别听虚头巴脑的宣传，新区这杯“羹”可不是谁都能分的
被誉为“现代世界第七大奇迹”的北京大兴国际机场日前正式投运，这个总投资800亿元人民币、占地140万平方米（相当于63个天安门广场的大小）、未来年客流量达1亿人次的大工程，仅仅用了4年多时间，就成为勾连世界的巨型枢纽。它究竟牛在哪里？先粗略介绍一下：
大兴机场采用“三纵一横”全向构型跑道，是我国机场多跑道系统从未有过的突破，最大限度提高了航空运行效率。
最具特色的凤凰展翅“五条指廊”设计，这是乘客通过安检后休息及登机的地方，不仅外围可停靠更多飞机，乘客从航站楼中心位置到最远处登机口距离只有600米，步行所需时间不超过8分钟，极大缩短了乘客的步行时间。
整个航站楼地上、地下共七层，除了轨道交通站、到达层和出发层，还及其人性化地设置了综合商区，提供餐饮、休息、娱乐休闲等服务，以缓解人的候机焦虑。
机场共有300余家商铺，90多家餐饮店，且已与机场签订“同城同质同价”承诺书，执行统一定价标准，再也不用担心在机场吃饭购物贵的问题。网友表示，这莫不是在商场里开了一个机场吧？不想坐飞机也想去逛吃。
值得注意的是，一般的机场，在安检处就要与人告别，但在大兴机场的五层商业区中，有专门“亲友话别区”的特殊设计，可以让乘客安检后依然可在大厅回首与家人告别，家人也可在高处目送亲人候机，整个“送别层”充满温度。
不仅如此，这里的黑科技遍地：停车楼均依靠机器人完成泊车，车主只需将车放在指定入口处，由机器设备将车辆运送到车位，大大缩短人工泊车时间！
在由衷感慨祖国强大的同时，站长也不禁陷入思考：自古以来，凡客物流汇集地，都是令财富发酵之地。新机场的建成，会给房地产带来怎样的影响？现如今，重点打造的国家级新区新区自贸区越来越多，“新区”类住房会成为购房者下一步青睐的投资选择吗？
新机场的辐射影响
根据规划，新机场将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万、7200万人次的建设投运目标，实现直接就业人员30万。交通方面，地下设计了高铁、地铁、城铁共6条轨道交通站，与周边城市形成无缝连接。
我们知道，大兴机场距天安门的直线距离是46公里，距离首都机场67公里，到雄安新区65公里，距天津市区75公里。未来交通贯通后，可实现半小时到达北京西城金融街，1小时左右可达天津、保定、唐山等城市，2小时到达石家庄、秦皇岛、济南等城市，这些区域都将是受益者。
新机场的建成，意味着与空运相关的产业群将在周边落地生根，盘活当地经济的同时，势必带动京津冀区域一体化协同发展。利好的不仅是企业、就业人员，更是房地产行业，因为有人在的地方就有购房需求。
按照规划，机场直接就业人员达到30万，按照产业辐射的周边间接就业人员2-4的比率，间接从业人员会突破100万人次。目前来看，机场的“蝴蝶效应”正在滋生。
首先利好的是整个大兴区，过去，在老北京“东富西贵，北高南贱”的城市发展格局下，这里一向是个价值洼地。大兴目前二手房成交均价3.8万/平米，不仅与海淀、朝阳区相差甚远，连与同区位的顺义、昌平、门头沟相比，也是名副其实的洼地。借着机场的东风与即将修建的“五纵两横”交通网，大兴区周边沿线站点的地铁房、公路房潜力都将被激发。
其次向西南方向利好的是固安县，自2002年启动建设固安产业新城以来，这里早已从一个河北省相对落后的农业县，跃居成为GDP全省总量靠前的排头兵。如今，这里的新房在1.7万/平米，二手房价在1.5万/平米左右。在新机场投入运营前，已有大量相关企业人员在此购房，预计机场运营后，固安产业新城将发展成为集空港物流、国际物流等功能于一体的空港产业园区，新的人流还将带来成交量，房价可能会迎来新一波的涨幅。
最后是雄安新区。很多人说新机场就是为了雄安而生，京雄城际将把雄安与新机场无缝连接，届时从机场出发，搭乘城际列车20分钟便可直达雄安，而未来很可能这条铁路会成为京九高铁的一部分，这里便成为了极其便利的交通综合体，承接庞大的人才和资源。
对于想在新机场买房的人，短期投资并不建议，因为规划具有时长性，配套也在筹建中，但长期的价值是存在的。这里有产业，与老区距离适中，对人才的引流更不在话下，如果是刚需购房者，当下是一个不错的契机。
“新区”类该怎么买
机场分析完，再说一下新区置业选择的话题。最近有网友在后台跟站长反映，去售楼处常听到售楼人员眉飞色舞地指着规划图指点江山，从新区到自贸区，各种高大上的规划。像北京、上海、天津如今冒出不少新区，是不是代表着遍地黄金可以随意投资？站长觉得，新区的这杯“羹”不是能随便分的，搞不好就要掉坑里。
随着房住不炒方针落地，热点一二线城市楼市整体趋稳，为了让这些城市的需求向外转移，我国开始发展“都市圈”逻辑，圈内的核心城市供地少，调控从严，而外围供地多，便鼓励外围房地产业发展，分别设立了上海浦东新区、天津滨海新区、甘肃兰州新区、河北雄安新区等19个国家级新区。到底哪种新区可以投资，哪种不能碰？还要从这几个方面看：
最好是“嫌贫爱富”：大城市可以有，中小城市可一票否决。看这几年发展成功的新区，大多是靠近主城区的大城市或热点城市，比如上海浦东新区、成都天府新区、苏州工业园区等。他们都有国家给予的最好的税收和招商举措，既能享有政策红利，又能借助成熟的交通、基础设施及资金实力等优势，大力招商、搞人才补贴，并慢慢导入大量高新技术、互联网、金融等高薪行业，为新区的产业链及规模增光添彩。
相反，那些连地铁都不通的远郊新区，通常周边都很荒凉，距离主城区远，招商引资困难，虽然房价便宜，但各项成本费用偏高，这种地方不能称之为“新区”，只能算是个“新村”，这样的便宜还是不要捡的好。
判断未来前景如何，长远看供地。在相当多的二三四线城市，政府的主要财政收入来源依靠土地收入，有了土地资金做积累，才能去完成交通、配套及工业化进程。如果地价能不断提高，当地就能赚到钱，后期的配套前景良好；但如果把新区的供地一下全卖了，地价封顶，没有多余土地，则这个区域的溢价基本释放完毕，容易陷入滞涨。
对新区的前景不确定时，不妨选择同时受新区与老城辐射的板块。毕竟新区的发展红利是有不确定性的，选择新区与老城区的共同辐射区域，日后接盘者可以是新区和主城区的两类购房者，能多一种选择。
虽然机会总是留给有准备的人，但买房不是一场赌局，对待众多不同概念的特色新区，购房者要透过现象看本质，不能一味听信虚头巴脑的宣传。一个新区靠不靠谱，关键还要看所在城市有无竞争力，以及距离、配套、带来的就业率等多重因素。