诺基亚公司技术总裁珍妮·卢坎德（Jenni Lukander）近日在回答彭博记者有关诺基亚专利许可业务的问题时表示，诺基亚正在寻求将智能手机授权业务扩展到物联网（Iot），但是在传统手机行业的谈判方式，似乎在物联网行业不再奏效。来源：诺基亚财报（彭博制图）
目前，诺基亚正准备与其他联网设备制造商进行谈判，随着5G技术的普及，物联网技术将被广泛应用，消费者可以在早上通勤时打开洗碗机，农民也可以通过手机监控农作物、牲畜和设备，这些场景中，都可以使用诺基亚开发和投资的蜂窝互联技术。她说，未来会根据行业的不同，专利许可协议会根据“每个类别的内容”而所有不同，但并未公布细节。她提到“现在还为时尚早，我们正在测试这个市场，但在未来，这将是一个很好的机会”。
她认为诺基亚拥有强大的5G和6G专利组合，目前也正在接近潜在的许可人，但会面临一些阻力。
“其中一些公司只是认为，在有人起诉他们之前，并不想获得许可”，她提到。其中一部分原因是，大部分行业与手机行业并不相同，手机行业中已经习惯于常见的专利许可纠纷，但是如果在一个对专利并不熟悉的行业，让其接手专利许可证，则需要不断去培育这个市场。
诺基亚的汽车专利诉讼（来源：JDSUPRA）
正是受到双方这起案件的推动，甚至直接影响到德国专利法的修改。这也正是卢坎德所说的诺基亚在手机行业之外的产业正在做出的尝试。
在过去十年里，诺基亚由于停止了手机业务，将重心转为网络设备的知识产权授权，因此许可业务变得越来越重要。目前来看，其许可的收入来源中，还严重依赖于全球智能手机3780亿美元市场中的专利授权费。
而且卢坎德认为，“未来会继续如此，因为几乎每个消费者都有智能手机，但并不是每个人都有汽车。”
或许正是这种对于新兴行业需要不断去实验，才是诺基亚联合高通、爱立信共同推动Avanci专利池的最初愿景，希望通过专利池去探索和培育汽车、物联网行业的专利许可规则。
诺基亚对后手机时代的专利许可的思考，代表了以高通、诺基亚、爱立信为首的专利权人阵营的一个普遍态度：就是手机业务因为市场容量巨大，行业内已经形成良好的专利许可规则，在未来很长一段时间都会是这些权利人许可费收入的主要来源。但是在一些新兴的汽车、物联网等领域，专利许可还没有被广泛认可，像汽车行业经过两年多的专利诉讼，一些规则正在慢慢形成，但距离全行业普遍接受的程度，还有很大差距，而万物互联的IoT产业更是还没开始行业专利许可规则的推进。但是这一切，都不影响像诺基亚这样的企业去思考、去寻找可以变现的盈利点。未来，在手机行业之外，汽车行业或物联网行业是否能够再造一个百亿美元规模的许可市场？或是专利权人阵营正在谋划的。所以在面对不同行业，要设置不同的专利许可“游戏规则”，诺基亚们也都在考虑之中，就像一些专家对诺基亚专利许可团队的评价一样：诺基亚有精明的谈判者，所以不会提出不合理的要求。卢坎德也认为，不能收取太多的费用以致于一些企业停止使用这项技术，但同时发明者也需要足够的动力来继续投资于研究和开发。但诺基亚的观点，显然和中国企业作为被许可人的角度看到的并不一致，中国企业普遍认为，西方专利权人的专利授权费很高，诺基亚实际上已经变成了一个NPE和“讼棍”，利用专利诉讼的优势在不断推进其专利许可模式。此次诺基亚对未来跨行业许可模式的公开发声，代表着专利权人阵营将会加快对新行业规则的探索，可以预计，越来越多的中国企业将会“卷入”到与这些西方权利人的许可谈判之中。所以，在未来，东方和西方在SEP和FRAND的争论会一直贯穿几大行业。
手机行业：能否持续降低专利许可费？权利人设定的收费标准是否是FRAND的？华为的2.5美元许可费率对西方权利人会产生怎样的的影响？
汽车行业：整车收费还是组件收费？费率是否是FRAND的？汽车专利池是否是一个好主意？汽车从业者的专利许可观念的转变等。
物联网行业：收费模式的变革，费率会低到多少？物联网企业是否接受专利许可模式？许可费率是否是FRAND的？需要专利池么？专利诉讼何时开打？