联邦公路管理局近日批准了为所有州和地区提供联邦资金来推广电动汽车充电桩的方案。支持者认为这是美国实现全国性的电动汽车充电网络的关键一步,并且将消除电动汽车的“里程焦虑”并鼓励更高的电动汽车使用率。这项方案是去年美国两党一致通过的基础设施一揽子计划中的一部分。该计划中关于电动汽车基础设施的投资约为50亿美元,并计划在五年内向各州和地方政府提供,以用于在联邦公路系统沿线每50英里建立一个电动汽车充电站(图1)。该方案是一揽子计划中的第一部分,主要包含了面向各地政府的150万美元的联邦补助。图片来源:https://archinect.com/news/article/150325242/all-ev-charging-state-plans-approved-by-the-federal-highway-administration这些方案并非毫无争议。正如批评者指出,一些州和地方政府表示出对充电站推广的担忧,说当地的电网没有能力满足现在或将来日益增长的电动车的需求。同时,根据该计划,地方政府必须承担20%的建设成本,这将对地方政府的财政造成一定的困扰。但是支持者认为,对电动汽车将导致电网过载的担心没有根据,现有的系统理应能够负担电动汽车普及之后的负载。由于该方案还处于初始阶段,未来它将如何发展值得拭目以待。资讯来源:https://www.smartcitiesdive.com/news/ev-charging-network-highway-plans-NEVI/632837/近日,纽约市规划委员会为皇后区阿斯托利亚社区(Astoria)的一个大规模开发项目开了绿灯,委员会以10 : 3的投票结果批准了该项目。该项目以阿斯托利亚社区为核心,范围包括第35大道、第36大道、第37街和第43街。预计该项目将包括2835个住房单元、零售空间和餐馆、相关社区设施、一所小学和约2英亩(约合8000平方米)的开放空间(图2,图3)。图2 阿斯托利亚社区新项目的实景拟合效果图
该项目被委员会称为缓解纽约市住房危机的积极步骤。委员会主席称赞说:“在我们的住房危机比以往都更加严重的时候,这是一次很好的机会,可以减轻这个社区和周边社区的住房租金压力。”与此同时,公共开放空间也是该项目的主要贡献之一,委员会认为其能大幅提当地的公共空间品质和可达性。图2,图3及资讯来源:https://nyc.urbanize.city/post/innovation-qns-development-gets-planning-commission-sign-astoria-queens近期资讯
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