这座青岛地铁车辆段，值的为它打Call！
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国内首座
半地下半地上双层上盖车辆段
占地15万平方米
总建筑面积24万平方米
15大单体建筑
施工时间仅15个月
高峰时期同时施工人员达2500人
青岛地铁2号线辽阳东路车辆基地获奖文件
这项工程便是由六公司承建的青岛地铁2号线辽阳东路车辆基地。近日，中铁十一局凭借此项工程，在青岛地铁市场信用评价考核中，从近五十家单位中脱颖而出、斩获第一。下面，我们来慢慢揭开这项巨大工程的面纱。
建成的青岛地铁2号线辽阳东路车辆基地
首辆列车在车辆基地的接车仪式
青岛地铁2号线辽阳东路车辆基地位于山东青岛市崂山主城区西侧，是国内首座半地下半地上双层上盖的车辆段与综合基地。主要承担着青岛地铁2、4、5号线车辆大、架修，以及地铁2号线车辆检修及停放任务。其基地盖体为二层结构，出入段线为四条隧道，两出两入，两上两下。
建设中的青岛地铁2号线辽阳东路车辆基地
辽阳东路车辆基地平面布置分为盖外区域及盖下区域两部分：盖外为杂品库、污水处理站、综合楼，盖下区域主要功能有运用库、检修主厂房、物资总库、调机工程车库、综合维修车间、牵引所及库前岔区等。
钢结构施工
该车辆基地具有“规模大、工期紧、强度高、施工组织难度大”的特点：
规模大：辽阳东路车辆基地占地面积15万平方米，总建筑面积24万平方米，包括运用库、检修主厂房、库前岔区、等15个单体建筑，实体工程体量巨大。仅工程需要开挖的土石方就有190多万方，将这些土石方排成一米见方的土路，可以从北京排到广州。
工期紧：根据青岛地铁总工期要求以及现场的具体情况，工程总工期仅20个月，从工程进场开工到达到接车条件，施工时间仅15个月，再考虑到青岛冬季气候和恶劣环境，工期更加紧张。经过项目部艰苦努力，最终圆满完成了施工任务。
强度高：要在合同工期内完成本项目施工任务，按进度计划安排，高峰期月度产值破亿元，在施工过程高峰期人员投入超过2500人，施工强度极高。
施工组织难度大：辽阳东路车辆基地工期紧，专业多（包含土建、安装、风水电、牵引供电、接触网、通信、信号、轨道、工艺设备等多个专业，同时含5条小净距隧道），为保证工期节点目标，需在狭小的施工场地中开展全部的工作面，施工组织难度大，施工中用到土建、装修、机电等专业队伍多达56支。
现场多个工作面同时施工
辽阳东路项目部成功引入BIM技术，BIM结合三维建模和VR科技，是国家“十二五”重点推广技术，在“十三五”建筑业信息化发展纲要中又被列为重点推进项目。运用BIM技术三维建模功能，在审图阶段建立三维模型，能准确、及时地发现图纸存在的各类问题，另通过使用BIM技术，构建机电模型，在三维环境下逐一排除建筑与结构、结构与结构、机电与结构、机电与机电等专业之间的碰撞和不协调，能使工程更加准确高效，避免后期返工，节省成本。
青岛地铁集团董事长、党委书记贾福宁正在车辆基地体验BIM技术
自开工以来，辽阳东路项目部已斩获多项荣誉。于2015年、2016年连续两年被评为青岛地铁综合考核优秀单位；2016年12月，被评为“山东省安全文明示范工地”；2017年2月，取得“山东省建筑信息模型（BIM）技术应用示范项目”；BIM工作室荣获中铁建股份公司“青年文明号”荣誉称号；项目部“匡艳超”QC小组成果《提高后张法预应力梁质量验收合格率》获全国工程建设QC成果二等奖，BIM技术综合应用获全国三等奖。
青岛地铁2号线辽阳东路车辆基地项目部，运用新技术、新思维，克服工期紧、任务重、技术难度高，已按时高质量圆满完成青岛地铁2号线车辆基地的项目施工任务，并顺利通过验收。在实践“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的企业精神的同时，也吹响六公司乃至中铁十一局在青岛地铁市场的号角。这项工程的建成也标志着六公司在全国轨道交通市场的车辆段建设方面，从无到有、从有到专、从专到强，并将发展成为企业闯荡市场的一张靓丽名片！
文图：姚强强、牛帅康、祁达、胡锋
编辑：向路明