随笔▏张昕宇夫妇梦一样的人生，与大海为伍，开启南极科考
2020年1月16日，浙江媒体上一条新闻引起了我的关注，“我国首艘民间科考船从舟山首航南极，掌舵的是一对夫妻”。民间科考船在我的记忆里并不鲜见，如上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司“张謇”号、舟山润禾海洋科技开发服务有限责任公司的“润江1”等，只是新闻上所说的“北京海洋领导者”民间科考船从未听说过。带着好奇，就从网上找了相关报道，来了解这个想去南极的张昕宇是什么样的人物？他为什么要购置破冰船？为什么要去南极？于是就有了本文的故事。下面就请各位随着我的笔，一起来走近张昕宇夫妇，细说他们的传奇人生。
张昕宇梁红夫妇在科考船上合影
张昕宇夫妇其人其事
百度百科对于张昕宇的介绍是这样的：张昕宇，1977年出生，北京人，外号270（这是因为张昕宇体重有270斤）。早年从事过多种职业，热爱机械，2000年之后在事业上小有成就，携未婚妻梁红参加2008年汶川救灾时，重新反思生命的意义。积极追寻梦想，在花了四年时间学习各种生存技能，开始不断探索自然的奇迹。张昕宇拥有一份堪称完美的爱情，在寒极“奥伊米亚康”向女友梁红求婚成功后，驾驶帆船到南极完成了中国人在南极举行的第一场婚礼。
2008～2010年，先后学习了动力伞、机动船、摩托艇、潜水、帆船及直升机驾驶技能，并参加各种帆船挑战赛事，组织各类潜水活动。2010年，开始潜水探险并探勘沉船。2012年1月，极地探险，到达被称为世界寒极的“奥伊米亚康”，成为第一个在冬季到达“奥伊米亚康”并成功在晚上室外露营的中国人（零下52℃ ）。2013年张昕宇开启环球帆船航海梦想之旅，驾驶帆船进行全球航行，途径韩国、美国、墨西哥、智利、南极等地。并深入世界十大恐怖之地。2013年1月，启动南极帆船环球探险计划，即将历经30个国家及40多个城市，从中国出发历时18月时间环球一周，全程通过影像实时纪录。
2013年6月13日，由张昕宇、梁红担纲主角的互联网首档户外真人秀节目《侣行》，首季第一集在优酷网首播。2013年6月19日，张昕宇举行环球探险计划第二季“2013南极帆船环球逐梦之旅”发布会，并启动张昕宇环球帆船航海梦想之旅官方网站。2013年10月，《侣行》第二季在优酷播出。2015年4月9日，由优酷土豆集团打造的中国互联网首档自制户外真人秀《侣行》第三季的启程仪式，在古有“西关”之称的北京居庸关长城脚下举行。2017年5月，张昕宇、梁红驾驶运-12飞机，由哈尔滨出发，穿越俄罗斯、美国、巴西、塞拉利昂、印度等23个国家，经停40余站，总航程已超过6万公里，完成中国造飞机首次环球飞行。以上的介绍仅仅是张昕宇夫妇《侣行》人生故事的一部分，就已足够令人诧异了。
张昕宇、梁红夫妇的南极婚礼
相信看了以上介绍，人们一定会疑惑，为什么他们年纪轻轻就能去环球旅行，而且还能买飞机、买船，他们是“富二代”吗？对于此问题，张昕宇曾自豪地说：“我们是堂堂正正的‘富一代’”
据有关媒体介绍，事实上，张昕宇和梁红是土生土长的北京人，两人幼儿园就相识，从此结下了一生的缘分。高中毕业之后，张昕宇入伍当了兵，梁红上了大学。因为没有任何背景，张昕宇没有分到好的单位，后来拿了两万块钱的退伍费自谋出路。“开摩托车修理铺，摆冷饮摊，烤羊肉串、开饭馆，做环卫工作、管理公厕，我们都做过。”最后，靠着卖自制的豆腐机，张昕宇赚得了人生的第一桶金。
有了一定基础之后，他们也开始尝试其他生意，幸运的是，他们的生意也越做越大，然而忙碌的事业却让两个人却变得越来越没有时间享受日常的生活，甚至连见面都很难。张昕宇说：“我们见面，要么约在某个城市的某个机场，要么就是只在天上见着一面。”
为了事业和财富忙得像陀螺的日子，在2008年参加汶川地震救援后发生了转变。张昕宇1996年当兵入伍，在1998年抗洪救灾的时候也曾参与其中。灾难会改变很多的人生轨迹，对于张昕宇与梁红来说，也是如此。在参与救援的过程中，张昕宇和梁红一起看到了生命的脆弱、宝贵和短暂，开始思考，人活一辈子到底是为了什么，难道挣钱就真的是生活的全部吗？经过一番冷静的思考，他们决定在人生接下来的时间里换一种活法，用环球旅行的方式来开启人生的新阶段。
于是，在他们的旅行日记里，就有在巴基斯坦冒着生命危险带着孩子们放风筝收获的快乐，有了以中国人的身份帮助阿富汗人民重新亮起巴米扬大佛收获的尊重和感谢，有了和不到20岁就牺牲在战场上的年轻女孩、羡慕中国人一天可以吃三顿饭的塞拉利昂独腿运动员交谈中收获的对和平年代的感恩，也有了开着国产运输机运十二跨越赤道4次完成环球旅行，及本次将驾驶破冰船搭载我们自己的舰载机和中国科学家去南极，去完成中国民间的首次极地科考所收获的骄傲和自豪……
张昕宇夫妇的驾机环球旅行
当然，除了自豪与骄傲，他们也有在旅行中大大小小的意外，也会途中遇到过抢劫，被偷过钱包等难堪的事发生。只是这一个个经历的背后，是一段段独一无二的人生经验，更是属于他们独有的宝贵人生财富。对此，张昕宇表示：我们当时辛辛苦苦挣钱做生意的时候，我们没有虚度时光；我们现在把钱都花掉了，放在旅行的路上，我们也没有虚度时光。
他们的真人秀节目《侣行》
这些年来他们夫妻的足迹遍布了全球近200个国家，所驾驶中国制造的飞机，一路穿越23个国家，经停40余站，总航程超过6万公里。与此同时，他们的真人秀节目《侣行》系列视频，播放量超过20亿，屡创互联网播放记录。从2013年到现在，6季节目，豆瓣季季9分往上。不找明星捧场，不尬玩游戏竞技，两个主角自己开坦克漂移，架飞机摸云彩，走遍世界，高潮迭起，把真人秀拍成燃情大片。
看过他们节目的全成了“自来水”，新华社、央视、CNN、路透社等百家世界媒体曾发过专题报道，连联合国都大力称赞他们用十年的时间，携手走出了一段无与伦比的旅程。
真人秀节目《侣行》画面
去年12月，张昕宇、梁红夫妇的新书《侣行十年》正式上市，这是张昕宇、梁红夫妇十年侣行的见证和纪念，二人在书中详细记录了十年来走遍200多个国家和地区、数十万公里的风雨兼程，与读者共同见证他们的“十年之约”。
《侣行十年》在深圳、广州举办分别举办了新书发布会，在发布会上，张昕宇表示：这十年来，他们经历了从“见山是山”，到“见山不是山”，再到“见山还是山”的过程，发现世界没变，是他们的眼界变了。
《侣行十年》发布会现场
他们夫妻这十年走了很远，看了很多，从“行者”变成了“行动者”，想法也从一开始只是“想要看看世界”，转变为后来“让我们为这个地球做点什么”。他们的队伍也在日渐壮大，从“两个人的侣行”变为后来“我们的侣行”，结识了更多志同道合的伙伴，带上更多的人一起去看世界。
就在他们夫妻环球旅行的第10个年头，到达了那个最高的境界。于是，在2018年他们花了近亿元购置了一条破冰船，取名“北京海洋领导者”，在微博上公开招募船员，在哈萨克斯坦经过训练，针对船上不同的岗位进行培训，计划一起搭乘破冰船，带上中国的科学家和更多志同道合的伙伴，出发前往南极，于是才有了本文的故事。
张昕宇夫妇的南极浪漫之旅
事实上，这不是张昕宇、梁红夫妇第一次去极地。在他们夫妻决定结婚的时候，张昕宇决定用一个不一样的方式纪念他们的爱情，在北极求婚，南极结婚，完成两极之旅。于是，2012年1月30日，他们在被称为“地球寒极”的北极奥伊米亚康露营成功，在这里完成了对梁红的求婚。戒指是他从北京一路带过来的，中途还丢失过一次，“费了好大劲儿才找回来。”梁红回忆道：“当时觉得幸福来得太突然，我就掉眼泪。因为太冷，眼泪在脸上就挂住了。”说完她自己也笑了。
张昕宇、梁红夫妇的南极婚礼
紧接着，张昕宇就去兑现给梁红一个南极的童话般婚礼的诺言，不同的是去南极张昕宇是驾驶帆船前往的。2013年7月5日，他俩在四个小伙伴的协助下，驾驶着悬挂了五星红旗的“北京号”从上海出发，踏上了前往南极的结婚旅程，实现他俩周游世界的探险之旅，这也是中国人首次驾驶帆船前往南极。2014年2月25日，傍晚的南极，张昕宇乘坐橡皮筏接了新娘，由企鹅“伴娘”们见证，在长城站的基石前完成了交换婚戒的婚礼。一路同船的四个小伙伴送上了神秘礼物——在南极裸泳，他们的婚礼还得到德国总理默克尔的祝福。
张昕宇驾驶“北京号”帆船驶向南极
张昕宇夫妻驾驶破冰船再启南极之旅
有了这样的极地美好记忆，在2018年的时候，张昕宇和梁红就有一个“小目标”，那就是购买一艘破冰船，由张昕宇做船长，梁红做大副，带着国内的网友一起去走北极和南极，以及世界上很多难以到达的地方。说做就做，2018年他们耗资上亿元把这个目标实现，这条破冰船可以在厚冰的状态下在极地航行，夫妻两人还给这艘破冰船起了一个好听的名字叫“北京海洋领导者”号。
“北京海洋领导者”破冰船
“北京海洋领导者号”原名为“伊卡卢克号”，总装载量1900吨，排水量5852吨，外廓长80.70米，内长70.71米，宽度17.22米，深度9.7米，吃水8.1米，设计最快速度14节。1982年开始建造，使用芬兰发动机，主引擎型号8R322×2740，曾在加拿大所属北极冰区为军方服役，还曾在波弗特海、鄂霍次克海等地区进行极地补给救援、海洋石油勘探等工作。
“北京海洋领导者号”的所有者多次易主，几经变迁。伊卡卢克由日本JFE集团建造而成，曾命名Ikaluk（1983～1995），Canmar Ikaluk（1995～1998）服务于加拿大海洋钻井公司，后命名为Smit Sibu（1999～2012），Ikaluk（2012～2018）服务于塞浦路斯注册的航运财团及荷兰施密特公司，船只注册地在俄罗斯，也说明曾经的所有者是俄罗斯人。直到2018年被所有者处理售卖，买家为张昕宇、梁红夫妇。
为了购买这艘破冰船，张昕宇、梁红经历了许多不足为外人道的困难，历时三年，辗转多国，终于把这艘船开回了家。这艘极地多功能保障船，具有拖拽、救援、陪伴、运输、科学考察、动力定位等功能，船上还配备2架贝尔-212直升机、2艘军用级抗冰工作快艇和1艘军用级救生艇，以及50台4k摄像头，实现全船公域无死角拍摄24小时实时记录船上生活。为了提升船只性能，“北京海洋领导者号”还进行了为期2年的改造。
该船2018年5月抵达天津；2018年7月，变更船名为BeijingOceanLeader；2018年11月，船舶建立基础体系；2019年10月，船舶完成年度检查；2019年11月，前往舟山原野船厂开始改造；2020年1月8日，“北京海洋领导者”号破冰船于原野船厂顺利交付。该船最大破冰厚度可达4米，且在航速不低于3节的情况下最大连续破冰厚度可达1.2米。
作为真人秀节目的一部分，于2020年，张昕宇、梁红夫妇联手东南卫视共同推出了特别节目：破冰船南极行。2020年1月11日下午，张昕宇、梁红夫妇联手东南卫视出征南极仪式在福建平潭港口岸金井码头盛大启航，同船集结了中国顶尖的科学家和一群壮志雄心的中国年轻人，将远航2万海里助力中国南极科考。
在平潭举行的出征仪式
张昕宇、梁红夫妇驾驶的“北京海洋领导者号”是世界破冰能力排名前十的破冰船，改装耗时2年、切割工料超1000吨，配备军用级别抗冰工作艇和舰载直升机，而张昕宇也是全世界唯一合法拥有这个级别破冰船的个人。为了本次南极之行全船人员能够平安往返，他们准备了12万字的应急预案，以确保上万海里行程安全无虞。
舟山边检民警在详细检查
船内的贝尔-212直升机
2020年1月16日上午，位于舟山朱家尖岛的普陀台贸物流中心码头，在绵绵冬雨中，“北京海洋领导者”破冰船完成了物资的补给，从朱家尖出发，张昕宇、梁红夫妇带领50多名科考队员，开启了他们的南极寻梦之旅。
他们计划2月份抵达巴布亚新几内亚，做进入极地前的最后补给；3月抵达南极罗斯海，和中国科学家携手探索南极大陆；并在4月份踏上返程之路，最终在平潭靠岸。之后，侣行夫妇还将前往菲律宾完成圆梦计划，进行“人造珊瑚海”、开展海底环保活动等，让关注和保护地球的行动不因归航而止步，把“侣行”探索的意义与共建人类命运共同体的理念传播开去。
舟山边检官兵送上新春祝福
与星辰作伴，与大海为伍，他们从未停止自己的脚步。从北极到南极，从天空到海洋，从战区到荒岛，一次又一次地挑战，是他们给自己生命中最好的礼物。
在如此短的时间内，面对完全陌生的操作系统，张昕宇、梁红与团队能否顺利实现破冰船的首次南极航行，又能给我们有带回怎样的故事呢？让我们拭目以待，并祝他们好运！
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