国泰航空旗下的亚洲万里通（以下简称亚万）作为中国内地最容易获得的境外里程，加上曾经远超内地航司的丰富多彩玩法，具有良好的群众基础。亚万在2018年起进行了兑换标准及规则的调整，虽然把一个往返行程的航段上限从六段减到了四段，但是衍生出了超长单程的玩法。再加上当前形势下全球航空出行需求都在萎缩，相当一段时间内国际旅行将面临无票可换的局面。而国内形势的逐渐好转，反而使得国内机票的需求在不断上升。越来越多的航司在现金流不足的情况下开始对于退票只退现金券了，虽然国内航司暂时没有跟进但不能排除这种可能。
这种新情况下用里程兑换机票无疑是个巨大的优势了，退我现金券还求之不得呢。
亚万从今年开始改成每18个月变动就不过期，哪怕近期用不上也不必担心过期。但去年及之前入账的里程仍旧按照老规矩36个月有效期，如果您近一两年内有将要过期的里程想尽快用掉，那务必看完本文。
今天我们重新梳理下亚万的各种玩法，并探讨特定形势下亚万的玩法，特别是兑换国内航线的玩法。为方便对亚万不甚了解的朋友，这里重新简要介绍下亚万的累积和兑换规则，如果您已经烂熟于心请直接往后翻。亚万支持所累积和兑换的航司可以用以下这张图来简单表示。
青色粗线框内是亚万背后的国泰航空和国泰港龙航空，以下讨论中均将这两家视为一家航司。A表示这是「寰宇一家」航司，除支持常规亚万兑换外还支持「寰宇一家」专用兑换标准。B表示常规兑换时只能单独兑换该航司而不能混搭，中国国际航空还不支持转机。C表示只有部分航线可以累积及兑换。C1主要为双方开展合作的航线，以香港往返该航司所在国的航线及少量代码共享航线为主；C2是大中华区内航线，即中国内地及港澳台航线。D表示此航司只能兑换往返而不能兑换单程，包括和其他航司混搭时。曾经日航等航司也是这个属性，目前只剩西班牙国家航空了。除了兑换上述航司外，亚万还支持兑换香港快运航空的机票，本质就是直接拿里程当钱购买机票，还可以里程加现金。「寰宇一家」兑换见下表，中途最多可有5个停留、2个转机、2个开口。需要选择国泰之外任两家A框中的「寰宇一家」航司，而加不加国泰都可以。
5个停留加2个开口等于可以去7个目的地，故此玩法需要有较多里程配合较多假期，更需要较多的旅行资金。这里就不深入介绍了。
亚万只公布了兑换国泰的标准而没有公布兑换伙伴航司的标准，以下表格根据多数伙伴兑换试算总结而成，实际部分线路另有优惠，详见下文。此表格中的伙伴一列仅支持前面图片中任意一家航司以及B框外任意一家航司+国泰的混搭，如果需要更多航司就得用「寰宇一家」兑换表格了。
几经阉割后的亚万常规兑换规则为，单程最多两个航段，可以转机一次（不超过24小时），往返兑换标准为单程的两倍，可以开口。
兑换常见问题如下。
Q：换单程还是换往返？A：换单程显然更灵活，特别是某些紧张的票源需要提前一年锁定。另外也不存在去程因故未用直接用返程也用不了的尴尬。
往返的好处是如果碰到退票，按一张票来收退票费，不然两个单程要收两张票的退票费。且返程某些税费按出发地标准收，特定情况下也可能会省一些。Q：怎么操作兑换？
A：国泰航空、日本航空、英国航空、芬兰航空、阿拉斯加航空、卡塔尔航空、西班牙国家航空、澳洲航空、皇家约旦航空、斯里兰卡航空可以在线兑换。其他航司包括国航、深航都只能打亚万人工客服热线4006747123兑换，不用担心，有普通话客服的。
Q：退改怎么收费？
A：退票费：每张票12000里程或120美元；改签费：在线改签每个航段1000里程或25美元，人工改签每个航段4000里程或40美元。
Q：据说有部分伙伴航线比上面的表格优惠？
A：的确存在部分航线，比如上海浦东-东京羽田/东京成田/大阪/名古屋（包括日航和国航执飞），以及北京首都-东京羽田（包括日航和国航执飞），经济舱单程兑换只要10000里程，而正常的伙伴兑换标准为15000里程。
由于亚万兑换表格不像内地航司区分国内国际，因此兑换国际航线特别有优势。但由于国际疫情，我们不得不把目光转回国内。
前面总结过，亚万可以兑换中国国际航空和深圳航空的所有国内航线。其中深圳航空还支持一次转机。国内出行经济舱足矣，以下亚万兑换标准和国航凤凰知音平季兑换标准的比较如下：
凤凰知音的兑换标准很简单，只有点对点兑换，当然开口按往返里程算能略省一些（注意国内开口必须在同一地理大区内，如东北、西北、西南、华南、华东、华北这样；搞不清的话，各地身份证号码第一位数字一样的就是同一个大区）。退改规则请参考国内航司里程及铁路积分兑换资格有效期退改签等规则大全。亚万15000里程这一档可以覆盖4425公里的距离，足以覆盖中国境内所有航线，包括部分正常情况下的深航转机航线。当然如果你非要从哈尔滨飞深圳转北京这样南辕北辙的折腾那只能让你掏27000里程了。而如果是靠飞行累积里程来换票的，考虑英里和公里的比例，就得看括号内的公里数来比较了。从表格里能看出，800~1200公里及2000公里以上的航线，亚万有优势。考虑到国航一年中大多为旺季，亚万的优势更明显。总之假如用信用卡积分可以兑换同样数量的国航里程和亚万里程，即使是为了兑换国航机票也可以选择亚万。我们以粉丝数量最多的北京和上海为例探讨下具体兑换哪些航线比较合适。
这两个城市容易赚到钱，深航儿子得让位给国航爸爸，深航基本只能飞少数航线。
北京出发的深航航线只有：深圳、南宁、三亚、厦门、无锡、南通、成都、宜春、襄阳，均为首都机场出发。上海出发的深航航线只有：深圳（虹桥、浦东）、景德镇（虹桥）、泉州（浦东）、沈阳（浦东）。由于深航现在只能转机而不能停留，考虑一般人士不会专程前往深圳旅游，建议在深圳安排较长的转机时间，来打卡下这座改革开放最前沿的城市，也能尝试下深圳作为中国最大移民城市的各地美食。
上海往南飞到深圳，再从深圳飞海南和西南各地也不算太绕路。
只是多花50元税费而已，可以到达的目的地大大增加了。
深圳航空从深圳到中国南方的目的地众多，包括：
海口、三亚、 昆明、丽江、腾冲、昭通、湛江、南宁、泉州、茅台。
特别适合中小城市出发，比如从南通去丽江，没有直飞航班，要么去上海花20000里程飞东航，也可以南通-深圳-丽江，花15000亚万里程。想飞的远一点，去新疆？考虑15000里程的飞行上限是4425公里，因此只能大致从上图中台州-衢州-景德镇-武汉这些城市及更南的城市出发经深圳中转到乌鲁木齐才行。建议持有一个星空联盟金卡（合法来源不限），深圳机场的深航休息室尊鹏阁可以算是国内标杆。还有一种情况就是假如您是自己当老板的必须省每一分差旅费用，恰好要去深圳等城市开个短会签个合同啥的24小时内就能往返，那么以前的策略还是可以用上的：15000亚万里程，国内可以怎么飞？
除了枢纽深圳以外，深航在西安、沈阳、无锡、南京，泉州、南宁、南昌也有较多航线，并设有尊鹏阁休息室。上述城市也可以作为中转选择。国航就更简单了，国内怎么飞都是10000或15000里程，飞得越远用亚万越划算。再贴一遍这张表格。801~1200公里，就算不是旺季，用亚万也比国航自己划算。南京、杭州、上海、南通、常州、扬州、合肥、武汉、西安、兰州、银川、乌海、长春、哈尔滨、延吉、齐齐哈尔、大庆。新疆、西藏、云南、海南这些旅游胜地全部在2000公里以上，平季也是亚万比国航更划算。
上海不是国航的传统势力范围，但国航也在上海投入了很大的资源。国航上海的势力基本在浦东，虹桥只有北京、天津、广州、成都、重庆五条商务航线，其中北京、天津正好在801~1200范围内，亚万划算。而从上海到广州或深圳呢？国航或者东航兑换都是按1200公里以上这一档标准来收取的，也就是国航需要15000里程、东航需要16000里程。
用亚万兑换国航沪广线，只需要10000里程，是按750英里以内收取的（GCMAP数据为729英里/1173公里），显然国航和东航都很不厚道。
用亚万兑换深航沪深线，也是10000里程，GCMAP数据为750英里/1207公里，恰好占到了这7公里的便宜。
国航浦东的国内目的地比起虹桥多了：深圳、沈阳、长春、哈尔滨、大连、呼和浩特、银川、兰州、西安、昆明、贵阳、南宁、桂林、海口、温州。其中沈阳、大连在801~1200范围内，亚万划算。当然上海出发不管虹桥还是浦东都没有2001以上的航线。以上只是抛砖引玉，其他城市的航线在 map.variflight.com 挂了以后可通过 www.flightconnections.com 这个网站来查询。距离的话，用百度地图拉着线测量估算就行，亚万系统用的准确距离请使用 www.gcmap.com 查询。
在From处输入出发机场，然后在Airlines输入ZH（深航）或者CA（国航）即可获得该机场此航司的所有航线
Q：用亚万兑票需要有四个航段吗？A：用谁的里程按谁的规矩来。只有用国航里程兑票需要四个航段，而其他航司里程都没这个变态要求。所以用亚万里程兑国深航票不需要有航段。
Q：亚万有国航那样的淡旺季吗？
A：亚万没有淡旺季，所以更适合兑换旺季的国深航机票。当然淡季国深航机票用国航里程兑换更划算。
Q：亚万是不是可以替代凤凰知音了？
A：国航旗下的山东航空、澳门航空、西藏航空都没和亚万合作，故两者并不能简单替代。
Q：怎么查询有没有里程票可以兑换？
A：凤凰知音官网 ffp.airchina.com.cn/travel.html 即可查询免票，注意选择要正确的航司。查到以后打亚万电话即可兑换。
Q：兑换国内机票用什么证件呢？
A：由于亚万用的是境外系统，不支持中文姓名，只能英文（拼音）姓名。另外境外航司出票通常无需提供证件号，但由于亚万和国深航合作多了以后系统也支持中国特色的身份证号了。
建议优先使用护照出票乘机。用身份证也不是不可以，但因为身份证上没有拼音，值机安检往往需要额外盖章之类的手续会增加不必要的麻烦。
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