真的，龙岗需要一场这样的马拉松

龙马归来，少了两年前“中国首个音乐半马”的特质，多了几分平淡和朴实。若从比赛本身的体验来说，相当不错。

对于不少来自福田、南山的跑友，参加这样一场比赛行程上颇多不易，除非提前一天就去大运中心附近住下。

比赛都是在龙岗的主干道上跑，赛道旁观众非常热情，这也让人觉得：龙岗半马，对于深圳跑友，并非必须，对于龙岗，却很需要。

龙马归来不容易

龙岗半马两年前消失时，悄无声息，今年归来时，并无征兆。从元旦后开始招标，到今天赛事举行，中间还夹着春节假期，这是个急差事。

这种情形下，你不能对赛事抱有太高的期望，尤其是政府没有资金支持，赛事也无冠名商。只要这场半马中规中矩，没出任何问题，便算圆满了。

跟前两届比，本届赛事可谓进行了彻头彻尾大改动，最主要体现在赛道上。之前跑进龙口水库，属于难度较大的赛道，可能有些跑者追求刺激、虐，喜欢这样的赛道。可对于大多数初跑者来说，如今的赛道更友好。

尤其是在今天这样的天气下，也充分表明一条主干道、平直赛道的必要性。8点起跑时还好，一个小时过后就有些热了。再来几个大坡，恐怕很多人都要骂娘了。

最让我意外的，是赛道旁的观众。一是没想到一路上那么多人，这是赛道在主城区的优势；一是观众热情似火，加油呐喊声不断。相比龙岗区其他一些赛事，马拉松无疑是最亲民、最具本土性的赛事了。

比赛的官方补给很充足，两个食品补给点12.5K和17.5K处，品种繁多，甚至有能量胶。我还看到有交警的补给站，一些跑团或企业的私补站。

龙岗半马的归来，给深圳跑友多了一个机会和选择。交通始终还是一个问题，若从南山、福田过来，公共交通根本来不及。大概7:10我出了地铁大运站后，等接驳车的参赛者已排起了长队，半天才看到一辆车开过来。

跑完后碰到一个罗湖的跑友，他说从罗湖赶过来，赶上了7:45的末班接驳车，起跑过了6分钟才到起点，本想PB呢，面对前面众多迷你跑的，根本跑不起来。

完赛后就没了接驳车，你想在大运中心外打个车，几乎不可能。因为一些路段没解封，坐公交并不便利。最有效的，还是步行到大运站。

中体办赛挺扎实

我在7:40要进入集结区时，看到路旁的龙岗半马美女赛事总监彭鑫，我说你怎么出现在这里？她说在等嘉宾呢。

简单聊了几句，她说彻夜未眠，早上五点还巡视了一遍赛道，发现有一处封路封错了。我说马上就结束了，可以好好休息一下。她说实在太累了，想休一个月。

我们跑者所享受到的每一场赛事背后，都有很多人在默默付出。龙岗半马是运营商中体体育进入深圳市场的首场赛事，他们更想通过这么一场赛事，让深圳跑者享受到中体办赛的风格，让深圳有关部门能感受到中体办赛的诚意。

龙岗半马就充斥着浓浓的中体赛事的味道。他们对于跑者的好，是超出了目前深圳的几个马拉松的。尽管这次比赛注定是个“亏本买卖”，但是该有的全有，一点都不含糊，就是一个中体优秀赛事的微缩版。

起终点区的移动厕所，有不少标明“女士专用”；赛道上的食品补给不是常规性的香蕉、面包，而是包含有黄瓜、圣女果、能量胶等；赛后的拉伸、冰敷区也都有配备；当然最惊艳的，还是赛后美食区。

深圳的马拉松中，还没有这样做的。有汤有粥有小吃，还有炒粉管够吃，完全可以当做午餐来吃了。

不过跟之前在清远马拉松一样，在美食区，缺少志愿者维持秩序。目前阶段，想靠跑友的素质，还有点超前。

总而言之，在这么短的时间内，能够带来这么一场体验感甚好的比赛，委实不易。

龙岗应抓住契机

随着龙岗半马归来，深圳马拉松市场又有些微妙的变化。如今，有深马和宝安马两个涵盖全马、半马赛事的，还有南山、光明和龙岗三个半马赛事。

南山半马因为去年很多选手抄近道，形成舆情，遭到田协严厉处罚，连评标的资格都被取消了。光明半马是今年新创办的，不过半马规模只有2000人。

龙岗半马之前曾获评为田协铜牌赛事，不过今年因为时间关系，无法与田协共办。当然以后是否与田协共办，尚取决于龙岗方面的意愿。而龙岗半马8000人半马的规模，有做大做强之势。

在赛事手册组委会致辞中，龙岗区政府副区长说，近三年来，龙岗区引进和举办各类高端体育赛事150多场。

今年，众多高端体育赛事在龙岗举办，如NBA中国赛、法国超级杯足球赛、世界无人机锦标赛、沃尔沃中国公开赛、CBA联赛、中超联赛等，龙岗已成为全国高端体育赛事最集中的区域。

事实上，你认真去想，这些赛事跟龙岗有什么关联呢？你愿意出钱出场地，人家来打个比赛。龙岗更需要的，是打造自身的IP赛事、全民健身性的参与赛事，而马拉松是首选。

借今年龙岗半马的回归，龙岗区应抓住这一契机，将龙马打造成一个IP赛事、口碑赛事，这样对于龙岗区体育，才是踏踏实实的收益，对于龙岗区全民健身，才是实实在在的举措。

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