定了！9月25日开工！昌九高铁终于来了，预计2027年建成！
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昌九高铁是一条以承担中长途客流为主的高速铁路。也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，是福银综合运输通道的组成部分；是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施。是加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系、促进昌九“龙头昂起”的重大工程。
近日，备受关注的昌九高铁项目再传新进展啦！
启动施工招标
7月30日，江西省公共资源交易网发布了《新建京港高速铁路九江至南昌段站前施工》公告，这就预示着昌九高铁项目，即将进入正式施工阶段，庐山南站的新建也将迫在眉睫！具体内容一起来看看吧！
公示内容
建设规模：项目位于江西省北部，线路北起九江市，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市，正线长137.716km，利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km
全线新建庐山南、共青城东、昌北机场3座车站，改建庐山站和南昌东站。同步建设庐山城际联络线、乐化联络线，扩建南昌东动车所。
铁路等级：高速铁路
设计速度：350公里／小时
正线数目：双线
正线线间距：5.0米
最小曲线半径：一般7000米，困难5500米
最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰
到发线有效长度：650米
列车运行控制系统：CTCS－3级
调度指挥方式：调度集中
招标范围：新建京港高速铁路九江至南昌段DK000＋581.69～DK140＋049.359（不含DK118＋872～DK122＋360段和DK138＋770.25～DK140＋049.359段线下工程），正线长137.716公里，该区段站前工程（含铺轨）及站前、站后接口工程，南昌东动车所房屋、四电、信息及相关配套工程，DK115＋536～DK140＋049.359段和南昌东站立折线四电及相关配套工程，昌北机场站站房及相关工程 ，昌北机场综合交通换乘中心（GTC）承担基础、底板零层板等共用工程，南昌扬子洲赣江公铁大桥上层双向八车道公路、下层铁路两边各两车道公路，南昌轨道交通1号线北延昌北机场站土建工程（不含前期、室内装修及机电等工程）及地铁工程承担墙体等共用工程。
标段划分方面，本次施工标段划分为8个标段，即CJZQ-1、CJZQ-2、CJZQ-3、CJZQ-4、CJZQ-5、CJZQ-6、CJZQ-7、CJZQ-8标。合计1642日历天，计划开工日期2022年9月25日，计划竣工日期2027年3月25日。
启动监理招标
根据监理招标公告显示，铁路等级为高速铁路。设计速度350公里/小时；正线数目为双线。正线线间距为5.0米。最小曲线半径一般7000米，困难5500米。最大坡度一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度650米。列车运行控制系统CTCS-3级。调度指挥方式为调度集中。计划开工日期2022年9月25日，计划竣工日期2027年3月25日。
招标范围方面，新建京港高速铁路九江至南昌段设计范围内的全部施工监理〔征地拆迁、环水保工程，路基、桥涵、隧道、轨道，房屋，电力及牵引供电、通信、信号、信息、客服、防灾等系统集成工程，其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等所有站前、站后工程项目。按国铁集团（原铁道部）现行规定及建设单位管理办法做好应纳入监理范围的各项工作〕。
代建工程为南昌扬子洲赣江公铁大桥下层增加四车道及合建段延长部分，南昌轨道交通1号线北延昌北机场站土建工程（不含前期、室内装修及机电等工程）及地铁工程承担墙体等共用工程，昌北机场综合交通换乘中心（GTC）承担基础、底板零层板等共用工程。监理范围具体按代建协议约定。
从本次招标来看，建设周期跨度非常长，将进行四年多时间的施工！
关于京九铁路项目方案
据了解，新建京港高速铁路九江至南昌段，以下简称“昌九高铁”位于江西省北部，线路北起九江市的柴桑区，南至南昌县，沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。
昌九高铁是一条以承担中长途客流为主的高速铁路。该线是京港（台）通道的关键区段，是福银综合运输通道的组成部分；是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施。是加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通输体系、促进昌九“龙头昂起”的重大工程。
工程全线长137.716km，建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度350km/h。全线共设车站5 座，其中利用既有车站1 座（庐山站，为接轨站）、在建车1 座（南昌东站）、新建车站3 座（庐山南站、共青城东站、昌北机场站）；工程共设220kV 牵引变电所4 座，其中利用既有牵引变所2 座、新建1 座和增容1 座220kV 户外式牵引变电所。工程总占地面积675.57hm²（其中永久占地460.81hm²，临时占地214.76hm²）。
本工程投资估算总额3159000.0万元，设计年度近期2035年，远期2045年。将在昌北机场及南昌东站设站。
昌北机场站
由于“北二环”整体为公铁设置，因此结合本次昌九高铁的建设时间来看，最终北二环的形成要等到2026-2027年前后，这些都与北二环隆兴大桥的成型相关。周期实际上还是比较久的！
当然，未来整体建成，经开白水湖，儒乐湖核心区、扬子洲、蒋巷、高新等片区将互通互联，届时将改变沿线区域整体发展格局！
此次项目启动施工和监理招标，也意味着项目即将动工，南昌又将迎来一条高铁线路，此外，还意味着昌北机场要同时迎来地铁和高铁的双铁时代。
END
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