深圳地铁有新进展：14号线预计明年建成通车、8号线二期盐北区间双线贯通
设计时速120km、全程约45分钟……
14号线！这三区盾构施工全部完成！
“团宠”14号线出镜啦🌠
先给新来的朋友介绍一下
为啥深圳地铁14号线这么火？
设计时速120km的快线
全程45分钟左右
连接坪山、龙岗、罗湖、福田多个行政区
预留延伸至惠州的条件
……
作为四期工程线路“流量担当”——
✨地铁14号线✨
近日
盾构施工再次取得新突破
👇👇👇
01
福田、罗湖、坪山
三个行政区内的盾构全部贯通
近日，地铁14号线清布区间（即“清水河站～布吉站”）、朱朱区间（即“朱坑风井～朱洋坑”）顺利贯通，全线盾构施工再获新突破💪
截至目前，全线盾构掘进已完成99.9%，福田、罗湖、坪山三个行政区域内盾构区间全部掘进完成。这为下一步全线轨通、电通等节点实现奠定基础。
1、清布区间右线盾构贯通
DOCTOR'S
8月8日，地铁14号线清布区间右线盾构顺利贯通，这是继8月5日该区间左线贯通后取得的关键节点胜利👍
清布区间左线全长约2212m，穿越地层主要为全、强、中、微风化角岩，其中全断面硬岩段占比77.4%，硬岩最高强度达218Mpa，上软下硬地层占比16.5%。
2、朱朱区间右线盾构贯通
DOCTOR'S
8月9日，地铁14号线朱朱区间右线顺利贯通。至此，地铁14号线坪山区域内盾构区间全部掘进完成✅
朱朱区间在施工过程中，克服了多处断裂带水大、长距离全断面硬岩地层刀具磨损大、上软下硬地层地表沉降控制等难题，期间安全穿越厦深高铁桥、次高压燃气、建筑群、坪山大道等多个风险源🔺
02
地铁14号线
一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km⤵
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座🚏
△地铁14号线线路示意图（站点为暂用名）
截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成99%。
其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成 58台次盾构接收，全线 14 座明挖车站已全部封顶。
14号线作为深圳“东进战略”的主要交通线
预计2022年建成通车
届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴
坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇！
来源：深圳市轨道交通，素材来源：深圳市轨道办&中铁南方公司 刘凯、梁兵权、金腾飞
进阶！“悦海专列”全新区间贯通，地铁带你去看海啦！
一直是很多朋友的“梦想”
每逢节假日
去往盐田的路上就一片“车景”
不过，等“山海专列“进阶完毕
咱们出站就能看见海景啦
◆◆ 8号线二期 ◆◆盐北区间双线贯通
8月11日
地铁8号线二期盐北区间
（即“盐田路站～北山道站”）
右线盾构机刀盘破土而出
顺利抵达接收井
至此，盐北区间双线顺利贯通
这也是8号线二期全线
首个双线贯通的区间
盐北区间右线总长约 700 m
施工方法为盾构法
采用Ф6460mm的复合式
土压平衡盾构机掘进
▲ 右线盾构机顺利抵达接收端
为确保盾构机安全掘进、接收
项目部解决多个技术难点
在接收过程中
保障盾构机顺利进入接收套筒
施行区域网格化管理等管控手段
通过智慧信息化指挥中心
实时监控、持续监测
预控掘进状态
◆◆ “悦海专列” ◆◆
地铁前方即是美好
| 8号线二期 |
8号线二期工程共4区间
线路全长8.023公里
直通大、小梅沙
线路建成后与既有地铁2号线
和8号线一期贯通运营
未来市民可以坐地铁
直达大、小梅沙游玩看海
“悦海专列”因此得名
▲8号线二期线路示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
全线设4座车站北山道站、盐田食街站大梅沙站和小梅沙站均采用地下敷设预计2024年建成通车
▽
作为深圳“东进战略”重要交通动脉
线路建成后
将与地铁2号线贯通运营
可有效缓解盐田区的地面交通压力
是盐田区的重要民生工程
对于优化城市区域格局
带动线路周边发展有着重大意义
大家快来为8号线二期打call！
（内容来源：深圳地铁、深圳轨道交通）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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