铺天盖地抹黑特斯拉冲击科学法治与良知底线

不能不知道A 2021-06-07

The following article is from 跨界见闻 Author 程墨

（让我们记住这个人这张脸）

特斯拉这两天又上了“热搜”。这回是媒体报道一位河南车主温先生，声称其购买的150万元顶配的特斯拉车辆在高速上刹车失灵，认为特斯拉车辆质量存在严重问题，并且售后服务态度恶劣；温先生提出要求特斯拉公开道歉，并为其更换新车。

特斯拉是一个有较高知名度的国际品牌，其车辆居然在高速上刹车失灵，这本身就是一件骇人听闻的天大事，事后特斯拉售后人员还敷衍塞责，婶可忍叔不可忍！

于是特斯拉继前不久一位车主在上海车展维权，得到国内权威媒体和权威部门力挺，冲上多日热搜榜之后，再次被骂上了热搜榜！

我第一时间看到这个新闻，当时特斯拉还没有做出回应，就气不打一处来！又是河南，又是典型的碰瓷，而且根本就是显而易见的极其反智、反常识的碰瓷！可是，国内无数权威媒体、各大门户网站不分青红皂白地疯狂炒作。

按温先生描述，当时在行驶在高速上，车速在100km/h左右，车辆突然失速，冷不丁从100km/h骤降到60km/h。减速如何证明是刹车失灵？这根本就是反智、反常识的无知推测，或者是只有精神病人才有的神逻辑！可悲的是，温先生还是一名花得起150万元买车的富人。

更难以置信的是，温先生在怀疑这个车辆刹车失灵之后，不听特斯拉维修服务人员停止驾驶的劝告，继续开了200公里，行程中既有高速也有普通道路。一部刹车失灵的汽车能开行200公里，中间什么事也没有发生，这是刹车失灵？！

可是，我们无数的媒体信了，还跟着愤怒声讨。

5月28日早间，特斯拉在微博上回应媒体铺天盖地报道的河南车主温先生高速刹车失灵事件。截图如下：

看得出特斯拉耐着性子，详细说明了事情来龙去脉，初步判断车辆事故报警和车速自动下降，是右前轮的车辆轮速传感器脏污或线路受损导致。通报还透露车主的特斯拉已经开了超17.5万公里，早已出了质保期，免费更换至新款Model X车型的诉求无法满足。

一部用了三年，开了超过17.5万公里的车子，车辆某个零部件出了问题，并且车辆自动驾驶系统及时发出了提醒警报，又在高速中进行了自动降速，除了证明这个车辆性能良好，哪里看得出刹车失灵？

特斯拉第一时间做出回应，虽然过了质保期，仍然答应给予免费维修，这样贴心的服务，凭什么认为特斯拉售后推卸责任？难道只有承认根本不存在的刹车失灵，为车主更换一辆新车，并公开道歉，才叫对消费者负责？若以这样的标准来要求每家生产企业，所有的企业都要破产！

针对特斯拉回应，车主温先生最新表态是：“一分钱不要，一台车不要，我只要公道！”

我对特斯拉的建议是：一分钱不要赔，一句话也不要多说，直接向公安机关举报这位恶意造谣抹黑的车主，涉嫌损害企业商业信誉、商品声誉罪。如果公安机关拒绝受理，可向当地检察机关和纪监委申诉。这是企业法务的职责，放手交给专业律师去做，并及时通报举报的进展情况。

之前媒体报道那位大闹郑州、上海车展，并大闹特斯拉多个活动现场的维权女车主时，我就依据双方提供的资料，建议特斯拉采取法律行动，控告维权女车主损害企业商业信誉、商品声誉罪。

特斯拉一度态度也比较坚决，可是在国内多个权威媒体和权威部门公开力挺维权女车主，批判特斯拉对消费者态度傲慢，没有认真对待车辆可能存在的严重安全缺陷后，形势急转直下，特斯拉被迫接受“只要任何第三方检测机构认定车辆存在质量问题，特斯拉不做任何异议，并无条件满足车主维权要求”的声明。

当时媒体疯狂报道特斯拉怂了，甚至炒作特斯拉做了内部追责，开除了曾经对外强硬表态的副总裁，特斯拉随后做了辟谣，绝无此事。

我只能说，特斯拉虽然聘请了许多中国高管，但这些人显然并不了解中国国情，严重低估了其自身影响力，少了依法维护自身合法权益的底气与霸气。这才导致一波又一波的造谣抹黑与恶意攻击。

最近一段时间，媒体不断报道特斯拉车辆所谓刹车失灵问题，作为一名长期坚持有几分证据讲几分话的职业自媒体人，我以极端认真负责的态度讲以下4个基本事实：

第一，目前没有任何一起事故证明与特斯拉的刹车失灵或设计、生产缺陷有关。是的，没有任何一起！！

第二，包括中国政府在内，世界各国政府都不允许有重大设计、生产缺陷的车辆上路，特斯拉也不例外。没有任何证据表明特斯拉收买了全世界各国、各地区政府，放行有重大设计、生产缺陷的车辆上市销售。

第三，只要任何一起交通安全事故证明与车辆质量缺陷相关，包括中国在内全世界任何国家的政府部门都会立即责令生产厂家召回全部有安全隐患的车辆。同样没有证据表明特斯拉收买了全世界各国、各地区政府，刻意为其隐瞒存在重大质量缺陷的车辆。

第四，依据公开资料，特斯拉车辆的事故率、召回率、车主投诉率，目前无论是在中国市场，还是全球其他市场，在所有被统计的车辆品牌中都是最低的。中国众多生产量极少的汽车品牌没被统计，他们的质量可能好于特斯拉，但目前缺乏数据支持。

特斯拉曾被指责收集车辆行车数据，威胁中国的国家安全，不过特斯拉上周官宣已经在中国设立数据中心，把中国用户的全部数据存放在中国，因此，我认为特斯拉维权女车主的光荣使命已经完成。如果媒体继续利用某些车主的贪婪，铺天盖地地反智、反常识地抹黑特斯拉，只可能带来两个最终结果：

1、有关部门为了维护对外开放的大局，并守住科学与法治的底线，作为公诉案件并不需要特斯拉举报，可依据媒体报道的线索，可依法严肃追究造谣抹黑者的损害企业商业信誉、商品声誉罪。

2、有关部门长期置之不理，特斯拉最后像三星手机一样，夹着尾巴从中国市场消失了。据可靠消息，特斯拉两周前做出决定，停止上海超级工厂的二期扩建计划，放弃了为其预留的建厂土地，虽然不能说他们有了落荒而逃的念头，但无疑透露出一丝特斯拉在中国的投资计划生变的信息。一周前，有关部门召开的一个更好服务于对外开放的会议上，据说对特斯拉进行了一番安抚，让他们放心在中国投资。

最终究竟会是上面哪一种结果，我现在也无法判断。最近有关特斯拉的媒体报道确实非常诡异，可以用波谲云诡来形容。无论这里面水有多深，奉劝媒体炒作类似特斯拉事故时，务必守住科学、常识和法律的底线，以免引火烧身。

我还是之前的观点不变：个别特斯拉车主的无知、贪婪丑态，加上媒体反智、反科学的炒作，已经冲击到了一个正常社会难以容忍的底线，呼吁有关部门切实负起应有的责任与担当，严肃追究恶意造谣抹黑者的法律责任，别让这种猖狂的违法犯罪行为污染了整个社会风气，破坏了中国对外开放的环境和法律应有的尊严。

如果确实认为特斯拉威胁到了中国经济和其他方面的安全，有关部门完全可以光明正大地严肃执法，让它立马关门滚蛋，甚至把马斯克及其手下那帮人抓起来就好。下三滥的流氓手段尽量不用或少用为好，切莫给社会大众不良的示范。

我深知发出此文的风险，但避免一个社会向下沉沦，在漫天谎言和狂热叫嚣中，总得有一些敢讲真话的人，唤起尽可能多守住常识和良知底线的人。

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