中铁电气化局这些项目干劲十足~

01

湖杭高铁接触网专业开始静态验收

3月9日，上海电化公司承建的湖杭高铁接触网专业进入静态验收阶段，全线四电工程计划于3月15日开始全面静态验收。

此次接触网专业静态验收工作自3月9日开始，计划4月10日完成，将通过现场平推、内业资料核查等方式，按照设计要求及验标规定，对接触网定位装置、吊弦电连接、开关避雷器设备接地等关键部位进行检查。
为确保静态验收工作顺利推进，上海电化公司湖杭项目部超前谋划，合理分工，周密部署，沟通协作，组织各作业队对供电段验收标准进行学习和技术交底，确保熟稔于心。验收过程中，项目部将根据供电段要求，严格按照建设标准，逐个锚段、逐个设备地进行检查、调整，确保所有参数符合标准，为接触网送电及联调联试等工作奠定基础。

02

弥蒙高铁通信铁塔组立完成

3月5日，北京电化公司承建的弥蒙高铁在DK92+652通信基站顺利完成最后一座通信铁塔组立工作，全线39座通信铁塔全部组立完成，线路通信工程全面进入设备安装配线及调试阶段。

弥蒙高铁位于云南省东南部的红河哈尼族彝族自治州内，正线全长107公里，全线共设弥勒(既有)、竹园、朋普、开远南、红河5座车站，设计开行旅客列车时速目标值250公里。北京电化公司负责的弥蒙高铁通信工程共设通信铁塔39座，其中40米铁塔19座、30米铁塔10座、25米铁塔9座、12米铁塔1座。
通信铁塔是承载GSM-R（(Global System for Mobile Communications - Railway）移动通信系统天馈线的重要设施，是GSM-R移动通信工程的重要组成部分，铁塔施工是整个通信专业工程施工中至关重要的一步。
为确保全线通信铁塔优质组立，项目部不等不靠，多次实地勘察，优化施工方案，严控施工工艺，严把安全质量关，克服了场坪移交缓慢、材料运输困难等不利因素，安全、优质、高效地完成了全线铁塔的组立施工任务，为全线静态验收和联调联试等工作的开展奠定了基础。

03

福厦铁路两站房主体结构封顶

3月9日、13日，建筑公司承建的新建福厦铁路泉州南站、泉州东站主体结构相继封顶。

泉州南站位于福建省泉州市晋江市，属于中型旅客车站，站场设计3站台7线，总建筑面积4.7万平方米(含雨棚)。站房为线侧下式，分为地下出站层、地面进站层、高架候车层和商业夹层，采用地道下进下出流线方式。站房主体为钢筋混凝土框架加型钢柱结构，屋盖为大跨度钢桁架结构，建筑高度31.7米，站房最高点高度33.8米。

泉州东站位于福建省泉州市台商区，属于中型旅客车站，站场设计2站台5线，总建筑面积为3.4万平方米(含雨棚)。站房为线侧平式旅客站房，地上2层、局部4层、地下3层，采用“上进下出”旅客流线方式，即天桥进站、地道出站。主体结构采用混凝土框架结构，屋盖为大跨度钢桁架结构，建筑高度23.5米，站房最高点高度27米。

04

济郑高铁与徐兰、京广高铁实现互联互通

3月9日凌晨5时，随着55633次动态验证动车组完成了鸿宝线路所更换道岔所有动态验证实验，到达郑州东京广场，三公司参与施工的济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝线路所首组42号道岔插铺施工圆满完成，郑济、徐兰、京广三条高铁实现互联互通。

本次拨接施工的项目为鸿宝线路所道岔插铺、接触网及信号工程施工，拨接施工位于既有郑州东站范围内，且国内多条重要铁路干线在郑州东站汇聚，本次施工影响范围广、施工难度大，施工等级为最高等级。
为顺利完成施工，项目部提前谋划，成立以项目经理为组长的施工领导小组，同时认真做好拨接方案编订与审核，多次组织召开施工布置会、优化施工方案，对方案中的人员调配、机械设备、材料物资供应、安全质量保障等多个方面做了细致安排，并多次组织全员进行安全技术交底，让每个施工人员掌握了施工技术要求和安全质量注意事项，在重点区域安排干部盯岗，做到了方案先行、资源配置到位、措施到位。
本次拨接施工完成后，济郑高铁实现了与京广高铁、徐兰高铁的互联互通，为济郑高铁投入运营奠定了基础。

05

郑州地铁10号线信号专业通过首件定标

3月8日，三公司参建的郑州地铁10号线一期信号专业转辙机和计轴设备首件定标在郑州西站进行，这标志着郑州地铁10号线信号专业首件定标工作全部完成。

验收专家在郑州西站采用观感、尺量检查、精确测试等方法，对转辙机安装方式、箱盒配线工艺、缺口监测设备固定方式、计轴磁头和回流线距离、计轴尾缆防护方式等项目进行了现场验收，随后在总结会上通过了此次首件定标项目安装标准。

此前，郑州地铁10号线一期信号专业已完成了室外电缆托架、室外光电缆敷设、信号机、室内机柜底座、线槽、RRU设备、信标等七个项目的安装定标工作。
目前，郑州地铁10号线一期信号专业统一了每一道施工工序的技术标准、安装标准、工艺标准，技术人员将充分发挥“样板引路、示范引领”作用，保障地铁施工质量和进度，为建造精品10号线筑牢基础。

06

杭州机场快线仓-阿变电所送电成功

3月7日，城铁公司承建的杭州机场轨道快线仓前车辆段至阿里巴巴站变电所一次送电成功。

杭州机场轨道快线自苕溪站起，至靖江站终，线路全长59.09公里，共设车站15座。城铁公司主要负责该线路苕溪站至西溪湿地站(含)以及仓前车辆段的接触网、变电所、环网电缆、电力监控、杂散电流防护、疏散平台等系统的施工任务。
项目部加强组织策划、精心安排部署，制定了专项送电方案，召开送电前工作会，并成立了送电领导小组等8个专项小组，明确责任、分管到人，严格遵守安全作业章程，确保了变电所一次送电成功。

往期精选

主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源：北京电化公司、建筑公司、三公司

。。。上海电化公司、城铁公司

作者：李永强、庄宝义、刘武林、王文超

。。。李宝泉、宋娇娇、张增宽、程保忠

。。。冯惠越、王玉波、翟源、张衡

编辑：三木

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