长江超级马时隔一年“七十二变”，这种新玩法你咋看

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将近一年半了，湖北的马拉松，终于重启了。

今天（3月22日），长江超级半程马拉松签约仪式暨新闻发布会召开。5月5日5城同跑，鄂州、嘉鱼、石首、枝江和巴东，长江沿线4万人同步奔跑，春光无限美好！

仿佛一个轮回，疫情前，湖北最后一场马拉松赛事，是2019年12月15日的黄石磁湖半马；待到今年5月5日五城共享长江超级马时，无疑宣告了一段特殊历程的结束，一个新阶段的开始。

无论是黄石磁湖半马，还是长江超级马，背后都是博润体育。

其实最让人意外的是，去年长江马拉松就已横空出世，不过其玩法，跟现在的比，完全不同。之前是一年之内，分四站赛事，且都有全马，是希望大家站站参赛；眼下的，变成了一日多地赛，为什么会这样呢？

以前乃常规玩法

第一次听到“长江马拉松”这个概念，那是2019年11月，宝安马之前。

那年的宝安马赛前新闻发布会后，我第一次与博润总裁易伟新“谋面”，其实我们还是“同学”呢，2016年8月底、9月初一道参加过田协的马拉松竞赛管理培训。

有着几分儒雅之风的易总，十分坦诚，关于宝安马，关于博润体育，他谈了很多。话语间他还透露，想搞个长江主题的马拉松，已跟田协、湖北相关方面沟通过了。

长期以来，博润深耕湖北马拉松市场，赛事多，有点散，易总想用长江主题，塑造一个全新的IP赛事，期望着将博润的湖北赛事，能够串起来。

当时我并不以为然，觉得从口头到实践，可能需要很长的时间。没想到2019年底，长江超级马就进入落实阶段。12月26日，“马拉松江湖”在《长江国际超级马拉松来了，实力够，可重复拿奖！》一文中，披露了详情。

当时确立了4站赛事：宜昌枝江站、荆州石首站、咸宁嘉鱼站和鄂州站。每站10000人规模，全马2000人、半马3000人，健康跑5000人。

2020年1月21日，“马拉松江湖”还推送了《20.8万，你能拿这么多！来玩长江马拉松的奖金“游戏”》一文，详细介绍了赛事的奖金机制。

本来，赛事新闻发布会就要在1月22日召开，怎奈疫情突发，最后关头，新闻发布会取消，此事搁置。赛事前两站比赛枝江站和石首站，都已开启报名了，也只能宣布延期。

去年七月，在疫情趋于稳定后，长江超级马按照下半年能举办的方案进行筹备，相关工作也都有序进行。

由于湖北对待马拉松的谨慎态度，没有在2020重启任何一场赛事，长江超级马只有蓄芳待来年了。

2020长江超级马，就是一个常规的主题分站赛事。国内外过往的系列赛，基本都是类似操作。

如今是玩票大的

去年宝安马招标后，刚刚从戈十五商学院沙漠挑战赛归来的易总来深，又跟他秉烛夜谈。对于马拉松产业，易总谈到了很多建设性意见。聊到长江超级马时，他表示，经过疫情，想换个套路，将所有分站比赛都放在同一天，形成一个爆点。

这是一个有益的尝试。毕竟，长江超级马的各个分站赛事，地方小、影响有限。战线拖得很长，跑者可能参加完一站，下一站就忘了，难以形成一个持续的关注点和热度。

那怎么办呢？从赛事营销的角度，一个新的IP赛事，总是需要一些特别的点，才能被大家记住的。可能每一站赛事都不算大，可是将所有赛事形成合力呢，局面不是就大不一样了么？

无疑，这是一次大胆的创新，印象中，系列赛，较少有这样搞的。

按照新的规划，赛事共设5站，每站设有半程马拉松和健康跑（约5公里）两个组别，每站8000人，其中半程马拉松3000人，健康跑5000人，共计4万人。

赛事依然延续了之前的高额奖金，总奖金将近150万元，在国内同级别的半马赛事中，极为罕见。就是分摊到五站赛事，每站近30万元，也不多见。

赛事针对5个举办城市地方特色，设计了5个篇章的主题，五地共谱长江保护新篇章。

空港新城，田园鄂州，“起飞方阵”展少年英姿；一江春水，生态枝江，湖北省级非遗异彩大放；鄂南明珠，江豚之乡，石首江豚志愿者传递小豚大爱；二乔故里，诗经嘉鱼，跟最美护园人嗅自然芬芳；壮美三峡，秘境巴东，“纤夫儿女”峡江风情，豪气激荡。

值得称道的是，赛事从全马赛事变身为半马赛事，更具贴近性。几个分站赛事所在地，算不上大城市，在这种中小城市办赛，普及性意义更大。可以预料，分站赛以本地跑者为主，在赛事初创阶段，降低门槛，十分明智。

据了解，不远的将来，长江超级半程马拉松不仅将成为湖北群众体育的经典赛事，还将走出湖北，面向全国，吸纳长江沿岸其他省市的城市加入，打造国内极具影响力的品牌系列赛事。

希望博润体育在深耕湖北马拉松市场时，能带给更多跑友、更多惊喜。5月5日，让我们一起见证湖北马拉松的重启，这一时刻，对于去年的湖北，是最好的纪念；对于今后的湖北，是最好的祝福！

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