美国陆军鲜为人知的后勤支援舰队正在进行一次大升级
编译：防务小军
当美国海军努力为未来的冲突建造新等级的舰艇时，美国陆军正在悄悄改进自己鲜为人知的后勤支援舰队——尽管规模较小，但可能比海军拥有更多数量的舰艇。
今年10月，美国陆军推出了新型机动支援船(Light)的第一艘原型，或称MSV(L)，这是一种货运船只，将成为该服务的最新级别。由Vigor工业公司制造的117英尺高的MSV(L)自2017年以来一直在开发，当时陆军与该公司签署了一份为期10年、价值9.8亿美元的合同。它将取代陆军在越战时期性能较差的“机械化-8”(LCM-8)登陆艇，该登陆艇已接近使用寿命。它已经准备好进入服役，因为陆军预计比以往任何时候都更需要它的船只。
美国陆军太平洋司令部司令查尔斯·弗林将军10月在美国陆军协会的年度会议上表示，该部门正在努力激活该地区更多的舰艇，以支持太平洋地区的陆军预部署库存，即随时准备作战的作战装备库存。他补充说，陆军可能需要更多的船公司来应对后勤挑战，以支持太平洋地区的盟友，并通过“太平洋通道倡议”(Pacific Pathways initiative)建立存在，该倡议旨在促进与地区盟友的演习。
弗林说:“我们将需要一些保障能力……这样我们就可以为联合部队的作战耐力创造条件。”“我们需要更多的复合型船舶公司。所以这就是为什么我们在进行战争游戏，找出这些差距在哪里，这样我们就可以回到陆军和国防部，告诉他们，‘嘿，这就是差距。’”
一艘全能的更好的船
根据陆军舰艇系统、PEO作战支持和作战服务支持部门的产品经理Regina Rogers的说法，MSV(L)可以携带82短吨货物，而LCM-8只能携带60短吨货物。官员们说，这足够携带一辆战斗配置的M1艾布拉姆斯坦克，两辆斯瑞克战车，或四辆联合轻型战术车辆。
MSV(L)满载时可以以21节或24英里每小时的速度航行;LCM-8的航速只有9节。它的航程达到了令人印象深刻的360海里，几乎是LCM-8 190英里航程的两倍。
也许最令人印象深刻的是，MSV(L)能够在高达4英尺高的波涛汹涌的情况下，在满载货物的情况下安全运行。这使得它在沿海地区和狭窄水道中更加有用和有效，增加了它在太平洋中的价值。
Rogers在提供给Sandboxx的一份声明中说:“MSV(L)采用了三层水射流配置，显著增强了在浅水中的机动性。”
新的后勤支援舰还将采用新的船员配置。不同于LCM-8单一的四人机组，它将有两组四人机组，总共八人。这允许新船的船员全天候支持操作，并执行LCM-8服役时不存在的功能，如网络行动、数字情报、监视和侦察，以及MSV(L)的新改进武器系统的操作。
据《海军新闻》报道，LCM-8安装了2门0.50口径M2勃朗宁机枪，MSV(L)将有两个远程操作武器站，每个武器站能够容纳一门0.50口径或一门Mark-19 40毫米自动榴弹发射器。
美国陆军需要它的后勤支援船队
这是美国陆军在20多年来获得的第一艘后勤保障船，某官员说。该舰队将拥有132艘货运和后勤船只，以及数千名负责管理和操作这些船只的士兵。相比之下，根据美国的数据，中国海军目前有242艘现役舰艇海军船舶登记册。虽然美国陆军的舰队近年来不断减少，但它曾经有大约300艘舰艇在服役。
2019年，陆军剥离了相当数量的舰艇，将约一半的登陆艇实用平台封存，并关闭了8个后备舰艇单位。当年晚些时候，这些计划在国会干预并要求对其进行研究后被暂停。
2021年，该机构对其船只的态度似乎发生了转变。两名领导第87战斗维持支持营的军官在Army.mil上发表了一篇“经验教训”文章，描述了他们如何监督两艘后勤支持船进行56天、1万海里的航行，其中包括通过苏伊士运河。他们说，这是美国中央司令部自2011年以来的第一次LSV越洋航行。
他们写道:“陆军舰艇配置的这种新转变是由适应大规模作战行动(LSCO)和国防战略所驱动的。”
随着多达36艘MSV(L)艇进入舰队，美国陆军官员对该能力的新赞赏，为原型发射的里程碑而欢呼。
信息检索：根据用户项目需求定制化外军信息检索并汇总。
课题简报：可对指定领域长期跟踪，定期更新，汇总简报。
专题定制：可定制课题项目，汇总专题资料并形成最终报告。
原文代购：代购海外杂志、报告、专业书籍及各种书面资料。
定制翻译：根据客户使用需求和预算提供机翻和人工专业翻译。
本站内容主要整理自外文网站相关资料，仅供研究学习参考，欢迎交流指正！
文章观点不代表本机构立场。