南山又一波城际地铁交通利好来了！蛇口邮轮母港有望接驳地铁，2种方案曝光！
好消息！
近日又有一大波交通利好传来！
快看看哪个是你最为关心的！
01
穗莞深城际铁路前海站
全线车站围护结构施工拉开序幕
作为广东省的“重点项目”
穗莞深城际机前段的稳步推进
标志着我市主导建设的5条城际线路发展提速
9月1日，记者从深圳市轨道交通部门获悉，穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程（下称“穗莞深城际机前段”）前海站首幅地下连续墙钢筋笼成功吊装入槽，标志着全线车站围护结构施工拉开序幕。
▲首幅地连墙钢筋笼入槽
前海站位于前海综合交通枢纽地块中，为地下四层站，规模为1台2线（岛式站台），设2条折返线，可满足近、远期往广州方向列车折返条件，预留延伸条件。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，是粤港澳大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。线路全长约15.2公里，共设西乡、宝安、前海3座车站。
▲穗莞深城际机前段线路示意图
该段可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，既承担着沿线地区的城际客流，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流。根据规划，穗莞深城际机前段将于2025年建成开通，设计列车速度为160公里/小时。
穗莞深城际机前段的开通
将进一步提升穗莞深城际铁路功能
完善粤港澳大湾区城际网络
对实现区域经济一体化发展具有重要意义！
下面再给大家安利两枚
地铁利好消息
02
13号线登良东站
主体结构顺利封顶
为全线第2座封顶车站，预计2023年通车
南山的小伙伴
你们关注的13号线
再传新进展
9月2日，记者从深圳市轨道交通部门获悉，深圳地铁13号线登良东站主体结构顺利封顶，这也是该线第2座封顶的车站。
▲登良东站施工现场
登良东站在施工过程中，面临填块石层、淤泥质层、填砂层等不良地质，以及受力条件复杂、施工难度大等问题。8月31日，登良东站主体结构顺利封顶，标志着该站正式由主体结构施工转向附属结构施工。
记者了解到，登良东站是地铁13号线第2座封顶的车站。目前，该线全线车站围护结构已完成85.94%，车站主体结构完成38.88%，13台盾构机下井，1台盾构机单线贯通。13号线作为跨越南山、宝安、光明的地铁线，预计在2023年建成通车后，将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状，更好地支撑深圳西部发展轴带建设。
据介绍，地铁13号线起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长约22.4公里，设16座车站，线路两端均预留延伸条件。登良东站是该线自南向北的第2座车站，为地下3层车站，地处科技园片区，毗邻深圳市人才公园。根据规划，13号线将于2023年通车。
▲13号线线路示意图
13号线是深圳西部南北走向重要通道
未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区
预计建成通车后
将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状
从而进一步缓解市区交通压力
更好地支撑深圳西部发展轴带建设！
03
地铁12号线
无缝衔接6号和11号线
备受南山人关注的12号线
又传来一个重要消息！
日前，深圳地铁集团发布了《深圳市城市轨道交通12号线二期工程 环境影响报告书 (征求意见稿)》，详细公布了地铁12号线二期工程走向和线站位设置。按照规划，地铁12号线将从海上田园东站北延到松岗站，无缝衔接换乘地铁6号线和11号线。
地铁12号线一期工程是深圳市城市轨道交通第四期建设线路之一,起于左炮台站,连接蛇口、南山中心区、宝安中心、航空城、大空港地区,止于海上田园东站,全长约40.5km,全部为地下线,共设33座车站,设停车场和车辆段各一处,采用A型列车6节编组。12号线一期工程已于2018年初开工,计划于2022年底开通运营。
▲地铁12号线示意图
深圳市地铁集团有限公司委托深圳市市政设计研究院有限公司承担12号线二期工程前期研究咨询及勘察设计工作,在经过规划部门、设计单位与沿线街道办多次会商后,对原规划方案中的线路局部走向、车站位置、车站名称进行了优化, 于2020年6月完成《深圳市城市轨道交通12号线二期工程可行性研究报告》。
12号线二期工程由南至北串联大空港、沙井和松岗片区，同时通过与6号线换乘实现与公明片区的联系,线路能够促进沙井、松岗和公明片区与大空港的融合,加强大空港对周边片区的辐射带动功能,工程建设具有重大经济社会意义。
地铁12号线像一条绳索
串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、
大空港及会展片区的轨道交通骨干线路
预计2022年建成后
不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力
还能支撑深圳西部发展轴带建设！
来源：蛇口消息报记者 肖佩
蛇口邮轮母港有望接驳地铁
9月4日，深圳市、南山区政协联合开展重点提案督办活动。记者获悉，蛇口邮轮母港和地铁之间无法联通的问题正在研究解决中，未来将有望实现与地铁的无缝接驳。市政协副主席黄中伟出席活动。
从蛇口邮轮母港出发步行到太子湾片区，委员们详细了解港湾大道建设及片区道路交通情况。
政协委员：
目前规划建设的12号线没能接入蛇口邮轮母港，导致市民游客出了地铁口还需要步行一段路程才能抵达目的地，如何让市民出行更方便，需要打好无缝接驳的这个“补丁”。
那么问题来了
如何无缝接驳呢？
一起看看
市轨道办与
招商蛇口邮轮母港公司
邮轮母港管理中心
正在研究的方案
01
蛇口邮轮母港与
地铁太子湾站之间的连通方案
空中连廊及自动运输带等方式
均在考虑之中
02
此外，地铁12号线与
地铁2号线便捷换乘也在研究中
提案人南山区政协主席陈军：
南山区交通出行压力较大，市民对于绿色出行的期待高，希望提案办理过程中明确事项落实的重要时间节点，提高市民的获得感。
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