然而今年公布2022年的节假日比往年早了一个多月，具体的内容和教主去年预测的完全一致。
虽然YQ之下，长假也不能出远门，呼吁不要调休放短假的声音也不是没有。问题是如果不调休岂不说明我们向YQ低头了？这可是原则问题，所以还是按往年的方法来吧，万一明年像1918流感一样就是尾声了呢？
考虑到目前形势下也没啥需要提前一年蹲点抢的了，教主也就懒得预测2023年的节假日了。希望越大失望也越大，也许不抱希望的时候转机就来了呢？
今天登场的还有一位主角，各位的春秋大梦回来了！春秋官方渠道明日开售。春秋航空的随心飞叫「想飞就飞」，如今推出了3.0版本。目前公布的价格和适用日期请参考下表。嗯，上一期给海航和东航预留了位置但就是不出来，被青岛和春秋抢先了。
特点是限制到发区域，分浙江、江苏、河北、辽宁、甘肃、安徽、江西、潮汕八个版本，每一版本只能兑换所在区域内机场出发或者到达的航线。
也正是因为限制了区域，价格才会出奇的低，只要999元，即使刨除春运一个月（1月26日腊月廿四~2月26日正月廿六）也能飞差不多117天，折合单日成本不到9元，远低于其他航司。而儿童更是只要500元（官方公布亲子版售价为1499元）。
参考去年的规则，部分热门航线如三亚可能会被排除，正式入手前请务必看清楚。春秋航空没有高高原机场（海拔大于2438米，青藏高原上的都是）航线，春秋能飞最高的机场是丽江。毕竟高高原航线运营成本高，通常票价居高不下，但想用春秋打卡这些航线就别指望了。如果你恰好居住在石家庄、沈阳、兰州、揭阳（潮州/汕头）、扬州、宁波、合肥、南昌这些春秋航线多的城市，一家三口买一个1499元的亲子版加一个999元，如果需要行李再增加几百块预算。折合人均一千，半年内随便找两三个城市飞飞就回本了。
或者你虽然不在上述城市，但有固定往返前面所列城市的需求且有春秋航线，那么同样可以考虑。对于春秋最大的枢纽——上海，并不在区域版本的适用范围内。虽然针对上海有一些双城套票，但很多人的「野心」显然不仅仅是套票，那么上海的朋友有没有可能利用下区域版本呢？隔壁江苏、浙江都有区域版本，但是离上海最近的机场——无锡（地铁离沪宁城际无锡新区站7分钟，无锡站37分钟）春秋航线只有一条：揭阳。稍远一些值得在牛年打卡的常州奔牛机场（常州站机场大巴25元）有：安康、兰州、沈阳、揭阳。想成为上海第三机场的南通机场有：大连、烟台、兰州、揭阳。往南，杭州机场已经通地铁，但春秋航线也只有：沈阳、石家庄、揭阳、西安、兰州。不过相比去年，上述机场的春秋航线都增加了不少。江浙两省中航线较多的扬州和宁波，从上海出发的话并不是太方便。
宁波机场距离上海市中心驾车220公里，或高铁2小时后转地铁
扬州泰州机场距离上海市中心驾车250公里，离扬州泰州市区都在30公里左右。
但是还有一个版本也就是「兰」版。兰州是春秋航空在西部的小枢纽，地位类似东航的西安。
春秋系统按区域版规则显然没法出联程票，只能先买一张飞兰州的，再买一张兰州出发的，这样存在前段延误/取消赶不上后段的风险。预定前必须查询航班历史准点情况，或留足中转时间。
不足就是兰州往西本航季只有五个航点：喀什、克拉玛依、石河子、敦煌、伊宁，但看在999元的份上，上海经兰州中转飞上其中两个也够本了。
兰州的位置很适合转机，从东部去新疆，兰州下来歇一歇也挺好。唯一缺点就是兰州机场离市区较远需坐城际动车。
其他不在区域版的城市如珠三角广州、深圳也可以考虑用「兰」版曲线救国去大西北。想去其他地方且不嫌远的话去潮汕（高铁站：揭阳机场，到深圳2小时+，广州3小时+）用「潮汕」版也行。北京的用户嘛，如果离北京西站近去石家庄（高铁站：正定机场，到北京1小时+）方便的话，买个「冀」版也可以考虑。
其他地区用户也可以用「冀」版实现中转，实现东北和西南的联通。中转注意点参考前面兰州的介绍。本文如有更新请查看置顶留言，如看不到留言请通过微信关注「里程宝典」