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国际航线整理四月篇 日韩井喷
转眼2023年已经是第四个月了，而中国内地的国际航线从1月份开始就在逐步恢复中。
前两个月，我们分别整理了国内各城市出发的国际航线列表。详见：国际航线二月版，国际航线三月版。当时统计下来是东南亚和澳洲航线恢复的比较快
随着新夏秋航季的开始，国内各城市四月份的国际航线进一步增加，尤其是日本和韩国航线大幅度增加，井喷式增长。
统计如下表。按老规矩，只统计每周四班及以上的国际航线（这意味着最多隔一天就能有航班），如果是洲际航线或者必须用宽体执飞的长途航线则放宽到每周三班。而港澳台航线不在统计范围。
部分航线在4月份还未达到表格中的航班数量，但已经明确预告了后面几个月会达到表格中的数量，那这部分航线暂时用斜体表示。
表格根据大部分主流航空公司对外公告信息（如官方微信公众号）统计，东南亚部分廉航因为信息搜集困难不再统计。
日韩航线井喷后，延吉的每日5班韩国航线非常亮眼。
而日本航线和2019年相比还有很大空间。要知道2019年光在上海出发的日本目的地除了东大名三大城市外还有：东航的福冈、长崎、鹿儿岛、札幌、静冈、松山、花卷、冲绳、广岛、冈山、小松、新潟，国航的仙台，此外还有春秋的茨城、佐贺、高松，以及各航司曾经开过的旭川、鸟取、带广等等。
除了开头提到的日韩航线外，本月增幅明显的还有德国和英国航线，已经有多条每日班航线。而欧洲另一个重要目的地法国却迟迟未增班，当然马克龙访华，增班应该快了，也许5月的亮点就是法国了。
至于美加航线，那就一言难尽了，温哥华北京航线连甚至第一入境点都没法取消。总之近期去北美只能指望转机了，日本和韩国的航空公司应该都笑歪了嘴。
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