2月23日，JR东日本仙台支社和当地的旅行社联合策划开行了一列脑洞开到极致，且深遭吐槽，同时却又十分吸引人的旅游临客。这究竟是怎样一列特别的列车？本期铁道视界，我们就一起了解一下：
这趟脑洞大开的旅游临客以“极寒体验”命名，顾名思义，要让乘客在乘车过程中体验不同一般的寒冷。花钱坐火车找挨冻，无怪前去乘坐的好友吐槽“策划的人和来乘的人可能多少都有点大病”
当天举办“极寒体验”活动的旅游列车
用来举办活动的，是一列两辆编组的列车，其中1号车厢拆掉了原本用于遮风挡雪的落地玻璃窗，以此来让乘客“享受”这种天寒地冻冷风呼啸的行车环境。而2号车厢则保持原状，除了封闭的玻璃窗用来保温外，车内还配置了火炉。乘客们按照2号车厢指定席的方式购票乘车，在列车运行过程中可以前往1号车厢进行体验。
拆掉玻璃窗，侧面完全敞开的1号车厢
木条式的座椅，在寒冷的天气中早已冻透
好在2号车厢配置有煤炉，实在受不了的话可以去取暖
活动当天，列车由位于宫城县境内的小牛田站出发，沿陆羽东线行驶至鸣子温泉站，单程大约运行2个小时。上午10:05从小牛田站出发，11:52到达鸣子温泉站，然后自由活动约三个小时，下午14:50从鸣子温泉站启程返回，16:19回到小牛田站。
陆羽东线的地理位置示意图，鸣子温泉站位于线路大致中间位置
本次旅游列车的时刻表
与大家印象中的旅游列车通常由铁路部门主持开行不同，此次活动是由旅行社发起的特别临客包车，即旅行社通过和JR东日本协商，整体租下列车并商议开行的线路和时间，再将车上席位以旅游产品的形式出售给参加的乘客们。因此，理论上如果也想在未来如此挑战一番极寒，还要看有没有旅行社愿意再组织类似的活动了。
当天活动使用的列车车票，与普通的日本JR车票完全不同
说回活动，陆羽东线的这一路段位于奥羽山脉的山谷之中，日常冬季气候就颇为寒冷，适逢活动当天天降大雪，寒风卷着雪花，直接贯穿了整个车厢。如果说这还不够冷，没关系，主办方甚至还为每名乘客赠送了冰激凌。
活动当天，天降大雪，车还停在站台的时候，雪花就已经扫荡了整个车厢
车站站台的信息显示屏打出了“极寒”的字样，同时还搭配了一个小雪人的造型
车站工作人员还专门准备了标识板，与乘客们互动
当然，来体验的各路勇士们早已做好了御寒准备，不惧严寒的同时一个个还兴致勃勃，画面左侧的这位仁兄甚至还带了酒水饮料来畅饮
温泉旅社的工作人员冒着大雪欢迎乘客们的到来
当然，寒冷的体验只是列车旅行中的一部分，本次列车行驶的陆羽东线沿河谷而行，沿途赏雪也是非常不错的体验。并且这条线路在春夏秋三季也都有着上佳的风景，加上沿途有许多优良的温泉，很适合来此旅游度假。
鸣子温泉是陆羽东线沿途著名的旅游胜地，火车站也因此得名
JR东日本仙台支社在平时的周末和节假日也会开行由仙台站至新庄站，名为“快速湯けむり”的旅游列车，以方便游客出行。虽然目前看再次体验这种极寒列车的机会不多，但走一走这条线路还是很容易的。
“快速湯けむり”旅游列车，同样为两辆编组，但采用了普通的密封车窗和空调调温，观景效果略逊一筹
如上文所说，要是短时间内没有旅行社组团，无法有机会复刻这次的极寒挑战，那么单纯打卡体验这列特别的观光火车是否相对容易些呢？答案是肯定的：举办活动的这列火车是由キハ48内燃动车改造而来，是JR东日本一列著名的观光列车。除了像本次这样整车租予旅行社，开行旅游临客以外，JR东日本也经常用它不定期开行以“風っ子”命名的系列旅游列车，行程遍及只见线、陆羽东线、石卷线、五能线等一系列人迹罕至但却风景秀美的线路，甚至还曾远赴北海道，在宗谷本线上开行旅游列车。所以，如果有机会去日本，打卡这列火车还是很容易的。
运行在不同线路时，列车会采用“風っ子某某列车”的系列名称，并更换为相应的车头铭牌
这列观光列车在日常开行之时，夏天敞开运行，一路兜风十分惬意；冬季的时候加装封闭的落地玻璃窗，即方便赏景，又能保暖，再加上车内点燃煤炉，取暖的同时还能烤制一些美食，颇为享受。
在冬天，乘坐这趟旅游旅游列车时用煤炉烤制各种食物是一大特色
在疫情当下的日本，铁路部门和旅行社为了招揽客流也是开足了脑洞，对于这样一列脑洞开到极致且深遭吐槽的旅游列车，大家的反应却是出奇的一致——都想去体验一番，而这也说明了这次营销策划的成功。超常规的旅行策划创意，对于列车的灵活应用，加上铁路与旅行社间极为开放的合作模式，这一切是否会给我们国内的旅游列车运营带来一些思考和启发呢？欢迎在评论里与大家分享~
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