前言：关于乘坐中俄国际列车的各项贴士，包括列车挑选、优劣比较、签证办理、车票购买，乃至火车上能不能洗澡，有没有手机信号，博主@确认信号都为大家整理总结了相关信息，希望能对大家有所帮助。盼望着疫情结束后，每一位有心愿的人都能解锁这趟宏大而奇妙的旅程。
西伯利亚铁路示意图
西伯利亚大铁路（Trans-Siberian Railway, Транссибирская железная дорога）是横贯俄罗斯东西的铁路干线，又称第一亚欧大陆桥。于1891年始建，1916年全线通车。起自莫斯科雅罗斯拉夫火车站，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚（通往哈萨克斯坦巴尔瑙尔和中国霍尔果斯口岸）、伊尔库茨克、乌兰乌德（通往蒙古苏赫巴托口岸和中国二连口岸）、赤塔（通往中国满洲里口岸）、哈巴罗夫斯克，乌苏里斯克（通往朝鲜豆满江口岸）、终到符拉迪沃斯托克。总长9288公里，是目前世界上最长的铁路。
从国内出发经西伯利亚铁路去莫斯科的主要走法有三种，第一种为全程走法，暨从符拉迪沃斯托克搭乘001次俄罗斯号或099次海鸥号抵达莫斯科；第二种走法为北京出发，搭乘K3次列车经由二连口岸过境蒙古后于乌兰乌德汇入西伯利亚铁路抵达莫斯科，也就是近期非常红的电影《囧妈》里的走法；第三种是北京出发，搭乘K19次东方号列车经由满洲里出境，经由赤塔站并入西伯利亚铁路抵达莫斯科。是革命年代先辈们乘火车去苏联学习先进经验的“秘密交通线”，也是毛主席第访问苏联时专列所经过的路线。001次列车又名“俄罗斯号”，由俄铁莫斯科铁路局担当。符拉迪沃斯托克开往莫斯科的001次列车每周一、四、六开行，当地时间19:10自符拉迪沃斯托克站发车，运行时间6天1小时03分，莫斯科时间第7日13:58抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站；001次列车运行里程9288公里，与西伯利亚铁路正线里程相同。这次列车在西伯利亚铁路全线通车之初便开行，至今已有近一百年历史，是俄铁不折不扣的王牌列车，也是世界上开行历史最悠久且车次从未变过的列车之一。001次是全世界火车迷的此生必达卡列车之一，也是我原计划五一搭乘的列车。优势：西伯利亚铁路全程，列车全程俄罗斯境内运行票价便宜，席位选择丰富、可以洗澡、有空调、欧美车迷/旅客较多可相互交流。且始发站符拉迪沃斯托克（旧称海参崴，在1860年11月14日《中俄北京条约》之前曾是中国的领土）是一座非常漂亮的城市，如果有时间和机会，非常推荐驻足1-2天游玩。劣势：必须国内飞往符拉迪沃斯托克、俄罗斯列车员交里困难。
K3次列车由北京铁路局北京客运段国际联运车队担当。自1959年6月4日起开行，列车使用德国制造的18型及19型客车。经由丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7819公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。其中，北京至莫斯科每星期三北京站7:21发车，每星期四经由乌兰巴托站，于星期一13:58抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站。中国境内使用车次为K3次、蒙古国境内003次、俄罗斯境内003З次。K3次列车使用的18型客车及19型客车为原铁道部1995年购自庞巴迪德国Adtranz的阿门多夫车辆厂，列车绿皮车体，硬卧车厢内没有空调，供暖来自烧煤。列车在中国境内采取13节车厢编组，其中国际联运车厢编组为硬卧车6辆、高级软卧车2辆及行李车1辆。另有3辆硬卧车及1辆餐车为北京至二连区间的国内回转车。
K3次列车二等车厢（包厢硬卧）车内概况，图源@李睿-lrmax，已获授权
K3/4次素有中华第一车的美誉，是国内去贝加尔湖、莫斯科首选的列车。中车四方曾在前些年为K3生产了全新的25G空调联运车底，但因俄罗斯境内空调车加油问题无法协调导致未能换型。因新冠肺炎疫情目前K3/4次列车已于2月5日起停运。但随着今年电影《囧妈》的上映，相信在未来旺季，K3/4会出现一票难求的状况。优势：运行时间最短、列车员交流方便、票价相对便宜、夏季途径蒙古草原很漂亮、可以观摩列车更换转向架。劣势：发车时间太早，需办理蒙古过境签证，没有空调，无法洗澡。
K3次列车在二连浩特更换宽轨转向架，图源@李睿-lrmax，已获授权
019/020次“东方号”列车自1954年1月31日起开行，由俄铁莫斯科铁路局担当，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。列车穿越京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、滨洲铁路、西伯利亚铁路，运行横贯欧亚大陆，全程8986公里。北京至莫斯科每星期六23:00在北京站发车，运行139小时58分，于星期五13:58抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，中国境内使用车次为K19次、俄罗斯境内使用319Ч次、001М次。K19次列车曾经是全球运营里程最长的旅客列车，后来在2016年被莫斯科至平壤的100Э/099Э次列车的10267公里纪录打破。（编者注：莫斯科至平壤国际列车仅一节车厢，附挂于其它列车之后运行，因此该纪录存有争议）K19/20次列车使用的客车由俄罗斯特维尔车辆制造厂制造的61-4179型为硬卧车（МЕСТ-36）、61-4186型为残疾人/淋浴硬卧车（МЕСТ-26）和61-4174型为高级软卧车（MECT-18）编组而成。北京-满洲里区间加挂的中国铁路餐车和硬卧车为德国阿门多夫车辆厂制造的18型客车，和K3/4次列车使用的车体一致。优势：无需蒙古过境签、车辆舒适度较好、可以洗澡、有空调。
就自由行而言，俄罗斯签证分为贴纸签和电子签。电子签为远东地区专属签证，只可以前往远东地区和外贝加尔。所以要前往莫斯科必须办理贴纸签。俄罗斯签证除了要求申请表、照片和机票酒店预定证明外，最头疼的就是俄罗斯旅游公司签发的接待外国游客的证明文件了。当然这些在某宝上都有旅行社提供一条龙服务，就是价格小贵，全套下来需要800+了，要知道十年美签才需要1200RMB。
俄罗斯签证长这样，并不是特别好看
所有中俄列车的车票均由中国国际旅行社发售，不录入铁路12306网站和车站铁路售票系统。北京建国门的售票处是最受群众熟知的。地址为：北京市东城区建国门内大街9号 北京国际饭店一层西侧。营业时间：周一至周五:上午9:00-12:00、下午1:30-5:00；周六:上午9:00-12:00、下午停业；周日全天停业。BASE地为北京的朋友可以前往这里购票。除了北京外，国旅还在南京025-83538577、集宁0474-8269366、二连0479-2229627、秦皇岛0335-3056600、沈阳024-23851619、长春0431-85885002、哈尔滨0451-53679485、齐齐哈尔0452-2911133、满洲里0470-6245988、丹东0415-2176728分社发售国际列车车票。PO主的车票就是在南京分社购买快递过来的。
最新版北京-莫斯科/乌兰巴托/平壤价格表，K19次北京-莫斯科硬卧散客价格为4305元
国列车票不像普通国铁车票那样的磁卡，而是由封面、票皮、册页客票、卧铺票等页面组成的册页票本，并列使用中、俄、德三种文字。旅客乘车时需要注意第一页封面上的内容（发站、到站、日期、席位、旅客身份信息）及封面背面的注意事项即可。第二页是票皮，记载着有效期和票价，票价比实际付款价格少50元，这50元是国列售票中心收取的手续费；票皮背面有中文版的旅客须知。册页客票上记载着线路经由、客票票价等信息，按照国际联运相关协议，客票票价和卧铺票票价均用瑞士法郎结算，因此票价栏里面有瑞士法郎价格。卧铺票上则记载着席位等级和种类、发车时间、席位编号、卧铺票票价等信息。最后一页的封底上是俄文版的旅客须知。国际列车6人及以上可购买团体票，团体票价低于散客票价，但6人共用一本册页票本。
国际列车车票由4联构成的册页票本，分为封面、票皮、册页客票、卧铺票
国际列车直接购买全程比较贵，可以尝试拆开购买，合理衔接的话可以节约近1500元。因本次旅行未涉及分段购票，在此不做展开，由需要了解的朋友可以留言讨论。
出行前在某宝购买的MTC7天不限流量电话卡仅需24.8元。西伯利亚铁路的信号覆盖没有想象中的糟糕，大概会有40%的区域没有信号。但4G基本只存在于大一点的村镇及以上行政区才有，大部分是HSDPA的3G信号和EDGE的2G信号。但俄罗斯的2G还是有可能发送出文字信息的。而在翻越乌拉尔山的区间部分，则存在长时间没有信号的情况。
本次出行在冬季，江南的气温保持在10℃上下，北京的气温0℃左右，东北地区-20℃，西伯利亚最低-37℃，而翻越乌拉尔山后，莫斯科的气温又回归0℃。列车上的温度可以保持在25℃，这要适应的场景还真不少。
编辑：吕彪
广告时间：罗春晓老师的新书《世界高速铁路图鉴》，众筹预售火热进行中！现在下单，你将是全网首批获得新书的读者！另有四大解锁福利均已达成，人人有份！
↓↓↓点击下图即可参加众筹预售↓↓↓
编辑：吕彪
复工上新！快递恢复！铁道工坊精美文创产品热销中！
淘宝店铺: 百度或淘宝搜索店铺“铁道工坊”既可。
【精彩回顾】