9月6日24时至9月7日凌晨4时
经过500多名建设者
连续4小时的紧张施工
新建徐宿淮盐铁路引入徐州东站施工顺利完成
成功“牵手”京沪高铁
标志着徐宿淮盐铁路央视报道：江苏徐宿淮盐铁路正式接入国家高铁网
徐宿淮盐铁路是江苏省构建“四纵四横”高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，有江苏铁路“金腰带”之称。途经徐州、宿迁、淮安、盐城四市，正线全长316.27公里，设计时速250公里，全线设11座车站。
徐州东站京沪场站改集中施工是将徐盐铁路京沪上下行联络线接入既有京沪高铁，从9月5日开始到9月9日结束，连续5个天窗点施工，并且都是在京沪高铁夜间停运以后进行，每一个天窗点都只有4个小时左右，时间紧、任务重、施工标准高、难度大。施工内容包含道岔插铺、拨接等多个环节，涉及工务、信号、供电等多个专业，交叉作业频繁，众多工序同时进行，人员需求大、安全风险高。
9月5日23点05分，站改施工正式打响。“开工！”随着命令的下达，500多名施工人员以及各种设备按照事先划分好的区段，迅速到达指定位置。拆除防护栅栏、锯轨、移除既有线路、道岔插铺、回砟、起拨道、大机捣固等各道工序紧密衔接，一气呵成。“一二、一二……”整齐划一的号子声格外嘹亮，钢轨碰撞的回声刚劲有力。“从编制方案到审定方案，再到优化方案，我们对施工过程中每分钟每个人完成多少工作量都进行了细化，严格落实相关安全管理规定，并对现场人员进行了多次系统性培训、演练，每天都在抢抓进度。”该项目副指挥长苏玉明介绍到。根据施工安排，徐宿淮盐铁路9月10日将全线进行联调联试。今年年底建成通车后将成为京沪高铁徐沪二线通道，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力，也将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，有利于苏北革命老区加速融入长三角经济圈。
供稿：三公司
编辑：张 婕