国际资讯 | [法]巴黎左岸40年城市更新展(2019.5)
《巴黎左岸:一个街区的历史与现实》展览呈现街区近40年规划建设历程
近日,巴黎建筑与都市规划中心举行了主题为《巴黎左岸:一个街区的历史与现实》(Paris Rive Gauche: histoires et actualités d'un quartier)的展览。巴黎左岸位于小巴黎东南片区,塞纳河左岸,规模约130公顷,是自奥斯曼改造以来巴黎中心城区最宏大的城市更新项目。
该区域夹在巴黎两大火车站奧斯特里茨站和里昂站之间,被铁路站场占据了约五分之一的面积,在改造前主要是交通、工业和仓储用地。1983年,在巴黎东片区规划中,该区域的改造被定位为振兴巴黎城东片区、扭转巴黎长期以来东西发展不平衡的重大规划策略,由此开启了近40年的规划建设历程。
展览回顾了1989年和1992年分别将该片区作为世界博览会场地和奥运会场馆的规划设想(图1)。尽管这些计划最终没有实现,但资料显示,从这一时期开始,削弱铁路站场对城市空间的分割、强化基地和塞纳河的联系、置换功能等规划思路已经存在,并在之后的规划中得到延续。
图1 将巴黎左岸作为1989年世界博览会场址的规划
1991年塞纳河左岸协议开发区(之后被改名为巴黎左岸协议开发区)规划被巴黎市政府批准,标志着巴黎左岸的规划建设进入实质性阶段。一批著名的法国建筑师,如保罗·安德鲁、克里斯蒂安·德·鲍赞巴克都参与了这项规划。前者提出了覆盖铁路站场,缝补城市空间的想法(图2),后者提出了区别于传统奥斯曼街区的开放街区理念,从而将更多绿地和公共空间引入街区内部。这些开创性的理念都得到了很好的实施,使左岸成为巴黎最成功的城市更新项目之一。
图2 1991年保罗·安德鲁提出覆盖铁路站场的截面图
最后,展览重点展出了今年3月刚刚揭晓的巴黎左岸最后一个大型城市设计咨询竞赛——“创造布鲁日索”(Inventer Bruneseau)的入围方案。其中,NouvelR团队的优胜方案很好地诠释了如何在铁路、城市快速路等大型基础设施阻隔的地块进行城市建设和更新(图3)。超高层建筑重新勾勒了巴黎东南片区的天际线,创造出新的城市中心性。该方案在生态环保方面也有诸多创新,如本地木材的大量使用、太阳能的利用、建筑内部空气净化系统的运用等等。
图3 Nouvel R团队的“创造布鲁日索”竞赛方案模型
文中图片均为作者在展览现场拍摄
以上资讯由本刊法国站 李明烨 供稿
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编辑:张祎娴
排版:徐嘟嘟
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