中铁电气化局参建的这些工程又有新进展~

雅万高铁开始架设接触网附加线

印尼时间6月7日上午，中铁电气化局参建的印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路接触网首条附加线，在德卡鲁尔车站至动车所走行线区间架设完成，这标志着雅万高铁接触网工程上部安装施工全面展开。

德卡鲁尔车站至动车所走行线是2022年在印尼举行的G20峰会雅万高铁展示区段。为确保首条附加线架设工作顺利完成，达到“首件示范，样板引路”的目标，项目部人员在附加导线架设工艺规范的基础上制定了专项施工方案，提前组织施工人员进行安全质量交底和工艺交底等培训。为方便印尼施工人员熟悉施工流程，进一步安全、标准化施工作业，加强中、印尼员工的团队协作能力，项目部安排印尼籍安全员兼翻译人员全程跟踪，落实班前安全讲话精神，保证了现场施工指导和安全标准化作业。
本次架设的是走行线I锚段的避雷线，架设总长1176米。施工作业人员操作娴熟，从工机具准备、线盘装运、放线支架安装、展放附加线、到起锚、落锚，配合默契，一鼓作气，历时48分钟，安全优质地完成了首条附加线架设工作。
雅万高铁是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设具有重要意义。

贵南高铁广西段最大牵引变电所房屋封顶

6月2日，中铁电气化局承建贵州至南宁高速铁路广西段首座面积最大的牵引变电所——环江牵引变电所房屋主体结构封顶。

环江牵引变电所，位于广西环江毛南族自治县境内，贵南高铁DK270+503线路侧，总建筑面积1449平方米，占地总面积12100平方米，是贵南高铁广西段最大的一座牵引变电所，建筑层数为地下半层、地上一层，层高7.6米。主体框架成功封顶后，环江牵引变电所将进行二次结构和装修装饰施工，为设备进场安装做好准备。贵南高铁是我国中长期铁路网规划“八纵八横"高速铁路主通道，建成后，将与成贵、贵广、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速客运通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的捷便主通道。

南宁动车所信号设备连挂试验完成

6月7日凌晨，北京电化公司承建的贵南铁路南宁动车所信号专业连挂试验圆满完成，为信号设备改造工程顺利开通奠定基础。

动车所是动车组列车检查、测试、维修及养护的管理中心。南宁动车所信号工程包含联锁、列控、调度集中、监测、调车防护、动车所集中控制系统。所内共有道岔128组、信号机173架、轨道区段151区段、区间信号机7架、区间轨道区段9区段。其中新增道岔23组、存车线4条以及综合维修工区。5月15日，信号设备改造工程正式进入信号设备连挂试验阶段，至6月7日，试验圆满完成。

济郑高铁通过国铁集团初步验收

6月5日，三公司承建的济郑高铁濮郑段站后“四电”工程顺利通过国铁集团初步验收。
本次验收由国铁集团相关部门组成初步验收委员会，分组检查验收相关内业资料和添乘动车现场检查沿途检查各站及配套工程，抽查部分路基、桥梁等工点建设完成情况，并听取相关单位汇报，交换初步验收意见，最终形成初步验收报告。
济郑高铁濮郑段正线全长197.28公里，三公司主要负责该段的电力、牵引供电及相关独立设备房屋建筑(含附属)工程的施工。自2020年3月开工以来，项目部高度重视每个工程节点，积极筹备各项工作，扎实推进工程进度，在施工过程中以建设“郑济精品工程”为目标，注重细节管理，健全保障体系，完善重点、关键工序卡控措施，实施样板工序引路，确保了工程建设品质优良。

长沙地铁6号线通过项目工程验收

6月2日，中铁电气化局承建的长沙地铁6号线通过项目工程验收，距离开通更进一步。

长沙地铁6号线西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场，全长48.11公里，共设车站34座，是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路。中铁电气化局承担了6号线站后全专业施工任务，先后完成了“轨通”“电通”“试运行”和单位工程验收等重大节点，此次项目工程验收顺利通过，进一步加快了实现开通运营的步伐。

铁伊铁路四电及房屋工程开工

6月1日，沈阳电化公司承建的铁力至伊春铁路铁力配电所开始进行房屋基础土方开挖作业，标志着铁伊铁路四电及房屋工程正式开工。

铁伊铁路全长111.351公里，共设车站3座，其中改建既有铁力站1座。沈阳电化公司主要负责全线通信、信号、灾害检测、电力、牵引变电、接触网、四电房屋等工程的施工。

往期精选

主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源：沈阳电化公司、贵南局指、三公司

。。。北京电化公司、长沙总包

作者：冯伟杰、李同立、冯子健、郭永良

。。。刘冬阳、呼国明、冯震、侯瑞

。。。白杰、翟源      编辑：三木

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