重新来体验下樟宜机场
近期去了一趟东南亚，来回都经过新加坡樟宜机场中转。
先后体验了新加坡的VFTF过境免签政策、樟宜机场皇冠假日酒店、星耀樟宜、樟宜机场地铁站、四个航站楼及T4往返其他航站楼的摆渡。
新加坡对持有美/加/英/澳/新/日/申根签证的中国公民VFTF过境免签，最早曾要求行程涉及签发国，后来不再要求。注意要求是前往第三国（地区），即不能从中国直接来然后直接回中国。
以下为新加坡移民局的VFTF官方介绍：
https://www.ica.gov.sg/enter-transit-depart/entering-singapore/visa-free-transit-facility
在浦东机场值机时，说明使用过境免签，新航地勤仔细核对了日签以及新加坡飞马来西亚的机票和马来西亚签证。
入境新加坡需要填写电子版入境卡，目测不少人排到边检官员那里被指出没填或填错了被赶了回来。如没有智能手机现场也有提供iPad供填写（下图左下角）。
我排到一名年轻的华人女边检，说明用VFTF，问了下用哪个签证，看了下机票就拍照录指纹了，很丝滑。
不愧是花园城市，机场行李提取处就有绿化。
入住樟宜机场皇冠假日酒店，这家酒店作为机场配套，从T3大厅步行即可到达。
同樟宜机场连续多年获得世界最佳机场称号一样，酒店也连续多年荣获世界最佳机场酒店称号。
酒店部分房间直面跑道，可能噪音会较大。不过拍摄飞机是极好的机位，还可以看着下面的小车车来来往往。
酒店内部有点度假酒店的感觉，外面就是机场的进出主干道。
次日参观了星耀樟宜（Jewel），注意连廊在T3内部，酒店虽然离那个大玻璃罩更近，但我绕了一圈没找到路还是回到了T3再进去。
玻璃罩子旁边就是塔台。
再来介绍下樟宜机场的几个航站楼，T1于1981年交付使用，T2于1990年交付使用，T3于2008年交付使用，T4于2017年交付使用。
但哪怕是最古老的T1，不断翻新后也很难看出这是40多年前的建筑。
翻新中的T2陆侧值机区，大量使用自助设备。
挂着这一片片的就是T3啦，新航使用这里。
T1~T3都是登机口安检，所以进入禁区时只是进行护照和登机牌检查。
作为世界最佳机场，不只是硬件上的，更是软件上的。很多时候提前到了机场发现航司只在起飞前两三小时才开放值机，航司和机场是省事了，但是苦了乘客。
而樟宜机场对部分航司提供early check-in服务。七年前体验过T1的early check-in lounge，当时的体验报告如下：
在T1航站楼5号值机岛后的一个房间里，进去要先取号，然后沙发就座等叫号。办理人数不多，感觉比外面排队值机体验更佳。起先看到Lounge字样还担心要收费，实际不收费，当然也不提供吃喝的。国深南厦航均可在此提前24小时办理值机。
目前查询官网的信息，该early check-in服务的范围有缩水，只能提前5小时办理了，但总好过没有。此外部分航司可在Jewel办理early check-in。
T4是樟宜机场最新的航站楼，和以往的T1~T3不一样，采取到发分流的两层架构，安检也不再放在登机口而是统一安检。
T4距离T3很远，从T3的陆侧和空侧都有摆渡车前往T4。
T4内部的骑楼式店铺以及座椅。
前往T4的陆侧摆渡车在乘地铁进入T3后的第一个门口。空侧摆渡车在禁区内根据指示牌也很好找。
以下是空侧摆渡车的乘坐记录。
等候区的工作人员看了我们的登机牌问我们是不是过去逛逛，我们说是的，于是工作人员在一个本子上登记了一下，等摆渡车过来就招呼我们上车。
车上就我们一行，哦好像还有一位穿了反光背心的安保人员，毕竟我们手上的行李都没安检过，在机场工作区内穿行还是有点风险的。
行驶约10分钟到达T4。下车后先安检，然后有工作人员再次核对登机牌并登记，并且提醒我们最好提前90分钟返回。上楼就是出发层了。
T4里面的滑梯没开，很遗憾。不过玩了会吊灯。T4既有亚航春秋这样的LCC，也有国泰大韩吉祥等传统航司。
原路返回（找不到的可以找Transit Lounge指示牌）到这个位置，这里的扶梯只上不下，不过旁边的直梯可以下楼。
按照工作人员的指示走出去坐上摆渡车，在航站楼的行李区转悠一圈回到T1，这个休息区不错。
T1~T3其实物理上是连在一起的，彼此也能走到。但为方便旅客少走路，也有轻轨联通，且禁区内外都可以乘坐轻轨（坐在隔开的不同车厢）。
其中T2到T3的轻轨（上图中黄色B-E线路）会在星耀樟宜内部穿过，可以短暂但近距离观赏瀑布。
如果不能入境新加坡，坐空侧的轻轨一样也可以观赏瀑布。
在国内都有哪些机场通了捷运这篇文章里总结过内地及香港的机场内部轨交都叫「捷运」，不过樟宜机场的指示牌上的中文写的是「轻轨」。
这次乘坐SQ也比较迷，三段SQ航班先后使用了T1~T3航站楼。T1~T3内部一样有很多舒适的座椅和小花园。
樟宜机场目前有三条跑道，中跑道在维修，所以在东跑道起飞滑行时可见远处疑似T5的工地。话说T5历经口罩后重新调整了设计，功能分区上为未来类似情况进行了预留。
樟宜机场也有新加坡空军进驻，不过起降时并不需要拉遮光板。
最后，樟宜机场的几个航站楼，均有龙腾PP之类可用的休息室。如果没有龙腾也不怕，中国大陆的JCB白金信用卡也能用（一年两次，每次一人）以下休息室。
需要预授权1美元验证卡片，所以记得把卡片提前解锁。
最后来吐槽下樟宜机场的地铁站，地铁站不卖单程票，建议你刷交通卡EZlink或用VISA/MASTER卡刷卡进闸。
本来带了两张多年前购买的EZlink，自助机一查已经过期。不怕，咱还准备了四五张V/M卡，结果试下来只有一张招商银行的能刷成功（难怪浦东机场的招行广告就是V/M卡刷国外轨交）。
灰溜溜拿着过期EZlink跑去T2侧的服务中心，人家查了告诉我有效期5年，过期两年后每个月扣一块钱，所以已经被扣光了……扣光了……最后只好重新买了卡……
里程宝典欢迎转载，其他精华文章索引请👉点此