南航「畅游中国」将全面开售

南航版「随心飞」也叫「快乐飞」，但这回推出的叫「畅游中国」。南航这回抢了下半年此类产品的首发，一时间关注度非常高。

从许多天前南航开始问卷调研，到长假最后一天部分用户收到了购买预约链接，并且还可以推荐朋友购买，然后此类邀请资格在二手平台一度被炒到上千元。

随着更多用户在昨天下午收到定向邀请，大家发现南航还真会看人下菜，购买的价格还不一样。

最早一批收到购买链接的用户，四档价格分别是：2099元、2799元、3399元、3699元。后面再收到的用户四档价格则是：2099元、2899元、3599元、3899元。也就是后面三档涨了100元、200元、200元。

随着南航APP也挂出了「畅游中国」并将于明天正式发售，也就意味着人人可买。但是价格还是标着问号，难道明天卖的……更贵？

之前南航卖前两版「快乐飞」也是这么玩的，被邀请的用户享有优先购买资格，价格也比后面完全放开买的便宜。

要说玩饥饿营销，南航还真比东航高了一个空客380不止。

好吧，我们再来分析下「畅游中国」，和之前产品的比较请参考上一篇文章。其实比较价格没什么太大意义，反正现在就南航一家在卖，贵一点也是可以理解的，毕竟今年机票价格比去年要高不少。

四款产品的适用日期对比，这张官方图最清晰明了。

具体选哪一款或者加哪几天要看个人了，比如时间自由灵活的可以考虑选价格实惠的四日版，如果怕一个地方呆上四天过于无聊也可以4+周六。

上班族周一有重要工作但周四周五随便请假的，那就4+周日好了。反过来假不太多但周一可以摸鱼的那么4+周六好了。

另外要考虑周五晚班周六早班较热门，票源竞争激烈，南航枢纽城市出发兑票可能有困难，多选一天也就多一份机会。

另外航班会在10月最后一个周日进行换季，部分航线特别不是每天班的航线还会有调整，有些排班尚未确定。这一点也要充分考虑。比如目前二四六飞的，下个月变成三五日飞了，选了周六就抓瞎了。

以上选几天以及加哪一天购买时就要确定，后续无法更改。

其他使用规则大家都很熟悉了，就不重复了。

至于每条航线限两次，这一点精准打击刚需党。具体的两次限制是根据机场来，一个城市有多个机场的就可以有多条航线。

当然我国三大双机场城市中，只有上海两场南航都飞。比如经常往返上海和广深之间的，可以虹桥-广州、虹桥-深圳、浦东-广州、浦东-深圳凑出8个来回了。

哪些城市适合抱南航大腿（包括买此类不限次票、囤里程等等）呢？

这里要说明下，「畅游中国」只能换南航实际承运的航班，不像南航里程还可以兑换四川航空和厦门航空。当然由于「畅游中国」应该也使用X舱，手头有里程的用户届时也可以沾点光。

南航在总部广州几乎是神一样的存在，没有人能和南航竞争。而东北的哈尔滨、长春、沈阳、大连，在这些城市的机场值机时基本只有两个航司的指示牌：南方航空和其他航空。

而乌鲁木齐、北京大兴也是南航的枢纽。

其他南航势力强大的城市，南方的深圳、珠海、潮汕、桂林、三亚、贵阳；以及中部三杰：郑州、武汉、长沙。

重庆的重庆航空被南航当成自家人，也没问题。

其他城市如上海、杭州、南京、成都、西安，南航基本只能排老三甚至老四，但是毕竟这些城市市场基数大，南航的航线数量虽然不如其他航司多但绝对数也不少。且南航在上述城市至少有飞三亚的航线，冬天去一趟三亚这个「畅游中国」也就回本一半了，剩下随便飞飞就行了。

最后的问题就是，其他航司到底跟不跟？

东航作为「随心飞」行业的创始者，已经另起炉灶搞了一套「前程万里」。直接出新版「随心飞」可能性不大，但「前程万里」D30这种性价比高的版本还是有希望回来的。

国航自始至终就没考虑过，所以更不可能出了。海航倒是挺有可能的。其他中小型航司可能性也比较大。

而网上还流传南航另一个「快乐旅行」套餐，感觉可信度不高，更可能是限次数的产品。

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