上部尺寸为变截面，车站单榀结构采用“II”型。桥梁和房建结构合一修建，桥梁的盖梁、墩柱、基础为桥梁结构和房建结构共有。桥梁的横向盖梁通过房建结构纵向梁板整体联结，形成空间“桥-建”组合体系。南昌地铁4号线全线共29座车站，根据计划，项目将在2021年年底完工并通车。

地铁4号线站点将开启智慧车站的打造，摆脱以往传统的实体票务模式，并逐步从现阶段多元化支付的基础上重点着力无感支付的乘客出行模式，同时配备完善的线上、线下的票务自助办理，构建乘客出行无感化的票务全过程服务环境。

打造新时代轨道交通体系

本次四号线智慧车站项目以南昌地铁提出的“要打好信息智慧提速”为切入点，通过提高认识、加大投入，快马加鞭、迎头赶上，切实提高南昌地铁信息化、智慧化水平。同时明确南昌地铁4号线选取南昌大桥东站、人民公园站作为智慧地铁试点车站，开展相应的示范工程建设。

项目将构建新时代轨道交通体系。该体系由四大核心内容组成，数据驱动的信息化应用支撑，实现区域互联互通的规划引领、以智提质的乘客服务、品质及可靠性的运营管理，打造地铁轻生活平台，推动产业发展，形成核心优势，提升行业影响力。为助力新时代轨道交通体系的建设，关键在于顶层设计、核心在于示范应用、根本在于体制机制的创新，实施路径为：规划引领→先行先试→机制创新。

根据示范工程车站现场情况、工期要求及工程难度，建议示范工程主要针对持续、便捷、精准、安全、绿色等五大核心特征，在乘客服务、运营管理、信息化平台等业务方面进行聚焦示范。

车站、手机联动、地铁信息随时掌握

通过本项目的设计方案，我们可以看到，在车站入口、站台、站厅层都将增设智慧信息小屏，未来还将和手机终端APP联动展示，方便快捷地帮助乘客了解到车辆到达情况、拥挤程度等信息，为乘客乘坐地铁出行提供了很大便利。

通过获取车辆载重信息和车厢视频，计算、分析车厢人员密度，在车站屏蔽门上进行显示，指引乘客上车。

智能PIS系统通过设置在站台门上方、出入口、扶梯等位置的信息显示屏。在正常情况下，提供车厢拥挤度、列车到站信息、商业广告、出入口附近地标等实时多媒体资讯信息；在火灾及阻塞情况下，提供紧急疏散指示，提高运营安全性。

本项目还将提供线上APP服务，通过升级地铁官方APP——鹭鹭行功能，为乘客提供各类线上便捷出行服务。统筹开发APP，实现票务交易查询、处理、异常申拆、资讯信息查询、站外交通信息查询、站内导航等功能。其中蓝牙定位导航系统支持工作人员与乘客对自身进行定位与导航，向其提供站内路径导航和关键点的导向信息，如垂梯、扶梯、卫生间、出入口等，为用户提供更具体和准确的指引信息。

车站安全管理更加灵活

智慧车站不仅在服务乘客方面感知良好，未来在车站管理方面也可以做到更精细、更灵活。比如全景管控的车站管理方面可以实现一键开关站，视频智能分析可以做到车站全域视频覆盖、构建安全防范的“天眼”，门梯安全管理可以实现扶梯区域异常行为监控以及站台门夹人监测，智慧边门还能够通过人脸识别进出站。当然还有智慧安检、人员定位功能的实现。

打造三维可视化。以车站实景布局进行三维建模，模型叠加显示实时的客流分布、站务人员位置信息、关键设备信息等。

打造三维可视化处理。实现地铁站内CCTV和三维空间场景精准融合。支持智能巡站，设定巡站路线后自动巡站，并与CCTV进行实时联动。

打造一键开关站。通过车站综合监控管理平台实现一键自动开/关站。实现远程自动启动出入口卷闸门、照明、扶梯、售票机、闸机、PIS等服务设施；启动广播。

客流预测。对车站的实时客流的监测及突发客流预警、对客流趋势的统计分析、实现未来时段的客流预测。

视频智能分析。人脸比对可以在出入口通道、闸机处设置智能分析摄像机；测温摄像机通过在出入口通道设测温摄像机，辅助疫情防控。客流统计通过在出入口通道、站厅、站台公共区设置人数统计摄像机。异常行为监测通过扶梯、闸机等处设置异常行为监测摄像机。

智慧安检通过集中判图、“太赫兹”成像技术，达到减少判图时间、提升判图准确率、提升判图效率节约人力成本、提高X光机转速、提高乘客通行速率的效果。

来源：洪城时刻、观南昌360’

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