一篇打尽国内五大航的累积表格

上一篇文章谈谈航司为精英会员提供的贵宾服务中我们详细讲述了航司精英会员都有什么权益，在讨论哪家精英会员更容易达到之前，我们把各大航的累积表格先列举一下。

同时哪怕你坐飞机很少，无望成为精英会员，下面的表格也可以帮助你了解能累积多少里程，甚至选择性累积到同联盟其他航司。

比较范围包括国东南海四大集团及厦航，同时我们将大陆三家天合联盟航司：南东厦互相累积的情况也一并入表。

在阅读本文之前，关于什么是里程航段请看谈谈航空里程之一：什么是常旅客计划，关于航空联盟请看谈谈航空里程之二：什么是航空联盟。

凤凰知音

包含中国国际航空以及控股参股的深圳航空、山东航空、西藏航空、澳门航空共五家公司。此外大连航空、内蒙古航空同使用CA的代码，可以视为国航的分公司，累积标准也完全一样。

表中100-75%表示此舱位国内线累积100%，国际线累积75%；航段也一样，1-0表示国内线累积一个航段，国际线不累积航段。

国深航付费舱位中除N舱外都能累积里程和至少一个航段。

东方万里行

包括东方航空、上海航空和中国联合航空。其中东方航空和上海航空除航司代码不一样外，各舱位累积标准完全一致。

由于东方航空及上海航空都是天合联盟成员，因此还可以累积到其他天合联盟成员航司南航和厦航。而中联航不是天合联盟成员只能累积东方万里行。

坐东航、上航累积自家时，付费舱位都有里程，及至少一个航段。而中联航属于低成本航空，便宜点的舱位无里程无航段。

南航明珠俱乐部

南航除了累积自家外，和东航一样可以累积到其他天合联盟航司。同时南航参股的四川航空也能累积到南航，但只有消费里程，没有升级里程和航段。

南航的累积表格和国东两家比，明显升级航段要少，基本7折以上的经济舱位才能累积升级航段，而南航Y舱却大方的有1.5个升级航段，因此选择南航冲击精英会员的策略必然和其他航司不同，后面我们会详细分析。

金鹏俱乐部

海航集团旗下航司众多，包括海南航空、香港航空、大新华航空、祥鹏航空、天津航空、首都航空、福州航空、扬子江航空、北部湾航空，并且舱位代码及累积标准还各不相同。所以导致表格比较宽并且比较凌乱，可以点击看大图。

自今年7月1日起，金鹏中除香港航空外全面改成按票价累积消费里程，所以表中的累积比例仅适用于升级里程和航段。能累积升级里程的舱位均可累积消费里程，基本规则为每10元票价累积10里程。同时不能累积升级里程的部分舱位也可以累积消费里程，这些舱位我们把0用黑色加粗表示。如海航国际线Q舱不能累积升级里程，但可按票价累积消费里程。

白鹭俱乐部

厦航和南航关系虽然类似深航和国航，都是被控股的子公司。不过厦航却有自己独立的常旅客计划，但白鹭这个常旅客计划知名度不是很高，因为加入了天合联盟同样可以和其他航司互通。

厦航的累积同样向南航看齐，便宜的票同样不累积里程和航段，唯一亮点是经济舱Y和H有200%的消费里程，很适合公费党赚里程。但从前面东南航的表中看到，其他航司累积厦航，经济舱哪怕全价票也只有半个航段。因此厦航的精英会员并不是一个容易达到的目标。

国内航司除上述五家比较成熟的常旅客计划以外，四川航空、吉祥航空也有自己的常旅客计划，以后有机会我们也会加入比较。

下一篇文章我们将分析比较哪家精英会员更容易达成，敬请期待。

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