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气场不怵老X5!新老X3对比试驾

玩车教授 玩车TV 2019-04-28



7年能够带来什么改变?它能让一对新婚夫妇走到婚姻的尽头,额,不对,7年能够让你清晰感受到汽车工业所带来的改变,正如今天两个主角所展示给大家的。



这一期视频的主角分别是2011年更新、代号为F25的第二代宝马X3以及2018年更新代号为G01(国产代号G08)的第三代X3。



聊宝马车,怎么能不从发动机开始说起,这是对宝马最基本的尊重。


上一代宝马X3使用N20发动机,动力放到当下倒不显落后,只是每位上代X3车主心中似乎都有一个共同的痛,那就是冷车启动哒哒哒哒的发动机噪音,说拖拉机声一点都不为过。



新款X3换装了B48发动机后,这一问题彻底解决了,它再不会让车主难堪。更有效减少了漏油的几率…


动力方面,新款宝马X3的B48发动机相比N20数据提升并不算大,然而新款X3的优势在于无论静态怠速还是动态行驶时,噪音的抑制有了极其明显的提升,并且B48发动机的出力更加线性和平滑,进一步提升了X3车型的驾驶感受。



外观,一眼能看到的就是棱角凛冽的新X3大灯更犀利了、能亮的地方基本都换成LED了、前进气格栅的鼻孔更大了,总之它更像这个时代的车了。然而有一点对传统的保留是我们所最为敬佩的。


此外,新X3的气场提升很明显,放在老款X5边上一点都不怵。



当你走到车身侧面去对比两代X3,你就会发现它的尺寸几乎没有变化,没有加长处理是宝马对于操控的执着。在奥迪、奔驰都没有加长的年代,第二代X3后排空间一度优势明显,而放在当下,不愿加长的新款X3已经无法用后排空间迎战对手了。



最后一点篇幅我们聊聊操控,老款X3给人的感觉是路感清晰、操控精准,有种原始的驾驶乐趣。而当你开始体验这台使用CLAR平台的新款X3,你便会发现它真的舒适太多了,无论是噪音控制还是底盘对颠簸路面的处理能力。



在这份舒适之上,更让人欣喜的是它并没有丢失一台宝马车的精髓,新款X3的操控丝毫不比老款差,甚至是变得更好了,它并没有因为舒适而放弃操控的乐趣,这甚至有份兼顾鱼与熊掌的难得。


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