其他
谁是2021年最惨车企?|杠杆观车
不看文字,看视频,欢迎关注“杠杆游戏”视频号
撰文|张银银&编辑|欣欣然
1)受新冠肺炎疫情及原材料供应等影响,公司产销量未达到预期,现有毛利无法覆盖固有成本费用,对公司业绩影响金额约为20亿元-25亿元。
2)为了实现产品向高端化转型,全力推进 ARCFOX 极狐品牌提升和渠道建设,公司加大品牌传播力度,广告宣传及运营等销售费用增加,对公司业绩影响金额约为17亿元。
3)公司持续构建自主技术能力,加大研发投入,研发费用对公司业绩影响金额约为11亿元。
1)赛力斯新能源汽车业务板块:虽然2021年赛力斯新能源汽车销量较上年同期有所增长,但销售尚处于爬坡阶段,固定资产、无形资产摊销增大,研发投入、人工成本、营销渠道建设费用的持续增加,导致该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-14亿元。
2)传统汽车业务板块:2021年传统燃油车行业整体呈下行趋势,传统燃油车销量较上年有所下降;同时受原材料价格上涨以及产品销售结构的影响,单台毛利率有所下降,该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-3.5亿元。
综合毛利率较上年同期下降,受疫情影响,客车行业国内外市场需求减少,市场竞争激烈,同时受公司客车产品结构变化,人民币升值,及原材料价格上涨等因素影响所致。
整车销量增加所致。
报告期内,长城汽车笃定全球化智能科技公司转型,聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展,深化品类创新与用户运营,完善体系力及生态建设。年度内销量提升、车型结构改善,促进业绩上涨。