坐地铁去看海！8号线二期全面进入主体施工

8号线二期工程作为东部旅游线

一直深受广大深圳市民的关注

毕竟

这可是一条“坐着地铁去看海”的线路

12月3日，地铁8号线二期

全线4座车站主体围护结构全面开工

这标志着

该线路正式全面进入主体施工阶段！

▲8号线二期施工现场

地铁8号线二期工程从在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。

▲8号线二期线路示意图

8号线二期建设面临诸多难题：

一是大梅沙站、小梅沙站均位于旅游景区，对扬尘、噪音、震动、污水等环保问题和场地文明施工、人员文明行为等要求较高；
▲小梅沙房屋拆迁现场

二是场地广泛分布深厚砂层，且地下水与海洋联通，下部微风化花岗岩，施工极易出现塌孔现象，施工难度较大；

▲盐田食街站地连墙钢筋笼下吊

三是区间长、岩层变化差异大，部分区段上软下硬，盾构机施工技术难度较高。
▲北山道站成槽机施工

对此，相关施工单位就坚持“高标准、高起点、高效率”的原则：

1严格要求现场安全文明施工，落实区域管理，高标准做好现场环保工作；

▲小梅沙站安全教育长廊

2

做好地连墙成槽前的槽壁加固等，施工过程中严格监控，做好施工测量；

3采用EPB/TBM双模盾构机施工，以高质量的盾构掘进技术，保证施工安全等方法克服困难，将工程各项节点优质、高效地完成。

▲盐田食街站旋挖钻施工

最新进展
截至目前，全线四个车站均开展前期工程及围护结构施工。其中，盐田食街站围护结构完成32%，小梅沙站围护结构完成48%，大梅沙站围护结构完成9%，北山道站已开展围护结构施工。

地铁8号线二期

预计2024年建成通车

届时，将连接起深圳东西轨道交通干线走廊

有效服务于罗湖、莲塘片区及盐田的通勤客流

同时兼顾东部沿海地区的旅游客流

进一步缓解盐田交通压力、带动东部旅游发展

素材来源：深圳市轨道办&中交南方公司

投稿邮箱：[e-mail]

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