穗莞深城际机前段西固区间盾构右线顺利下穿既有线！

新的一周

深小轨为宝们捎来

 穗莞深城际机前段 

最新建设进展↓

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西固区间盾构右线

顺利下穿既有线

近日

 穗莞深城际机前段 

🚏西乡站 至 固戍工作井 区间

顺利下穿既有地铁线

固戍工作井-西乡站区间平面图

西乡站至固戍工作井区间隧道采用两台TBM-EPB双模盾构施工，双洞单线盾构隧道内径8m，外径8.8m，采用单层装配式平板型混凝土管片。

西乡站-固戍工作井区间盾构下穿既有线桌面推演

为保证盾构机下穿既有线施工安全平稳推进，项目团队前期曾多次召开专家评审会、方案研讨会，进行周密部署：

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优化盾构掘进参数，实行24小时轮班值守，实时监测数据；

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协调管片进场及渣土外运，每日对盾构机及配套系统进行维护保养；

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严格控制出渣量， 及时进行洞内二次注浆，确保安全。

历时5天接续奋战，顺利完成区间盾构下穿地铁既有线施工任务。

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穗莞深城际机前段
湾区城际铁路网广深主轴

重要组成部分

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 🚏深圳机场站，终至 🚏前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。

该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。🚅

穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）

作为穗莞深城际铁路重要的一环

穗莞深城际机前段建成开通后

城际动车将直达 前海 和 宝安中心

对完善粤港澳大湾区城际网络

实现区域经济一体化发展

具有重要意义

素材来源：深圳市轨道交通&铁建南方

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