深惠城际大鹏支线大鹏站主体施工进入全面建设阶段！
大鹏er看过来！
这里有个事关
深惠城际大鹏支线
🚏大鹏站 的建设进展要告诉你们！
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大鹏站主体施工
进入全面建设阶段
近日
深惠城际大鹏支线 土建六工区
🚏大鹏站 交通疏解顺利完成
过往车辆有序通行
标志着 🚏大鹏站 主体施工
进入全面建设阶段
大鹏站位于坪西快速路、金沙大道与岭南路集中交叉口，沿坪西路敷设，车站为地下二层岛式站台车站。车站主体采用明挖顺作法施工。
该站是大鹏街道和南澳街道旅游景区进出主干道，周边车流量极大，交通疏解难度高。此外，大鹏站周边建筑物多，电力管线、通信管线、燃气管道等纵横交错，管线迁改量大，迁改周期长。
为解决大鹏站整体施工组织难题，采用了钢便桥横跨车站主体整体，为车站施工创造施工工作面。
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为了能够如期实现大鹏站交通疏解，首先项目部先后5次对交通疏解方案进行优化、深化，进行桌面推演及BIM模型模拟，尽最大努力克服交通疏解方案中的不足之处。
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积极对接地方政府各级部门以及需要管线迁改范围内的各家产权单位，协商处理影响交通疏解的重、难点问题。同时优化钢便桥施工组织设计，紧凑生产工序，增配人员设备资源，严格控制施工节点，在交通疏解方案实施完成后，邀请交警大队进行现场指导，给予宝贵意见。
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在交通疏解中，有关参建单位筹划交通导改前期准备工作，安装爆闪灯、设置防撞桶，张贴导向反光标识、布置路标牌等，将交通疏解方案要求逐一核实核查，确保交通疏解顺利实施，安全可靠。
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导改过程中，项目部分成2个区域小组，在东、西侧路口设置2个交通指挥小组，安排专人巡逻，维持现场安全秩序，严格按照已获批复的交通疏解文件及交警大队的指导意见进行施工，高效有序地完成了大鹏站段交通疏解工作。
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深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区 🚏龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区 🚏新大站，线路全长约39.4km。线路设计时速为160km，预计2026年建成通车。
大鹏支线平面示意图
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
大鹏支线 建成通车后
可实现大鹏与 龙岗、坪山 半小时通勤
通过换乘可快速抵达
宝安机场、南山、前海等地
将极大缓解大鹏新区的综合交通压力
同时对助推大湾区城际铁路建设
完善深圳市轨道交通网络
加速大鹏新区融入大湾区
和全市的轨道交通体系
推进大鹏新区的高质量发展
都将发挥重要作用
素材来源：深圳市轨道办&中交深圳工程局
投稿邮箱：3168539903@qq.com
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