国际资讯 | [法]巴黎左岸40年城市更新展(2019.5)

《巴黎左岸：一个街区的历史与现实》展览呈现街区近40年规划建设历程

近日，巴黎建筑与都市规划中心举行了主题为《巴黎左岸：一个街区的历史与现实》（Paris Rive Gauche: histoires et actualités d'un quartier）的展览。巴黎左岸位于小巴黎东南片区，塞纳河左岸，规模约130公顷，是自奥斯曼改造以来巴黎中心城区最宏大的城市更新项目。

该区域夹在巴黎两大火车站奧斯特里茨站和里昂站之间，被铁路站场占据了约五分之一的面积，在改造前主要是交通、工业和仓储用地。1983年，在巴黎东片区规划中，该区域的改造被定位为振兴巴黎城东片区、扭转巴黎长期以来东西发展不平衡的重大规划策略，由此开启了近40年的规划建设历程。

展览回顾了1989年和1992年分别将该片区作为世界博览会场地和奥运会场馆的规划设想（图1）。尽管这些计划最终没有实现，但资料显示，从这一时期开始，削弱铁路站场对城市空间的分割、强化基地和塞纳河的联系、置换功能等规划思路已经存在，并在之后的规划中得到延续。

图1  将巴黎左岸作为1989年世界博览会场址的规划

1991年塞纳河左岸协议开发区（之后被改名为巴黎左岸协议开发区）规划被巴黎市政府批准，标志着巴黎左岸的规划建设进入实质性阶段。一批著名的法国建筑师，如保罗·安德鲁、克里斯蒂安·德·鲍赞巴克都参与了这项规划。前者提出了覆盖铁路站场，缝补城市空间的想法（图2），后者提出了区别于传统奥斯曼街区的开放街区理念，从而将更多绿地和公共空间引入街区内部。这些开创性的理念都得到了很好的实施，使左岸成为巴黎最成功的城市更新项目之一。

图2  1991年保罗·安德鲁提出覆盖铁路站场的截面图

最后，展览重点展出了今年3月刚刚揭晓的巴黎左岸最后一个大型城市设计咨询竞赛——“创造布鲁日索”（Inventer Bruneseau）的入围方案。其中，NouvelR团队的优胜方案很好地诠释了如何在铁路、城市快速路等大型基础设施阻隔的地块进行城市建设和更新（图3）。超高层建筑重新勾勒了巴黎东南片区的天际线，创造出新的城市中心性。该方案在生态环保方面也有诸多创新，如本地木材的大量使用、太阳能的利用、建筑内部空气净化系统的运用等等。

图3  Nouvel R团队的“创造布鲁日索”竞赛方案模型

文中图片均为作者在展览现场拍摄

以上资讯由本刊法国站 李明烨 供稿

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编辑：张祎娴

排版：徐嘟嘟

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