11月9日,大运枢纽142万方土石方全部开挖完成 ✅啥意思?意思就是,大运枢纽换乘交通核(地铁车站换乘区域)全面进入主体结构施工阶段啦 ⏩不得不说,施工过程我们要克服的困难可不小,其中最让人头疼的就是——大运枢纽紧邻既有地铁3号线大运站,枢纽基坑围护结构与3号线桥梁基础承台最小距离仅 1.5 m。为了保证3号线变形可控、枢纽超大基坑开挖稳定安全,施工单位不断优化技术方案。经专家反复论证,将大跨基坑分为两阶段施工,先施工明挖顺作车站,后施工盖挖逆作换乘交通核。大运枢纽工程位于龙岗荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北📍
它是一个集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽,占地面积约6万㎡,规划建筑面积约17.32万㎡。未来,这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽 🔗衔接的城市轨道交通包括:3 号线、14 号线(在建)、16 号线(在建)和深大城际(规划)。
▲四线交汇空间效果图(最终以实际建成为准)它将覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带,串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。▲设置横跨龙岗大道的二层景观平台(以实际建成为准)1.大运枢纽14、16号线车站主体结构,已完成 100 %2.车站安装已完成 20 %,装修已完成 10 %3.换乘交通核主体结构,已完成 80 %4.地上钢结构“湾区之舞”施工已完成 36 %5.与大运枢纽同步建设的龙岗大道下沉段主体结构已完成 90 %预计 2022年底,轨道交通部分与14号线同步开通。来源:深圳梦(微信号ID:SZeverything)综合
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