那些年我们用过的公交票

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送完即止

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“上车请买票，月票请出示。”这句以前公交车上听到老茧都出来的话，如今却成了70后及更早的老上海永远的回忆。

除了月票，曾经出现在公交系统中的还有公交车票，预售票，以及地铁建成后的地铁票，演变到现在，这些票、卡几乎都可以用不着了，刷个手机，甚至以后刷个脸，就可以使用公共交通的服务......那么，在你的记忆中，用过哪些公交票子？

纸质车票：乘车只要几分钱

上海最早的公交车票是纸质的，很薄、很小。老早乘趟公交车，距离近的，只要几分铜钿。笔者小时候坐公交，电车起步价是四分钱，公交车是5分钱。距离长一点的，也就一两角。

当时公交车上使用的纸质车票

当售票员的童年梦想

在那个时代，似乎很多童鞋们的梦想就是长大后做售票员，看着她们拿个夹满各种面值的公交车票的板子，卖票的时候用个像剪刀一样的东东在票子上打个洞，感觉特有范儿。

堵车的时候津津有味地看着售票员阿姨整理票子，先是抖抖松，掰掰歪，这样就好撕嘛，第一张叠个角，1角2角5角一整排夹好，这个感觉，就像自己在数零用钱一样，好向往啊。

小朋友之间玩售票员和乘客的游戏，就和过家家差不多，道具还是平时攒下来的，看上去不起眼的车票，在小朋友眼里是“宝贝”。

解放之初，上海的公交分布按城市区域大致划分，出现了汽车一场和汽车二场“两兄弟”，汽一负责城市的东区和北区，汽二负责城市西区和南区。

新中国第一个工人新村——曹杨新村建立后，迫切需要公交线路大量的发展，而曹杨新村离开汽车二场较远，单靠二汽已经无法适应。于是规划在沿城市边缘的中山环路附近新建和成立新的汽车分场，于是曹杨路靠近中山北路新建了汽车三场（巴士三汽前身）。

建场初期，当时的上海城区，基本以中山环路为界，中山环路以外三四公里基本属于郊区。大部分以阿拉伯数字编号的市区公交线路（郊区线路除外）的一头起点都设在中山路环上，或邻近中山环路的其他马路上，向市中心发散。像69路公兴路至天山路，65路中山北路共和新路至南码头。

伴随着市区西北部物流和房产业的崛起，公交线路不断地向西北延伸，起讫站点不断地迁徙。以曹杨地区为原点，由近及远，逐步向西北方向推进，真如、长征、大华、万里、桃浦、江桥，跨入宝山、嘉定等区域。

公交车售票员的四宝：慢字旗、票袋、票板和票钳

以前公交车上，最威武的就属售票员。当时每个售票员身上四件武器是不离身的。慢字旗、票袋、票板和票钳。四件武器中，最神奇的就是票钳。别看它个子小，可有着大作用呢。售票员在出票前用票钳在车票上与乘客上车站点相对应的站级号上打洞，标示出乘客上车的站点。

用月票让人怀念 领本票像发工资

对于很多从小在曹杨新村长大的上海人来说，63、105路这些线路就是他们上班（学）和下班（学）的回忆。

站在人潮中等车，坐在硬硬的座位上，在售票员“上车请买票，月票请出示”的喊声中，把车票钱一个挨一个地接力式递送到售票员手里，听着巨龙车转弯时转盘处吱嘎吱嘎的转弯声。

月票对于很多老上海来说是如此熟悉的字眼。以前的月票究竟长什么样，估计很多人都想不起来。而巴士集团珍藏的1984年的公交月票或许能唤起很多人尘封的记忆。

这张卡号为“0984412”的硬纸板月票历经了30多年，却一点没有破损，仅仅褪色而已，照片上的钢印、文字内容和持票人用钢笔填写的笔迹，依旧清晰如初。

月票正面左边贴着持票人的一寸黑白照，照片应该是申办月票时拍摄的；右边整整齐齐贴着一张缴款凭证，月票票面上印有各种交通工具的线描图，简洁而朴素。

上世纪80年代的月票只要6元，单位统一办理，学生月票还能半价，对乘客来说既方便，又省钱。对公交公司来说也有好处，省去了售票员找补零钱和收取零钱的麻烦。

“挤”过来的那些年

与公交月票的记忆紧密相连的还有上海公交的“挤”。“无论天冷还是天热，早晚高峰下车总是一身汗。所以大家更觉得月票的方便，不用上车买票。”一位老上海曹阿姨回忆说。

早期上海的公交除了挤还是挤。那时候一些大客流站点，比如徐家汇、共和新路等，都有一些戴着红袖章的公交公司员工，他们的职责除了检查逃票，还有一个重任就是“推屁股”。车厢总是塞得扑扑满，可乘客顶着车门关不上，此时“推一下”，车门关上了，车上的人也会不自觉地松口气，虽然已是挤得前胸贴后背。

铰链式公交车上特有的“香蕉椅”

很多人长大后还是对挤公交的经历念念不忘。有名的“香蕉座”是巨龙车车厢连接处的座位，形状犹如香蕉，转弯时还会左右晃动。月票、拥挤的车厢、晃来晃去的香蕉座……老公交的脑海里总抹不掉这些记忆，哪怕随着年老，这份记忆已经支离破碎，可还会时常想起。

公交预售票，也称本票

这种沿用了几十年的公交月票，在1996年1月1日起正式退出历史舞台。公交预售票也称“本票”，代替月票进入了上海市民的生活。因为其整洁、方便找零而受到乘客的欢迎，很多单位把发公交预售票作为职工车贴的主要形式。

公交卡问世 交通付费日趋便利

随着1999年底公共交通卡的问世，预售票的市场份额开始逐渐减少。上海公交卡普及率日益上升，大部分市民早已放弃使用公交预售票。从2010年1月1日起停止发售公交预售车票。“本票”这个词，和“月票”一样，成为上海人一段难忘的记忆。

如今，家门口不远就会有公交车站点，下车就到目的地；公交卡一刷就买完票了，市民不必再为没带零钱而烦恼，更让乘客开心的是，公交票价又优惠了，使用公交卡，换乘还能减免1元。

1999年底公共交通卡的问世，交通卡不仅可以用来乘坐公交车，轮渡、出租车、机场线路、地铁等交通工具都实现了“一卡通”。目前，全市的公交线路和轨道交通线路凭交通卡可享受换乘优惠。除此之外，交通卡的充值也越来越便利，且在不少申城周边城市也可使用“一卡通”，有些还能享受当地的优惠。

公交票卡的变化，其实也预示着上海公交的定位发生了改变。地铁在人们生活中开始扮演越来越重要的角色，公交慢慢退居其次。上海的公交与轨道交通角色互换互补。而在轨道交通网络覆盖无暇顾及的区域，公交车依旧有着不可替代的作用。

来源：青年报

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