好消息！大梅沙规划图曝光！深圳地铁8号线二期工程拟延伸到小梅沙，三期工程到溪涌
定了！未来的大梅沙长这样！
小伙伴们都知道，五一期间
大梅沙海滨公园已经重新部分开园啦！
那么，大家还知不知道
就在4月23日
“大梅沙海滨公园概念规划及景观设计方案定标会”
选定了大梅沙的设计方案
未来，盐田就有一个接轨国际的超美海滩啦
一起来看看都是些怎么样的
神仙方案吧！
基本信息
☆设计机构：AZPML Ltd.、SWA 集团、LOLA景观建筑设计事务所
☆获第一名的方案：SWA集团的“大梅沙风光水沙游乐场”
☆定标方案特点：加强大梅沙和城区的联系，将大梅沙海滨公园构想为一个充满活力的自然游乐场
1.大梅沙风光水沙游乐场
来自SWA集团
主要围绕4个“R”进行概念设计
Relink：建立“地下+地面+空中”立体人行道
我们可以从地铁站下沉广场
直接进入到海滨公园
覆土平台无缝连接城区和公园
东入口在海天漫步桥、西入口在如愿桥
Rebuild：打造全时开放的多层次公园
意思就是，公园从盐梅路覆土平台
延伸到沙滩浴场服务建筑屋顶
这样就可以通过高度差
把公园和沙滩分离
安全性更高
Replay：“风光水沙”
公园大致像浪花冲到沙滩上后的沙雕痕迹
建筑顺应夏季东南风向，化解风的破坏力
（沙雕君想起了去年让人瑟瑟发抖的“山竹”）
拔风井加强自然通风
固沙栅栏及沙滩植被、人工珊瑚堤
还可以帮助恢复海滨的生态呢！
Revive：在沙滩浴场设置齐备的服务设施
沙滩区和海上运动区
玩耍归玩耍，运动归运动
相互融合、互不影响
Perfect
其他两个方案同样有着
独特的理念和设计风格
（排名不分先后）
2.“Dameisha Ocean Park”
来自AZPML Ltd.
考虑到大梅沙海滨公园的现状
就避免了人工景观的设置
设计风格更自然
更加贴近大梅沙本来的样貌
首先运用柔性海岸保护技术
（沙雕君也不是很懂这个概念）
让海景看上去更加开阔通透
统筹设计地铁、PRT、人行高架等线路
出行选择多，方便又快捷
在海陆交界地带设置三条景观带
来塑造核心公共空间
可以同时开展多种游玩活动
3.“智慧大道+海洋圣地”
来自LOLA景观建筑设计事务所
主题为“韧性、活力及生态”
圆形沙滩里面的海滨韧性树种
将形成缓冲带
预防台风暴雨等恶劣天气的影响
水底下的人工岛屿及人造珊瑚礁
能够保护沙滩
避免大风大浪造成细沙的损失
还能促进水下生态
三个广场同时集中了园区服务、
连接了交通网络
还能提供休息活动空间
沙滩大道旁边是海景公园
利用水景作为不同空间的分界线
“运动路线”和“文化路线”
让我们可以选择不同的游览路线
来源：沙头角、深圳市城市设计促进中心
深圳地铁8号线二期工程拟延伸到小梅沙，三期工程到溪涌
大小梅沙蓝天碧海、夜景迷人
一直是深圳市民最喜欢的度假地之一。
可是，由于不通地铁，
总是频频引起大家的吐槽。
BUT，
这段历史要结束了！
地铁8号线将改写盐田区没有地铁的历史，
地铁8号线二期工程拟延伸到小梅沙！
未来，深圳东西部海滨景区和两大港区实现轨道连接，
为市民节假日前往大小梅沙游玩提供新选择。
深圳地铁8号线分三期规划建设 ，
下面我们来逐个说一说。
地铁8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367km。
地铁8号线一期工程线路共设站6座，分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站，均采用地下敷设。
目前8号线一期工程建设进展顺利，全线单体长度最长、体量最大的沙头角车站已经顺利实现封顶，仅剩深外站1个车站没封顶了。8号线一期工程预计将于明年（2020年）建成通车，届时将和地铁2号线贯通运营。
▲地铁8号线一期线路图
地铁8号线二期工程位于盐田区内，线路起自8号线一期工程盐田路站（不含），终至小梅沙站，全长8.019公里。全线采用地下敷设，含四站四区间、盐梅路改造及其他同步建设的市政工程等。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，地铁8号线一二期建成后总长度将达到24公里，未来将和地铁2号线贯通运营，届时从赤湾站直到盐田港、大小梅沙，全程仅需70分钟。
以后去感受大小梅沙的海风、
品尝盐田食街的海鲜，
就都能地铁直达了！
开心！
开心！！
开心！！！
来源：深圳市轨道交通、深圳新闻网
相关文章关于深圳的一切，关注深圳城市、精神生长！
我们的使命是：星辰大海，只与梦想者同行！
拥有深圳梦，请关注（微信号ID：SZeverything）
欢迎来稿，合作，畅谈深圳梦，邮箱至：SZeverything@qq.com